[問題] 請問公車到底能賺到什麼錢...?

看板Bus作者 (豪仔)時間11年前 (2013/06/26 01:16), 編輯推噓21(21038)
留言59則, 23人參與, 5年前最新討論串1/1
我爬過文了找不到別噓我 > _ < 我覺得去八卦版問有沒有這方面的八卦 那邊魯蛇聖地我想應該都會亂回答 ... 索性就來公車版了 ˊ ˋ .... 如題 我覺得公車真的是消費者剩餘很高的東西!! 平常坐12元 搭捷運轉乘還可以少6元 漁人碼頭坐到板橋只要24元... 捷運要54呢!!! 平常會坐的公車大概都是空車率很高的公車 大概過了某個點之後就沒有人了 ...... 位子隨便選 每次看著880或是857或是756的司機在路上就覺得好辛苦 一趟路好遙遠 車程這麼遠 車子這麼大台 油那麼貴 司機也要錢 最近又拼命換新車 真的這樣12元 15元 這樣子賺 ... 可以補齊這些洞嗎?? 我知道有台紅27很賺錢... 只有6站 也是收一段 常常看都是滿車上去滿滿下來 別台車1段好幾站 它可以六站一直賺~~ 好像在洗經驗= = 而且現在公車站牌跟車廂裡面也沒什麼廣告啊... 除了那種配合捷運的顏色線熱門公車 到底這些客運公司是怎麼生存的? -- 在路上如果看到流浪小幼犬或是受傷的狗 請別通知消防隊跟警察局以及動保處 因為最後下場都是進收容所等死 如果是受傷的狗請聯絡貓狗119 貓狗119報案電話0968-119-804 0939-119-995 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 180.218.187.5

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政府補貼,場站出租。
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6站一直賺是537吧XD
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政府會補貼多少? 為什麼企業賺錢需要政府補貼 場租???
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537會被捷運取代 紅27會一直賺 下 去 ...
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政府不補貼大眾運輸的話 就是大家都開私人載具 交通更慘
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交通慘會造成其他資源的損耗 例如工時 連帶影響稅收
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當然終究有人買不起車 所以也會有人動頭腦做生意開車招客
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也就是虧損都是政府補齊的? 所以公車不會賺錢囉?
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也就是像野雞車 但是那麼一來問題更多 不如好好立案管理
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一樓大大說的場租又是什麼意思~~~~~~ 求解!
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載客夠多的話會吧(?) 非本科不確定
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會不會賺錢 看你提供怎樣的服務
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場站出租就是業者出租部分場站空間供業者營運
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例如賣飲料
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或是給7-11超商營運
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優惠票種(學生 愛心) 捷運轉乘優惠 這些都是政府出的
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你省下的捷運轉乘優惠6元是捷運公司付給客運公司的
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就算你是一般票種 政府也是會補運價17.3956-15給業者
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而12元的票價中,政府已經幫你補貼了5元進去
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那捷運轉公車的優惠是反過來嗎?
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大眾運輸離峰能打平就不錯了,主要賺都是賺尖峰時段
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捷運轉公車也是捷運公司付錢...捷運被凹很大
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原來如此@@
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公車轉捷運才是 昏了
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我怎麼沒看過公車上出租給人家賣飲料
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出租商店的是場站,不是車上
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客運最著名的場站/土地出租應該是桃園站前的新光三越
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以前新竹站前的SOGO百貨,分別為桃園和新竹客運所有
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要賺錢的話,另外還有包車業務
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^^^^ 現在不是竹客的了?
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不過說到竹客 他們還有駕訓班
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聽過有人說有些地方(鄉下)開一班賺一班 因為政府是看
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行駛班次數量來補助的
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某些集團 主業其實是副業 副業其實是主業 公車是拉抬關係企
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業使用 如X榮 泛X 義X等 還有主業虧錢政府養 副業賺錢
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有些客運業 其實虧很大 副業在賺錢 可是副業跟公車沒甚麼關
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係 主要是歷史傳統 家族企業不會輕易收掉 算是一種社會責任
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現在還有ubike這種個人化運具盛行而使公車經營又更艱辛了
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不知道以後會不會在PublicBike看到樓上光臨XD
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如果會用免費公車 12元就能從板橋到漁人碼頭
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收入包括靠政府補助的行業其實很多 大眾運輸業算一種...
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某種程度某些電子業跟用電大戶也是靠政府輔助得利..
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本來就有賺錢路線 跟不怎麼賺錢的路線 還有純服務性質
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的路線(偏遠地區) 所以要喬...
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ubike與公車經營誰勝誰敗沒有一定 但相輔相成鐵定是都看好的
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ubike可讓原本太遠不方便的路線 吸引騎過去轉搭公車 (不悲觀)
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會騎ubike的人應該都直接騎到捷運站 不會騎的人會搭公車
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基本上ubike跟公車我是覺得不太會衝突 但也不會加成
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我是騎YouBike轉公車...
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我也是騎YouBike轉公車啊... 原本都要騎機車去換公車現在免了
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紅5也是滿滿上去但是空空回來XD
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台北會有賺的吧 比較懷疑鼎東和花客本業有沒有賺到
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桃園客運好像都是變相養地的土地開發業
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樓上請問柏宮
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伯公
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花客能不能算是準國營企業阿 到底有幾條不是政府在養的
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1127沒補助 1147不知有沒有補助
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中鹿客運 有沒有看到後面那一大塊烏雲(?).... 那才是本體
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02/24 09:04, 5年前 , 59F
空車成本
02/24 09:04, 59F
文章代碼(AID): #1HoT1rX0 (Bus)