Re: [情報] 台中市市區公車101年7月智慧卡交易量

看板Bus作者 (蜥蜴)時間13年前 (2012/09/06 13:27), 編輯推噓14(18推 4噓 24→)
留言46則, 10人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
: → guana:九月以後高中以下開學，交易量才有機會提高。倒是我比較納悶 09/05 23:57 : → guana:的地方在於，為何台灣通五月～六月會暴跌40萬筆，有無熟悉 09/05 23:58 : → guana:臺中公車營運的高手可以幫忙釋疑，謝謝 09/05 23:59 感謝某個版友回應到本人信箱 我想能有一己之言的文章，都值得公開貼出以供大家討論 原文如下： ---------------- 以下為純屬個人看法(因無法推文只好如此...)，如果想要把本人之淺見PO上去，請不要 註明本人，感謝。 個人看法：公車主要以高中(職)生為主，六月高三有些學生已經為準大學生，以及前往補 習班衝指考，通常學校於六月期末考(畢業考)後都會准假，為市公車總乘車人次及悠遊卡 與台灣通下滑之原因。 關於台灣通，本人看法，台灣通使用者大多數都為原持有者，少部分為新購，定期卡的話 ，以現在的8公里免費，如果不是搭長程，幾乎不會扣太多錢，定期卡點數一個月內幾乎 無法用完，而且定期卡點數加值只限據點極少不方便的萊爾富。 至於悠遊卡，很多原因吧，加值地點多.小額消費.icash悠遊卡(現在已經和原icash一樣 有積點功能，且還可以使用於交通工具及其他商店，icash悠遊卡某些款式圖案也是誘因 之一).台北的卡.各媒體消息幾乎都是悠遊卡(悠遊卡幾乎成了智慧卡的代名詞了) -------------------- 依據該版友的論點 五→六月台灣通交易筆數的遽減（324萬→285萬，減約12％），主因在於高三學生的停課 所以推論同期間悠遊卡的減少（310萬→302萬，減約2％）有可能是大學的停課 另外還有一個觀察心得 從今年三月以後，智慧卡的總交易筆數大概都在600萬筆上下 唯獨五月份猛爆到630萬筆 而這增加的30萬筆，幾乎都是悠遊卡所挹注（四→五月，278萬→310萬） 沒有學理根據的結論： 或許有大量的台灣通定期票，在今年五月到期以後就紛紛改用悠遊卡 因此造成台灣通遽減，悠遊卡大增的情況 但這只是本人隔空的虛妄之言 真正箇中的玩味之處，則只能請版上高手進一步解答了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 112.104.73.179
推
09/06 16:35, , 1F
定期卡不會到期唷 只有點數會到期 而點數可以展期一年
09/06 16:35, 1F
→
09/06 16:36, , 2F
因為八公里免費的緣故所以展期一年
09/06 16:36, 2F
→
09/06 18:34, , 3F
我對台灣通的定期卡不太熟悉，謝謝樓上的補充解釋
09/06 18:34, 3F
→
09/06 19:42, , 4F
點數好像變無限期了(似乎與之前禮券條款有關)
09/06 19:42, 4F
→
09/06 19:42, , 5F
只是系統仍有設定到期日，變得要去展延
09/06 19:42, 5F
→
09/06 19:46, , 6F
話說...點數可以在其他地區的服務處展延嗎？XD
09/06 19:46, 6F
推
09/06 19:54, , 7F
在下有張新竹客運買到的新竹、苗栗客運通勤認同卡，到臺
09/06 19:54, 7F
→
09/06 19:56, , 8F
中服務處辦理點數錢包退費，因此理論上能到其他服務處辦
09/06 19:56, 8F
→
09/06 19:57, , 9F
理展延。
09/06 19:57, 9F
推
09/06 20:12, , 10F
原PO如果說的是各客運學生月票卡 那有可能會有大量此情況
09/06 20:12, 10F
推
09/06 22:45, , 11F
定期卡與學生卡皆為雙錢包,理論上可以加值現金續用...
09/06 22:45, 11F
推
09/06 23:28, , 12F
現在是八公里免費 其實很多刷卡族卡片內都沒什麼錢...
09/06 23:28, 12F
→
09/06 23:29, , 13F
謝謝t大^^ 如果到處都能展延 那我也去加個點數好了
09/06 23:29, 13F
→
09/07 18:44, , 14F
(不過台灣通也有出學生版的)
09/07 18:44, 14F
推
09/07 20:09, , 15F
事實就是很多學生有icash悠遊卡 使用台灣通只是為了優惠
09/07 20:09, 15F
→
09/07 20:11, , 16F
當已經不是高中生了 實在是沒必要使用兩張卡片
09/07 20:11, 16F
→
09/07 20:11, , 17F
通常都會挑功能多的一張來用就好
09/07 20:11, 17F
推
09/07 20:27, , 18F
樓上說到重點了！卡片的使用取決於是否對自己最有利最方
09/07 20:27, 18F
→
09/07 20:27, , 19F
便！
09/07 20:27, 19F
噓
09/07 21:45, , 20F
卡片的使用取決於是否對自己最有利最方便。因此能搭大眾
09/07 21:45, 20F
→
09/07 21:46, , 21F
運輸的三種票證，在下均有使用。
09/07 21:46, 21F
推
09/07 22:36, , 22F
那很好，等到哪天通行範圍全都平等時，看看哪一張會被民
09/07 22:36, 22F
→
09/07 22:36, , 23F
眾的市場機制汰換，台中市公車就是最好的例子！
09/07 22:36, 23F
→
09/07 22:39, , 24F
怎麼有股翻墮羅拳法的精緻....
09/07 22:39, 24F
噓
09/07 22:39, , 25F
臺中的是特例，也敢拿來比較
09/07 22:39, 25F
推
09/07 22:42, , 26F
哪來的特例，自以為吧~~面對現實有這麼困難？
09/07 22:42, 26F
推
09/07 22:45, , 27F
台灣通的卡片在悠遊卡通行重疊區域嚴重滯銷，怎麼一堆人
09/07 22:45, 27F
→
09/07 22:45, , 28F
都不關心？
09/07 22:45, 28F
噓
09/07 22:51, , 29F
晶片悠遊卡正式上路前，押金制悠遊卡被icash悠遊卡打到趴
09/07 22:51, 29F
→
09/07 22:52, , 30F
下，怎麼不見大溼關心。
09/07 22:52, 30F
呃～我被噓是無所謂啦 不過各位先進如果是要討論悠遊卡的良窳 可否另開新篇 這篇的推文就只是單純討論，台灣通交易筆數消長的原因 夏季末，火氣仍大 還請板迷們都能消消氣 m(_ _)m ※ 編輯: guana 來自: 112.104.66.151 (09/07 23:01)
推
09/07 23:00, , 31F
阿同樣都是(悠遊卡系統)，請問你舉這個例子是要比較什麼
09/07 23:00, 31F
→
09/07 23:00, , 32F
？
09/07 23:00, 32F
推
09/07 23:03, , 33F
對於整個悠遊卡系統而言，根本就毫無影響！
09/07 23:03, 33F
推
09/08 06:59, , 34F
齁齁...樓上在閃避最討厭的賣斷制在大賣這件事...
09/08 06:59, 34F
推
09/08 17:26, , 35F
反正只要是悠遊卡系統都沒差
09/08 17:26, 35F
推
09/08 18:16, , 36F
樓上之前講那麼多還不如這句 XD 呵呵...
09/08 18:16, 36F
噓
09/08 23:17, , 37F
TM卡用CPU卡、臺灣通用賣斷制，現在證實當初的構想是正確
09/08 23:17, 37F
→
09/08 23:20, , 38F
的作法。悠遊卡也沒多厲害，都是跟在它人的屁股後走，小
09/08 23:20, 38F
→
09/08 23:21, , 39F
額消費學八達通；CPU卡學TM卡；賣斷制學臺灣通。
09/08 23:21, 39F
推
09/09 00:21, , 40F
悠遊卡可沒全部賣斷制喔，捷運站還是有押金卡販售，提供
09/09 00:21, 40F
→
09/09 00:21, , 41F
民眾更彈性的選擇，這一優點其他家可沒有喔！
09/09 00:21, 41F
推
09/09 00:23, , 42F
不管怎樣，超過3000萬張的發行數字，這成績代表了everyth
09/09 00:23, 42F
→
09/09 00:23, , 43F
ing!
09/09 00:23, 43F
→
09/09 00:31, , 44F
台灣通的話就看有沒有私募基金還是其他直轄市政府幫忙上太
09/09 00:31, 44F
→
09/09 00:32, , 45F
空，要不然讓那些客運業者自己搞，大概就是這樣了
09/09 00:32, 45F
推
09/09 07:25, , 46F
說穿了還不是拓拉斯...
09/09 07:25, 46F
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