Re: [新聞] 屏東縣政府辦理屏東市市區公車路線調整座談會

看板Bus作者primavere (Var det en dröm?)時間12年前 (2014/02/13 23:58)推噓10(10推 0噓 14→)

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※ 引述《b7239921 (左寶寶)》之銘言： : 感動~ : 解答出現了！ : http://news.msn.com.tw/market3564394.aspx : 屏東縣政府辦理屏東市市區公車路線調整座談會 : (中央社訊息服務20140213 10:18:12)屏東縣政府10日上午於縣府大樓會議室辦理屏東市 : 市區公車路線調整座談會，向路線調整影響範圍內里長說明路線調整計畫及相關配套措施 : ，獲得與會里長支持，全案預定於今年6月1日實施。 : 城鄉發展處表示，調整後路線仍將以屏東火車站為中心，規劃「火車站-瑞光夜市」、「 : 火車站-機場北路」及「火車站-永大路」3條直捷路線，除每日服務水準自8班次提升至12 : 班次外，另將加密通勤(學)尖峰時段之班次，俾民眾搭乘市公車轉乘台鐵及公路客運，或 : 搭乘台鐵及公路客運轉乘市區公車往返通勤(學)。此外，部分公車路線無法提供服務之新 : 興社區或文教機關處所，縣府亦正積極規劃建置公共自行車租賃系統，以提供最後一哩服 : 務，擴大公共運輸服務範圍。這三條路線主要的功能是改善屏東市區的公共運輸可及性，先求有再求多： 1.提供三大人口密集區公共運輸服務：崇蘭、大武、大連。 2.改善公路客運路線無法到達區域的公共運輸服務：前述區域中，崇蘭、潭墘無聯外公路從中穿越；大武地區本為往高雄公路客運路線通過，但這部份已經被台鐵消滅殆盡；大連地區往長治的公路客運路廊是屏東往九如、鹽埔、長治、麟洛、萬丹等路廊中通過路線與班次數最低的，所以挑這三個區域去做連結。原本規劃往永大路與往瑞光夜市路線是同一條路線，其用意在於提供大武里地區前往屏東市主要鬧區與生活機能區--鐵路以北、中正路以東區域的直達服務。畢竟屏東市區根本就是單一型態的輻射狀路網，對於市區民眾而言太不方便了。現在分為兩條路線應是出於業者營運調度考量，有些可惜。畢竟要鐵路南側的人轉乘一次前往北側市區從旅行時間與票價而論幾乎可以說是不可能。不過這也反映了以公路客運路線為主的縣市，市區公車多與公路客運路線混和調度，自主權受影響的現實。另外往機場北路路線是由屏客營運的大同高中校車路線轉型而來。屏東的校車太發達了，嚴重侵蝕市區公車與公路客運客源。就根本道理，業者領政府補助購車、營運路線，相關資源不應用來開包車，而應該變成除學生外市民也能一起使用的公共運輸系統，希望這條路線的推動，也是屏東縣整合校車資源的開始。 -- The higher you climb, the more you shew your A__. Verified in no instance more than Dulness aspiring. Emblematized also by an Ape climbing and exposing his posteriors. Duncaid/Alexander Pope -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.132.166.66

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