[閒聊] 台中公車

看板Bus作者 (SATISFY)時間12年前 (2013/04/23 16:09), 編輯推噓14(15推 1噓 36→)
留言52則, 21人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
最近跑了幾次台中 心裡在想八公里免費可以撐多久阿= =? 的確是一個很不錯的優惠 只是感覺是一個錢坑 前面也有人提到改成一到八公里免費 個人覺得八公里其實是一段不短的距離 不過我沒仔細研究過為什麼是"八"公里 而不是其他長度 自己在台北最常搭公館到台北車站也不到八公里 這樣真的省好多... 如果來個半價或是少一點的距離優惠不知道辦不辦得到 不過想抱怨一點 在台中搭公車一點很不方便的是.. 站牌有夠高= = 字又不大 就算是公車亭的又很多路線 (科博館附近某站) 從上列到下面洋洋灑灑十幾條路線圖 上面根本就看不到= = 都沒考慮分成兩列... 我就只好拿手機拍路線圖再放大來看= =||| -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.4.192 ※ 編輯: satisfy64ING 來自: 140.112.4.192 (04/23 16:10)
推
04/23 16:25, , 1F
如果因搭乘率上升產生外部廣告效應那就不一樣了
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椅背跟天花板及吊環都給它貼滿廣告吧
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然後台中市政府開一個廣播頻道規定所有公車都要播放此台
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一直不斷洗腦，看歌手要打歌還是業者要打產品一直輪播
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推
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站牌太高→看不到，站牌太矮→走路會被撞到。
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後面那個不用懷疑，真的會有人撞到然後要國賠。
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推
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標準走路不看路＝＝
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04/23 17:32, , 8F
(視障者例外啦...)
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推
04/23 17:52, , 9F
那就把所有站牌改成立投影好了
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04/23 19:01, , 10F
我以為這標題是在講tcbus...
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推
04/23 20:50, , 11F
8公里大概是一般台北公車一段票的距離
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可是我覺得太高了..除非字要大一點
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廣告都在下側( ′_>`)
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因為市長要 底下業務單位不得不做
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推
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這是凱因斯的經濟理論，挹注大量經費可以讓公車規模成長
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看似錢坑，但實際上是有正面效益的
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推
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因為八公里免費，這二年我才開始搭公車而減少機車
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一年燒掉一條BRT的錢 而且燒完什麼都不剩
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所以各位覺得這個政策可以維持多久XD？
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建立搭乘大眾運輸習慣，支持客運公司，無價。
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燒完什麼都不剩? 至少乘客有搭到
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如果台中市財力雄厚 每年拿個2X億來燒也不痛 那就玩吧
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聽起來 也適用高雄捷運的樣子(側頭)
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而且民眾胃口越養越大 要改回收費就越困難 搞死後面的人
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台南跟高雄表示：
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04/23 22:51, , 26F
高雄只是玩轉乘優惠~~而台南...敬請期待..
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台中市當然財況不錯啊，五都中負債最小者。
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推
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8KM是公路客運起碼里程
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推
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中央代墊省府一屁股債,又擺平一堆重劃區,
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中市府負責收稅,財政當然好
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推
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我覺得部份站的候車亭電子資訊板可以整合一下
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像中港往火車站方向的 88 87 86 83 等等
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然後火車站搭乘至地點的站牌資訊也需要加強
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燒這種錢讓人民出行方便 比燒錢蓋蚊子館好多了
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我完全可以希望把企鵝館的錢省下來繼續發展公車
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台中近年來新闢很多以前沒想過的新路線
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要是沒這個政策公車還會停留在十年前水準
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應該不會忘記高潛力公車上路前 台中公車有多落後
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推
04/24 17:12, , 39F
起碼民眾有實際享受到，比蚊子館中看不中用好。
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只是長遠看來這方式是不太妥當
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如果換個黨做同樣的政策 上面某些XX講的話就完全相反了
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公車完全是胡自強的政績 以後說到台中公車都得提到胡自強
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這些XXX當然要反對
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噓
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繼xxxx之後又有xxx嗎??? 煩死了!!
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高雄跟台南如果有一樣好的政策當然支持 問題是有嗎??
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推
04/24 23:59, , 46F
臺南先把路網建立完整再說吧!這樣搞8公里免費的效益才會高
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，至於高雄……
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推
04/25 06:52, , 48F
台中當初搞8公里免費的時候，路網也沒好到哪去
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04/25 06:53, , 49F
是後來收編公路客運+狂闢新線才有現在的路網
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推
04/25 08:50, , 50F
話說回來，等到藍線BRT完工之後，或許這些政策就會開始有
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04/25 08:50, , 51F
所改變了，應該也會有一些路線進行整併縮線之類的……
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推
04/25 10:27, , 52F
台中的路網絕非一朝一夕，這十年下來的成果。
04/25 10:27, 52F
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