[問題] 新蘆線通了 為何三重客運依舊熱門?

看板Bus作者 (heat5566)時間12年前 (2013/03/13 22:51), 編輯推噓24(24推 0噓 24→)
留言48則, 26人參與, 最新討論串1/1
每次經過台北車站的後站時 在市民大道上 常常都有很長的人龍 靠近一看 是三重客運的公車站 可是捷運新蘆線明明早就通車了 為何往返三重-台北車站的客層 依舊選擇搭乘三重客運 而不願搭捷運往返呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.135.96.225
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捷運能到的地方還是有限 公車過忠孝橋就是三重
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那邊等的車是五股跟泰山的免費巴士
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當然人多啊
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我猜你看到的是免費公車的人龍
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板南線通車那麼久 板橋往返台北搭公車的還是很多
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捷運要轉車也比較貴,三重一車到底,有些還一段票
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如果是後站,那是免費的到五股與泰山,如果是前站,看看299
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還有513
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公路能深入各地
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光39就可以到三重很多地方了...
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後站 39 排隊人潮不輸五股泰山免費公車!! 但是39車超多!!
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我在那等260回山上 經常看到39 一次來兩台甚至3台的
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你也可以說三重客運強大的路網 讓新蘆線運量普普
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新蘆線感覺只有打到801...
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801其實也沒有被影響很大耶 離峰時間還是蠻多人搭乘的 至
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少這兩週搭過幾次中午的班車 車上都有人站著...
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801開到泰山,影響不會太大
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公車可以一路搖到底.....
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公車可以比較深入
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距離越近,捷運省時的優勢就越小
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蘆洲線尖峰可是班班爆滿的,運量一點也不低
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連重疊最多的636也還是繼續開,225則加繞蘆洲重劃區
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蘆洲線各站運量在北捷中的確算偏低啊XD
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及門性跟票價也是個很大的原因
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比運量前先考量一下班距吧
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在菜寮或正義北路口搭公車到台北車站不會比搭捷運慢
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我家在忠孝橋頭 捷運要去遙遠的菜寮搭 遠不如公車一站到北車
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而且三盧這麼大 幾站的捷運怎能有多大的影響?
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不要說公車乘客還是很多，重新路和三和路車流量也依舊很大
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原PO可以去比較三蘆跟中永和 每個城市都有不同條件
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多大的影響？蘆洲線99年底通車,100年是完整收費的一年
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100年重客306營收比99年少2千多萬
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同年重客299營收比99年少7百多萬
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因為新蘆線不直通X北車X (誤)
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反正旅客自然會找到適合自己方案的出路 總不能要求住忠
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孝橋及中興橋附近的人硬是要他搭捷運吧
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以高運量標準來看，新莊蘆洲線班距都不算密，和板南線差遠
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508三蘆-士林走法也很獨家，重陽橋路線也沒被捷運打到
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三重進城的路線多樣,中永和也有類似特徵,捷運只走其中一條
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加上三重還有可以直搗黃龍到台北車站的動線,捷運卻不走那裡
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中和也有很多地方沒被捷運cover到 公車大勝啊! (環球
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積穗 錦和 還有環狀線的沿線 並不是通一條就多有用)
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39與藍1有夜間班次(超過12點)
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新莊 蘆洲班距不密沒錯 但是新店 淡水也是一樣啊
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新店淡水假日旅客量多,但新莊蘆洲則相反,平假日差異大
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1.新店淡水兩端都有特色景點 2.新莊蘆洲則無 純通勤
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為主
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03/28 01:54, , 48F
新蘆線設站地點沒誠意 不意外
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