[閒聊] 如果信義新幹線的新武器是這款...

看板Bus作者 ( )時間13年前 (2013/02/04 13:04), 編輯推噓8(8推 0噓 43→)
留言51則, 13人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
最近說信義新幹線會出現新亮點 如果要是這種的話，看來會非常酷。 不過當然法規限制一定無法上路，不過307的等級大概也可以開一列這種的！ http://youtu.be/HEQUMwCl_LE
看了挺過癮的！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.134.43.187
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三節公車，在德國看到過幾次
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好像貪食蛇
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維也納只看過兩節
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推
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出現這種老胡就要崩潰了
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兩節在歐洲算常見
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推
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如果是這樣的話就變成307BRT無誤(咦)
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話說……這樣和直接派出三輛車比較有什麼優點？
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優點在於 駕駛只需一位
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這種車其實比較適合用在沒有小轉彎的路線
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307的話 在中和板橋路段可能會有問題-轉不過來
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這種車其實轉彎很靈活，歐洲一些小路都還是看得到
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連結公車
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根據AASHTO綠皮書，連結巴士的最小設計轉彎半徑為
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12.1公尺，而一般市區巴士為12.8公尺
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(AASHTO綠皮書是美國道路設計的參考準則)
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因此「轉不過來」的疑慮根本不存在
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對數字沒概念....可以舉個例嗎??
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對岸還舉辦過三節車的高速S蛇行比賽 是很靈活...
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影片要找一下就是了
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轉彎半徑數字越小，代表曲率越大(就是越彎的意思)
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如果照AASHTO寫的，有些連結巴士轉得過去的
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彎，一般巴士還不見得轉得過去
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這意思我懂 但 轉彎半徑12.1m的彎是怎樣的彎 這沒概念
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在地上以半徑12.1公尺劃一個圓，轉彎就照那個圓的弧度
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簡單的說只要一般公車能開進去的最小轉彎路口就大概是R=12
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然後 12.1m+車寬再畫個同心圓
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則整輛車在轉彎時都可以在這兩個同心圓間而不會超出去??
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http://0rz.tw/KU2GL 這個檔案第11頁
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http://goo.gl/maps/yaznQ 像這個路口 一般公車右轉轉進去
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即便內側可以轉得了 但外側角(車的左前角)都會掃到對向
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停等線了 換作是連結公車 只怕掃的範圍會更大
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所以這應該不只是轉彎半徑而是包絡線的問題吧
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掃到對向的問題可以用專用時相作彌補
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然後撞到對向剛好停齊停等線的車....
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推
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其實這個就要看內半徑與外半徑各為多少了
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轉彎問題都可以靠交通工程方式來解決 是還好啦
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推
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貼一下看到的資料 單節巴的內半徑約8.09 最大為14.32
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雙節巴的內半徑6.49 外半徑為13.5
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推
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這還要看導向輪是不是多個能控制的技術
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只有一對輪子能控制那要上路可能困難重重
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開這個甩尾一定超爽的
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推
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對岸的那個競賽影片就有甩尾 XD
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只是竟然找不到了@@ 討厭
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推
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我看過BBC TopGear也有公車競賽，裡面就有雙節甩尾~
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h大所提的疑慮 既然單節巴士的轉彎半徑更大 三節巴會有
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的問題 單節巴也會有(而且更嚴重)啊
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三節巴若能多輪轉向就好了 至少要前兩組能轉向
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應該說是 各組輪子都能依轉彎軌跡依序轉向 這會比較好
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推
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H大~ 仔細看這影片的約30秒處，第二節車廂的後輪有轉向耶~!
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我也有注意到
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02/05 23:47, , 51F
全都轉 真的很強大 但是不曉得到底驅動輪是在哪一節
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