[閒聊] 桃園地區的公車生態

看板Bus作者 (女友很像中西里菜)時間11年前 (2012/08/18 23:05), 編輯推噓30(30推 0噓 44→)
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以台灣前幾大都會區的公車生態來說 大台北(北北基)當然不用說 全國一級戰區 業者多+新增路線多 大眾運輸使用率更遠高於其他縣市 大台中公車業最近幾年業者和路線暴增 似乎也有點像台北一樣的戰國時代 至於大高雄在高捷通車後 多了南台灣和東南這兩間業者(還有一間義大) 桃園僅鄰台北都會區 人口增加率名列全國之冠 都市聚落型態變化也不小 大運運輸使用率也僅次於北北基 可見桃園大眾運輸的餅很大 但是大家是否覺得桃園的公車生態一直相當''穩定'' 扣除只玩一條路線的統聯和亞通 多年來一直維持''一大一中一小''的局面 似乎比較沒有新進業者 假如不算往台北的國道客運 新路線闢駛的速度也明顯不如北中高... 桃客不用說 家大業大幾乎壟斷全縣 竹客在南桃園幾個鄉鎮也有一定市場(ex中壢 楊梅 龍潭 平鎮) 尤其[龍潭-山仔頂-中壢]幾乎快變成BRT 桃客似乎也吃不進來這邊..... 至於壢客感覺有點夾縫中求生存XD 大家認為造成桃園此種公車生態的原因在哪??? -- KONAMI CUP Asia Series 2007 第六場：11月10日 18:00 球隊 1 2 3 4 5 6 7 8 9 R H E 統一獅 0 0 0 0 1 0 0 / / 1 6 1 SK飛龍 2 6 3 2 0 0 X / /1312 0 勝投：蔡秉龍(1W0L) 敗投：彼得(0W1L) 全壘打：樸勁完(2局下,1分)；楊松弦(5局上,1分) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 112.105.139.230
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因為桃客壟斷市場，再加上沒有完善的路線規劃
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物競天擇 生命自己找到出路
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就憑本文所述,某人看到就會說目前大台北地區的狀況令人
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擔憂
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現在慢慢有在加強規劃,壢客據說是因為桃客過去服務不佳
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才誕生的,還一度屬於竹客旗下,所以就在桃客竹客夾縫中生存
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高雄的戰國時代什麼時候才要來呢
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一直幻想有人成立港都客運 打狗客運 三山客運之類的XD
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新公司要在寡占市場闖出一片天 可也是不簡單的事
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尤其是開客運公司這件事 似乎不是只要錢多就好辦事??
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東南客運表示：想當年我在台北起家...
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之前搭過你說的龍潭-中壢 竹客的服務感覺上是桃園縣內連
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最好的客運 中壢客運也還不錯
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竹客壟斷區還有楊梅,桃客以前有板橋楊梅,現在剩下301有進去
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壢客則有301和中壢新竹,山仔頂的確是竹客為主,桃客有701
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和中壢石門水庫,壢客有701
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說到701,本來竹客有跑,好像還曾對桃客壢客進來有點意見
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結果是竹客自己先不玩
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一直不懂桃園為啥大運運輸使用率會僅次於北北基 明明感
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覺公車路線和班次沒特別多... 服務也不好= =
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倒是台中路線很多使用率還比桃園低@@
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火車通勤阿
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北桃大眾運輸可以拉使用率
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桃園跟中壢一海票搭台鐵跟國道客運去台北上班的
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還有天候吧.桃園沒有顯著乾季...下雨會讓一些人不想騎車
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高捷通車前東南已經南下了，先跑機場幹線和53路，原裝
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進口的大宇中低底盤沿線的學生搶著搭呢
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搭桃客是件非常頭痛的事情.. 結果我寄信抱怨完全沒回音
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實在是.. 他們根本懶得管吧 ~___~
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桃園客運在我心中已經成為第一名的爛客運了 囧/
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桃客我覺得不好不壞,但積極攻入台北,以及和首都化的北客聯營
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相信多少讓他們感受不小的壓力
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桃園大眾使用率高就是靠學生。
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相對的，沒有服務到學校的路線就很慘了。
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高雄東南的機幹車都比較新 我以前也很愛搭
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但是東南開的248車子就舊到不行 完全不想搭= =
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竹客最大的客源還有外籍勞工朋友，尤其龍潭到中壢這段
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經過烏樹林、平鎮工業區、大潤發這些點，外勞都是一大批
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壢客最常見就往新屋觀音這段，另外就是跑中壢→台北，
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還有學生專車
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不得不說中豐路龍潭→中壢這段真的是黃金路線，就算暑假
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客源也不會少到多少，但竹客真的就發車比較密集
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外勞的確蠻多的
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也不看看逃課誰開的 賺爽爽 背後後台又很硬
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不只是背景硬，他的對手也實在很擺爛。
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話說桃客的桃園總站可以加值悠遊卡了...今天剛好悠遊卡沒錢
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去桃客桃園站問9102的班次問題 結果看到窗口有擺悠遊卡機
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後來問客服人員 他說可以加值悠遊卡 我就加了100元
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另外我說錯了 是桃客復興路那邊的窗口可以加值
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在桃園的客運生態不能用其他縣市的那一套來想啊 XD
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全部客運除竹客外基本上都和政治力有很大的關係
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所以一切想像往政治方向走就對了，用車迷思想或是路線服務
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等巴拉巴拉都是錯誤的想法
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701林口到中壢 跟長庚接駁車差好多
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長庚接駁車只收現金 班次多就勝701可以刷卡現金但班次少
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長庚接駁車到中壢還比701貴5元
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701跟301都是雷聲大雨點小呀....
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之前新聞還說11月要開內壢--迴龍捷運接駁公車 -.-
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15993篇
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但我去中壢還是會搭泛航 主要是班次+等車方便
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有冷氣吹舒服
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從中壢回來就看緣分囉 但我等了n次只有一次跑出701..
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林口去桃園和中壢我只會搭汎航，司機素質比較高
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泛航在林口端的班距穩定度/時刻表及候車環境都大勝701
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樓上+1 長庚醫院簡直就是轉運站了嘛XD
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記得以前亞通還有116 201 後來都GG了....
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201路線如果有繞火車站還可當桃捷綠線先導公車XD
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116 201這種很明顯就是配合縣政府政策跑的呀
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縣府很喜歡弄 301 701 702 這種長路線。
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弄成市公車，但實際上業者根本不太理。
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116 201收掉也不意外了。
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201換桃客跑囉
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201亞通不想玩,丟給桃客接手,竹客往永安漁港路線也丟給桃客
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很多外勞都要去南亞XD
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