[閒聊] 現在公車的空間配置

看板Bus作者 (odl)時間12年前 (2013/11/02 00:13), 編輯推噓34(34推 0噓 41→)
留言75則, 29人參與, 最新討論串1/1
有人會覺得現在的公車內部越來越奇怪嗎？ 一堆和陌生人面對面的座位 車廂後方不是階梯就是斜坡， 上方扶手只做到2/3，最後方的站位連扶的地方都沒有 最前面設了放包包的空間，反而造成一堆人擠在前面，動線擁擠 能還我傳統的方正寬敞的公車嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.163.140.219
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低地板公車就這樣....
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我記得是輪子的問題
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推
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面對面的座位 & 包包空間 = 車輪上
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地板降低車輪的地方相對就高囉
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後方站位有些可以扶座椅後的扶手
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低地板當然有其效益，但一窩峰進一堆是？？尤其是上下班時段..
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推
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低地版不是講求效益吧 應該是給不方便的人
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推
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要低地板又要座位多,只能選雙層巴士了
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現在低地板/電動 就是顯學呀
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不過如果上下車快也是好處
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一堆人擠前面放包包，上下車更慢...
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一窩蜂喔……某些角度來講這叫進步(?)
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面臨轉換期的時候,難免有人不習慣,不適應,只能尊重
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推
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台灣的低地板空間配置很差! 但原裝的依凱就沒這些問題
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降大樑也是,要說寬敞方正,東南的前BV120MA正是一絕!
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推
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依凱也是有相親座的,個人是認為不必把依凱神化
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推
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一車雙機比較重要...
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推
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每天上班，經過首都新莊一二站見到一大堆成運跟福田已經麻
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木了 XD 只有偶然看到櫻花車會醒一下而已
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推
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台灣開雙層巴士大概會KO一堆招牌跟路標
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推
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個人覺得低地板最不方便的地方是前半部找不到東西抓
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看起來可以塞很多人，但實際上站得很彆扭。
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推
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常看到後方走道有空位 卻不肯腳抬一下往上站 前面沙丁魚不為
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所動
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在羅馬搭3門的車就整台平平的很舒服 缺點是只有塑膠椅...
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推
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真的, 把以前那種公車還來! 有夠討厭這種低地板公車!!!
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賭藍低盤車+1
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推
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我覺得是車內設計太爛更別提還有按摩功能的車.......
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設計絕對可以更好+1XD
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推
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如果改成16~20吋胎會不會比較不會這麼占位子...
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面對面有什麼問題？區間車不都這樣嗎
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推
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我也比較喜歡以前的首都車...
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坐區間車你的膝蓋不會幾乎能碰到對面的人啊XD
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推
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就是為了節省空間 搞成相親座 好尷尬
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如果對面是正妹還好一點，只是多數都是歐巴桑XD
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我不喜歡坐後面的相親座...
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11/02 22:46, , 37F
前相親座只是不討喜,後相親座是根本詭異,不同層次XD
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推
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坐相親座對面正妹如果在睡覺就可以正大光明看 爽
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之前搭三重客運新車..一整個舒適..車大空間寬..
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懷念大有鐵皮車，飆起來超快的而且每次都覺得要解體了
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個人喜歡塑膠椅...
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統一出品 大有仿捷運塑膠椅 蒸的喔
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推
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台北市,新北市的公車 座位超少 很惱人!
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我上次仔細數過 只有22個座位 其中10個是博愛座
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而後面8個面對面座位 (尤其是背對前面) 會讓人不想坐..
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前面一些非博愛座 .. 在尖峰時間也不好意思做那邊
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這樣扣下去 真正能好好坐的座位非常少
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而很多人又喜歡坐走道 一人佔兩個位置
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最後就形成大部份人都站著的詭異畫面 台北現在都這樣
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我個人私心覺得像國道客運那樣一大堆座位 大家都坐著
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才算正常的公車.. = =
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問題是樓上指的這種座椅形式大多數業者都是買來做
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1.國道快速路線(ex.908,910,920等) 2.雙北市區出租用
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通常作為2者,比例都不是很多
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而且人太多的時候 下車麻煩(刷卡機在前門處)
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政府現在補助比較多的是低地板車輛跟乙類大客車，
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與g板友想的相反。
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其中剛才推文上述1.的部分 業者現在都改成單門車..
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因為位子多 外加公總規定高速公路不能有立位
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現在公車(尤其是低底盤的)似乎都變晃了?
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推
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樓上講的我覺得是氣壓避震的影響吧(最近的車都是這樣?)
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推
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話說以BRT的用途的話 降大梁車配合高月台似乎還不錯？
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推
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T___T
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推
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無奈阿 上次回政大搭236 也改成那樣座位少的車了
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過半的人都站著
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推
11/03 17:22, , 66F
+1 而且那個避震在小巷子裡轉來轉去的時候超悲劇
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人就是自私的~~
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設計的超爛的
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座位就妙了! 中南部的大宇/宇通後段都可塞五列雙排非相親座,
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連同款固亞HINO位子都能比台北多, 顯然不是達不到...
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話說同樣都是大宇車，豐榮的就比首都集團帥很多...(但是首
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都非低地盤車也超帥的hshs...)
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推
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眾家低地板裡面,個人覺得大南的配置好一些,比照日本在前輪拱
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也設座位,但多塞座位的後果就會像日本座椅間距很窄
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腿部空間不足,身高不滿170的我坐進去都剛剛好"一拜"...
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