[新聞] 新營到高鐵嘉義站 接駁車明年續辦

看板Bus作者 (天空衝了)時間13年前 (2012/11/29 07:52), 編輯推噓29(29推 0噓 42→)
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新營到高鐵嘉義站 接駁車明年續辦 【聯合報╱記者邵心杰／新營報導】 2012.11.29 03:51 am 新營至高鐵嘉義站快捷接駁公車9月底上路以來，每天往返30班次，平均每班 搭乘人數約5人，不如預期，市府交通局長張政源對此路線重申「不會放棄！」 明年路權已提出申請，還是希望大家多多搭乘。 新營至高鐵嘉義站路線是臨時路權，經由業者申請後，因客運量不足而停駛， 但在大新營區民意及民代疾呼下，交通部同意試辦至今年底。 明年是否繼續？張政源說，就算中央不補助，市府還是會負起責任的。因此， 交通局剛把明年路權申請案，轉呈交通部審核。 張政源說，市府方面也不想這條路線成為特例，所以明年開始，主要幹線公車 就要上路，屆時8公里範圍免費，當下就可省下26元。他鼓勵民眾多坐公車，也 可利用轉乘方式，增加新營至高鐵嘉義站路線搭乘人數。 至於新營至高鐵嘉義站路線的未來經營，改用計程車共乘或僅開尖峰時段等， 都是選項之一，再過一段時間會做全面性檢討。 全文網址: 新營到高鐵嘉義站 接駁車明年續辦 | 雲嘉南 | 地方新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/7530642.shtml#ixzz2DZ3sLJpH Power By udn.com -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.40.200.171
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11/29 09:01, , 1F
結果這樣還是很慘淡...... 會不會到極限了(?)
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11/29 09:56, , 2F
已經搞好幾次都弄不起來了 覺得以計程車共乘就好了
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推
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借轉嘉義板
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※ komachi275:轉錄至看板 Chiayi 11/29 11:04
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11/29 11:31, , 4F
8公里免費？台南市也瘋了嗎
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台南市要玩8公里免費 感覺會是個賭注
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推
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怎麼玩? 市公車改里程計費? XD
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推
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8公里免費雖不支持但可理解,畢竟公車這種運具不用免費手
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法的話,很難擴大客源.
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推
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至於新營高鐵接駁我想可能是宣傳不足,畢竟當地缺乏公共運
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輸文化,搞不好絕大多數人還是不了解此線.
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就像南市0路繞駛花園夜市快兩年,Tainan板還是一堆人不知
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花園夜市有公車.連PTT都如此,遑論一般民眾(尤其中老年)
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推
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我覺得很多台南人甚至外地人都不知道台南有公車吧:P
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推
11/29 18:58, , 14F
舊台南市不坐公車的人很多 但舊台南縣坐公車的還不少
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推
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台南若要玩8公里免費，下車轉下班車的比率應該比台中低
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推
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人口母數本身就不夠了，搞這條線還不是為了某位後壁媳婦。
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路線硬是要拉到後壁去，結果呢? 還不如走國道一號還省點油
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17448在下的意見很不幸的命中了 悲哀!!
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雖然我一點都不覺得這種命中值得高興就是了
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不過也依舊被政府力挺了啊...
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不過 之前的計程車共乘是走國道嗎？
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其實走省道的原因跟有誰在那邊沒有關係
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原本是要用既有公路客運路線變更
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高鐵接駁不必然要用公路路線變更呀
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再說，這條是從哪條改的? 這條也算是新路線吧
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欠缺宣傳+1
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這個宣傳看似只有新營車站的一個布條...某政治政績
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推
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新營公車站那麼大一個立牌，我相信到過那邊的人都知道有
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這條路線，坦白承認他照顧的"溪北" 只有照顧到新營後壁吧
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麻豆佳里:那是什麼?
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民眾自己請親友開車過去還比較快吧
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如果走國道一號，國道一號里程約18公里 大概要12分鐘
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平面段8公里 實際速度以時速40公里算 大概12分鐘
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也就是只要一半的時間，票價如果採用國道客運費率
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應該也有降價的空間，為何不用呢?
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另外，考慮到班距最大1.5HR 搭嘉義那條BRT還比較快吧
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市政府有沒有考慮過這個"競爭者"?
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BRT $44+台鐵區間$33=77 比用電子票證優惠價50 多27塊
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但是這個價差可以讓你少等半個小時以上。
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這條路權是屬於公路總局 新闢路線行駛的話沒有補助
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市政府補不出來這個錢 所以他們才想說用既有路線改
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所以是以前的某條省道路線改的？
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原本要用省道路線改 結果後來公總又說原來的路線不能停
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所以高鐵是用臨時路權的方式來跑
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加上走國道只有新營的人做到 來回又要100的回數票
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原來的路線是哪條@@? 不是沒車了嗎?
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原本是新營-嘉義 班次少到可以忽略 但是有經過後壁高中
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還是稍微一些學生會做 公總看到有人坐就說不准停
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但是其實道後壁這段原本規畫就是要用高鐵線取代
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就是有鍵盤規劃者喜歡講一些五四三的，自己為好像很厲害
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大家討論事情很好阿 我覺得有衝突才會有進步
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其實以前在搭新營客運朴子延伸線時人就少的可以 連假也是
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雖說班次很爛也是一個點 至於BRT轉台鐵太累人了...
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新營客運朴子延伸線人少是不意外的,跟這條線的問題又不一
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樣.朴子延伸線一來班次極少,二來只對義竹人較便利,對新營
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人來說,不會有人想要花很貴的車錢(108)去坐很慢的車(90分
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修正一下上一行車錢與時間:車錢(106元) 時間(約80分)
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沒有什麼覺得厲不厲害，只是事實就是那樣。
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當初有人嫌走國1不好，那現在這樣就好了嗎?
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11/30 16:50, , 60F
每班五人搭乘的成績....
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12/01 16:53, , 61F
借轉鐵道版
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※ MST06:轉錄至看板 Railway 12/01 16:54
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12/01 20:09, , 62F
我還真的不曉得如果走國道會不會有救...
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12/01 21:03, , 63F
不一定有救，不過新營搭乘的人會比較有爽感
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12/01 21:04, , 64F
不過說實在,在新營地區開路線,結果兩個月就定生死,實在是
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太早了.我覺得兩年還差不多.
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有沒有救不知道，但可以確定的是省點油錢，省點時間。
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12/01 22:52, , 67F
人口基數不足 甚麼方案都沒救 新營加後壁才10萬人
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12/01 22:56, , 68F
人口沒10萬的區 還不如補助計程車算了
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只剩學生會坐吧比較省錢 尤其是有大學生優惠時段的時段
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因為五折高鐵票比較便宜 吸引比較多學生搭乘
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之前在路上看到接駁車上都小貓兩三隻
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