Re: [情報] 236換低地板

看板Bus作者 (兩津勘吉)時間11年前 (2012/10/13 00:32), 編輯推噓19(19推 0噓 55→)
留言74則, 18人參與, 最新討論串2/3 (看更多)
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10/11 21:37,
530 沒有那麼偉大到逼 236 換車好嗎？
10/11 21:37
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10/11 21:38,
你看 530 即使換了車.... 236 還是滿到不行
10/11 21:38
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10/11 22:11,
530逼236… 噗！
10/11 22:11
跟大家分享我得觀察好了 捷運萬芳醫院到捷運公館站路廊 長期以來就是被三間客運主要路線606 530 236分食 [其他班次規模較小的不討論] 在幾年前 236一直稱霸 因為他的車平均都很新 再來606的車都很舊 除了一台低地板還有幾台降大樑能看以外 最後530的兩光HINO 外體及內部髒 光看就不想搭 除非真的很趕時間 否則一堆人都不想搭髒髒的530 但是 在這幾年出現變化 先是指南客運一堆路線[208等~~]降大樑退役 移到新光站編制給530 這邊民眾看到這種不用爬高樓梯的車 會有嚐鮮意願 即便不是全新車 也會想要搭 導致530的載客量大幅成長 尖峰都可以看到滿載 跟以往情形有差別 也就是說 530持續拉236的人 而且政大到萬芳醫院這段 236也不再吃香 反而與530拉鋸 再來一個的打擊就是 606大量換低地板公車 因為[新車優勢]在236上隨著時間的流逝持續遞減 尤其低地板引進 除了不用爬高樓梯以外 再來又是全新車 花同樣的錢當然選新車搭 導致236腹背受敵 大家看到這或許會說 反正236還有東南科大的市場 但別忘了 此時660也全換低地板 這種新車的殺傷力對通勤學子更是大 雖然說660直走木柵路接羅斯福路 但很可惜得是跟236一樣到公館只要一段票 236的重要據點一一被其他業者進攻 所以不得不祭出低地板新車應對 與之競爭 要不然時間一久自己的車也逐漸變舊車 到時也淪落跟以前530的下場 民眾很現實的 只會喜新厭舊 這一點在這裡非常明顯 -- 在不對的時間遇到對的人 那是小三! 在對的時間遇到不對的人 這是三小? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.226.33.139
推
10/13 00:38, , 1F
很可惜的是..... 我看到的並非如此耶
10/13 00:38, 1F
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10/13 00:39, , 2F
236 會換宇通車主要是按照時程去走，換低底盤公車每間都是
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10/13 00:40, , 3F
如此，況且這幾個月個人觀察下來 530 政大到萬芳醫院
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10/13 00:40, , 4F
是比較多一點沒錯，但很可惜過了萬芳醫院就空掉了
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推
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搭過換降大梁的530 載客量並沒有因此提升太多。
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236 反而還是有些站人持續到公館才下車，而這陣子觀察
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10/13 00:42, , 7F
530 到公館早就是一堆空車，236..... 不誇張還是有半滿
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10/13 00:43, , 8F
我認識兩位 236 司機，他和 530 的司機對話是 530 依舊是
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10/13 00:43, , 9F
撿尾，說難聽就是沿路撈垃圾居多
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10/13 00:44, , 10F
只是 236 的車海戰術還是很強下，才讓你有這種感覺
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10/13 00:44, , 11F
660 會影響到 236..... 我快要笑死居然有這樣的講法
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推
10/13 00:45, , 12F
我是沒差 看哪台車比較空就上去XD
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10/13 02:31, , 13F
236 興隆路霸主的位子打不掉啦，木柵/政大兩大客源超恐怖...
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推
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236主要還是車海吧，530、236在政大上車人數感覺差不多
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推
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你說郭董的676逼236車我還會相信 XD 1%
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10/13 03:05, , 16F
即使530換車，搭236的人也沒變少，真的是先來的先搭
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呵呵 如果車海戰術真的那麼奏效 其實236根本也不用急著換新車 他到可以使用拖字訣 沒道理讓671先換自己卻不換 當文山區各家都開始紛紛汰換舊車時 欣欣236不可能毫無感覺 如果沒有這波汰換潮 哪會[逼]欣欣236低地板連公運處新聞稿都還沒發就提前上路 ※ 編輯: nick0605 來自: 125.226.33.139 (10/13 04:30)
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10/13 04:33, , 17F
另外至於660有沒有影響236 轉乘文湖線的一定不會影響啦
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10/13 04:33, , 18F
至於轉乘新店線的就很難說了 話不要講太滿~~
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10/13 07:50, , 19F
對政大來說 影響不大
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10/13 11:08, , 20F
236要換車一年前就確定，公運處沒新聞稿是車還沒全到
10/13 11:08, 20F
推
10/13 11:08, , 21F
難得認同nick 我之前問政大朋友怎麼都不搭近乎空車的530
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10/13 11:09, , 22F
所以你的理由都不成立
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10/13 11:09, , 23F
他的回答是破車沒什麼人想搭.... 車體新舊還是有影響的
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10/13 11:10, , 24F
(補充)認同的是車體新舊對搭車意願的影響 換車原因不討論
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文山區居民是誰先來都搭誰 趕時間還挑車咧
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10/13 11:12, , 26F
530才10輛單班跑整天 司機還跑不少 沒幾個人開班次又不多
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10/13 11:13, , 27F
重點是這批降大梁前門太難出入且扶手太高 很難坐
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10/13 11:14, , 28F
671才11輛 236將近40輛 補助那麼好拿喔?欣欣評價也沒多好
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推
10/13 11:30, , 29F
跟尼董認真就輸了
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推
10/13 12:15, , 30F
這篇文只推 EMU300 大師的推文，尼克應該是只在固定時間看
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10/13 12:16, , 31F
目前會影響到的 236 是開往信義快速道路的公車，不可能是
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10/13 12:17, , 32F
換了燒開水公車的 660，確實現在有些政大學生會挑這些車
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10/13 12:18, , 33F
或是深坑那邊的人會搭 912 去市政府轉捷運去台北車站
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10/13 12:20, , 34F
但不會有人為了 660 換新車而改變乘車意願，這十幾年
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推
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我每天至少長達十小時都在觀察我只覺得 236 越來越可怕
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10/13 12:23, , 36F
反倒是其他路線依舊沒啥變化，你說的 530 聽說還輸 253 勒
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10/13 13:13, , 37F
530要認真跑也是可以跑出不錯成績的，只是因為駕駛員與配
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置車限制導致受限！
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10/13 13:18, , 39F
至於搭信義快有影響236？想太多，除非目的地是板南線沿線
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，否則三次轉車長期下來沒人受的了
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推
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覺得沒差耶 哪台先來就先搭啊
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10/13 17:37, , 42F
只認同你倒數第二句 其它只是你自己的想像
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10/13 17:38, , 43F
530在尖峰本來就時有滿載 但講難聽點也是趁236空隙撿的
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10/13 17:39, , 44F
配低底盤是時程計劃 即使沒有低底盤236也是新車不斷
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看了好幾個例子新車的確會拉高營收 低底盤也是
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10/13 17:42, , 46F
但在這裡並不是很適用 尤其要236淪落到530的下場 嗯…
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10/13 17:48, , 47F
至於信義快影響236指的是政大那塊 的確是有影響的
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還有新聞稿和新車上路的前後關係 如果板上文章有在看的
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10/13 18:00, , 49F
話就知道沒有一定
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10/13 19:02, , 50F
有次搭開 236 的好朋友的車，很幸運碰到站長
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站長表示這幾年信義快的公車效應，讓影響 236 的範圍有擴大
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推
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我只同意尼董所說530如果用車海認真去跑可以跑出不錯成績
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只是車海向來不是中興集團的專長
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中興集團班次有1級的 實在很少 剩下 藍15 紅27
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其他像紅22,藍23離峰班次仍然可能超過10分鐘
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中興集團的班次 集中在尖峰8~12分 離峰15~20分這區間
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推
10/13 20:34, , 57F
中興集團比較常見是塞在一定點,然後突然來個兩三台這樣
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上次在連興街等藍15等了15分,然後連5車...
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10/14 00:43, , 59F
六族很缺人...宣示路權的冷路線又特多, 調度很難玩車海
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指南的路線都很長...
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推
10/14 01:56, , 61F
208應該算是六族班次比較密的路線
10/14 01:56, 61F
推
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往往530還沒來，236就進站了。所以搭236的人還是較多
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推
10/14 11:36, , 63F
所以有智慧型手機都會查236後面的530還要多久，故意等530
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推
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昨天有跟236的司機問了一下，不是還有剩一些不是低底盤
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結果得到的答案是，在一個月就要消失不見了...
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他說在一個月236全部都變低底盤的車(之後我要搭251了)
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司機說低底盤的車又笨又重(馬力和重量不成正比...)
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司機也說了，以後搭236的坐車時間會變長(因為起步慢)
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誰叫他又是自排車(還我以前的236公車)我要後面的單人椅
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10/14 13:28, , 70F
我也很懷念以前有個司機(車號170-FP)那個司機公館到木柵
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只要20分鐘....(大概晚上八點的時候)還我手排車
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hsuyihsiang 六族關係企業1級班距的可不少:藍23&15 紅27
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之外 還有918 紅22尖峰可以跑到一級班距
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236還有一台經典150-AD也是拼命殺彎 看來是絕響了
10/17 00:17, 74F
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