Re: [新聞] 點名取消307公車？柯文哲根本沒講過

看板Bus作者 (←此人為鍵盤流氓)時間11年前 (2014/08/30 04:05), 11年前編輯推噓17(17推 0噓 20→)
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看了原始影片後，我是很納悶為什麼會有媒體搞出「取消307公車」的標題，明明柯P只 提到將公車路線轉型，檢討一些里程長、無效率的路線。然後在舉里程長的路線的時候 ，拿出307這條全國最有名、曾經上過各新聞台的超級明星當例子而已。 試想，如果今天柯P舉里程長的例子是拿214、261、290、902等路線的話，誰要理他呀 XD搞不好連新聞台都不會報咧。 不過柯P講的「悠遊卡刷卡紀錄建資料」我倒是很質疑啦，因為我根本不認為這些資料 可以拿來當路線檢討時的依據。主要原因在於台北公車並非上下車都要刷卡的制度，裡 面的紀錄只有何時搭乘，及是否曾經在搭公車前搭捷運而已，沒有什麼完整的O-D資料 。同樣以307做例子，假設有個人從南京公寓上車刷卡，客運公司到底要如何從刷卡紀 錄中知道搭的區間為何呢？更不用分析在松山線通車後，原來的乘客轉移到捷運的可能 性了。因此，別以為客運公司手邊有什麼強大資料，個人認為他們擁有的資訊不會比我 們一般人多太多。講難聽一點，他們闢駛新線或調整路線，就和中華職棒球隊決定九月 要留哪些洋將一樣，都在開福袋XDDD 最後我要講的是，台北公車使用率比其他地方高很多，讓任何一條路線退場都是非常困 難的，更別說重整路網了。我相信柯P的想法，他一開始應該不會就想挑戰大魔王吧XD -- 地方的11需要乘客！ 新竹的11　火車站－金元寶（部分延海埔地／甲線往上寮）　新竹客運行駛 台南的11　大成路口－城西里 府城客運行駛 高雄的11　瑞豐站－鹽埕埔 統聯客運行駛 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.71.86.81 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1409342753.A.E5F.html ※ 編輯: agantw (42.71.86.81), 08/30/2014 04:08:23
推
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客運公司一樣是有風險的，不然就沒有那些開心上路悲劇收場
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的路線了。 真的沒這麼神。
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台北公車分段收費，有衛星定位的紀錄嗎?
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這跟衛星定位無關吧
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推
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同意此篇
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推
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同張卡號通常會有上下班的紀錄可追蹤 但不知道是否涉及個資
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想辦法補足成完整的O-D資料 連捷運旅次也要一起進來才夠
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看回程從哪裡刷卡吧?
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以前記者也報導過 捷運取消淡水新店線 小南門線取消
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之類的話，有什麼好大驚小怪
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推
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其實就算只有上車 OR 下車資料
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做海量也是很有參考度的
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我好奇憑上下車紀錄，要怎麼知道乘客從哪上車下車
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刷卡紀錄又不會有他在哪個路口上哪個捷運站下這麼詳
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細
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兩段票有可能 畢竟上車跟下車都要刷啊 XD
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刷卡機有連GPS的話，公車業者就有旅客上下車的位置
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但這也要上下車都刷才有OD資料
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通勤客下車刷卡 早上「上車」位置通常是下班回家「下車」位
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推回資料 補齊上下車的資料不足
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推
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214...我有看錯?
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同意這篇 台北有些路線的讀卡機只記錄在哪段刷掛
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根本沒記錄在哪個站位刷 要分析這些乘客根本有困難
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個人認為可以推行上下車都刷的段次計費
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像桃園那樣 固定上下車都刷 該扣幾段就幾段
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才不用一下上車刷 一下下車刷 一下上下車都要刷
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樓上的提議可先拿北客三峽與林口的快速公車試辦
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某些一車兩機甚至三機的路線，的確是可以實施上下都刷
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不過短期內應該只有一部分的路線可以做上下都刷
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還是台中最方便(誤) 但是上下車刷的BRT人多就卡很久
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推
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臺北市公車未來不就要朝向里程計費制了？
08/31 12:02, 31F
推
08/31 13:09, , 32F
都說四年不調漲，要改里程可能還很久
08/31 13:09, 32F
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08/31 22:19, , 33F
南京東路的困境是公車密度爆專用道容量，又無法拓寬
08/31 22:19, 33F
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08/31 22:23, , 34F
1.上下都刷會耗更多時間，可能要想個更好的方法？
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2.懶是人的天性，能不轉車就不轉車。這是改線最大挑戰。
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3.市政的挑戰者本來就比較傾向拋議題，所以容易不成熟。
08/31 22:24, 36F
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08/31 22:25, , 37F
太深入討論其實不太....會有結果。
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