Re: [新聞] 乘客搭車不招手停車載客靠心領神會

看板Bus作者jangjyyu (章魚)時間11年前 (2012/09/11 22:17)推噓3(3推 0噓 5→)

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: 公車司機因為常常過站不停，常常被投訴，光是去年就有200件，不過就有運將大反擊， : 拿出行車紀錄器PO網證明，因為部份乘客想搭公車，卻不招手，常讓司機無從判斷，乘客 : 到底要不要上車，司機練就一身好功夫，和乘客「心電感應」，但如果一不小心，判斷錯 : 誤，只能吃悶虧被投訴。...... : 不停投訴案，光是去年就有高達200件的，今年僅僅1月和2月就有47件，看來要學會讀心 : 數，也成為一位優秀公車司機的必修項目。其實很多人都不懂..公車司機跟客人...就像"魚夫跟魚"一様(暫時就這樣的形容吧) 哪個魚夫會不想捕魚..沒捕魚哪有錢賺阿...放棄客人會沒錢賺阿... 但大家有想過為什麼常常公車司機要過站不停.. 寧願冒著沒錢賺又要被投訴的風險把客人放棄了其實是這些公車公司的制度所造成的公車司機有分單班跟雙班..... 單班的司機就是一個人一輛車從早開到晚..上班時間約16個小時.開車時間約12~14小時雙班就是2個人開同一輛車.. 一個人開最早大約5點開車到下午3~4點下班，另一個繼續接手開到最晚班大約凌晨1點半下班薪水單班約在6~7W，雙班大約3.8~4.5W.... 但不管是單班或雙班的司機其實工作都是非常累.不是要很早起，就是要很晚睡，不然就是操到死然後公車司機撞到了還是有什麼意外所屬的公司幾乎都想與司機馬上撇清.要司機賠償. 這就是現在公車司機得處境.. 然後為什麼說過站不停，是制度問題所導致的第一個就像討論說的，是不是沒有招手所以沒停，其實公車司機入行時都有上課，乘客招手就要停車，下車就要按玲..當然這是有規定的只是很多人真的不知道 http://www.pto.taipei.gov.tw/public/Data/222411171871.pdf 可以看看上面所連結的資料..不過當然啦..這不是法令規定..另外很多人不喜歡在公車站牌區內招手.不然就是在A車的站牌一直狂招B車.你覺得公車到底要停還是不停.. 第二個就是這些公司的制度基本就是算趟..就是一天規定司機你要跑完幾趟，你早回站上就可以早排班，早一點排完班當然早跑完早休息，大家覺得司機會想等嗎? 別說30秒還廣播勒...停完下客開車10秒鐘都嫌久了，這停車的10秒可能決定這個司機會不會去遇到前面路口的那個將近3分鐘的紅綠燈了，等了一個紅綠燈可能接著下來就是一群載不完的人了，載不完的人對司機代表一件事.雖然薪水可能會多一點點..但要遭遇就是風險很大..車趟要開很久別人2個小時跑完的路..載多人的可能要3個小時.. 乘客出包的狀況也增加..相對的風險就多很多了.. 第三就是重點...有些公司是司機做業績的，所以載得多就可能賺得多，所以有些公司的車大家不知有沒有發覺開的特別慢特別在某些大站喜歡停著等客人..要載滿滿滿才肯走有些是公司是算團績的(總業績大家平分)標準的共產制度...所以載得多跟載得少薪水也沒差大家覺得司機會去選擇什麼..當然可以少載就少載..可以不載當然最好不要載寫這麼多其實公共運輸處他都知道但他也不講，不過也給大家參考一下.. 當然要坐車時最好還是招個手下車時按個鈴啦，別給已經夠辛苦的司機多許多困擾，如果你還覺得司機不辛苦的話，大家可以試試讓你家人拿15元給你然後你開個車也一站一站開們停車開車的..看自己能不能受的了..再來說吧最後再補充一件事...公車司機基本就是一個月只有4天休假..一年呢總共就48天... 沒有什麼國定假日..颱風假..一些有的沒有的假.每天幾乎都超時在工作..說這些不是要大家同情.只是想說..一様都是人生父母養的...不要動不動就告來告去了.. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 119.14.232.95

推

kutkin

09/11 22:28, , 1^F

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※ 編輯: jangjyyu 來自: 119.14.232.95 (09/11 22:29)

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IKARUS

09/11 23:35, , 2^F

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IKARUS

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