[新聞] 養車不便宜　改搭公車捷運月省上萬

看板Bus作者 (體重~回不去了)時間12年前 (2012/08/18 18:33), 編輯推噓18(18推 0噓 28→)
留言46則, 17人參與, 最新討論串1/1
養車不便宜　改搭公車捷運月省上萬 台北市民僅在市區開車通勤， 竟然要月花1萬1587元養車， 但若把車賣掉，改完全搭大眾運輸， 1個月僅要1382元，最多每月可省1萬零205元， 不過，雖然搭公共運輸省很大， 但交通部調查，54.3%的北市民， 仍不願意在3年內改搭公共運輸替代汽機車通勤通學， 讓交通部3年砸150億元推廣公共運輸政策好無奈。 根據交通部試算，全台主要八縣市小客車車主， 每月養車費用和改搭公共運輸費用發現， 如果小客車車主若僅在該所屬縣市內開車(每趟不超過20公里)， 全台車主平均每個月要花9320元養車， 其中以台北市最高，要花1萬1587元， 若是長途跨城際(超過20公里)，全台車主平均每個月要花1萬4413元養車， 台北市車主依舊最失血，要月花1萬5799元。 http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20120818/138026/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.168.195.73
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捷運等有時間保障的便利性交通工具沒那麼廣
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搭公車的最大比例還是學生,老人,其次是小資
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自己開車不用跟人擠呀....
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樓樓上:還有公車迷
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等油價漲到大家頂不住時就會去搭公車了..
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大部分的人與大部分的地區還是以改騎機車為主
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08/18 21:20, , 7F
機車兼具 機動 環保 經濟 省時的優勢,公車無法比.
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但夏天騎在塞車的柏油路上很是艱熬
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輪班or常夜班就只能自己開車或騎車啦
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所以我覺得捷運應該延長營業時間不過好像有窒礙難行之處
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自己開車會到路上跟人擠啊
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只有嘉義有的東西其他地方的人要怎麼搭= =...
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其實機車應該是最經濟的交通工具,但危險性高且受天候影響大
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至少比腳踏車好...
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機車一點都不環保吧...
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之前MRT版有人po耗油量 連北捷現在這樣的人次
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平均分攤每人的成本還比機車高 更別說公車了
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所以才會有機車比較環保的說法(只算內部成本的樣子)
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我第一句那個耗油量改成成本好了
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樓上兩樓這樣說等等就會有人貼機車黨的聖經網誌出來了,不
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過我一直認為那篇的說法有瑕疵,但目前還沒研究出來.
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只能說MRT板戰力太弱了,內鬥內行,外鬥外行
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那一篇也看不到什麼有力得駁斥或討論,公共運輸第一大板也
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不過爾爾。
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公共運輸第一大版我以為是Railway XD
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我看人次還有引戰程度都是MRT拔得頭籌耶
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捷運有地方發展和地域的因素啊
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吸引別的鄉民進去戰其實很正常
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M板管很鬆是真的。
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08/19 14:56, , 30F
你看過哪個地方推文違規還只限發文者申訴的例外條款?
08/19 14:56, 30F
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08/19 15:07, , 31F
常駐人數是M板大於R板，但是文章數就相反了。
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推
08/19 15:15, , 32F
回過頭講原題吧 3年150億 就是老車換新車而已
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光是這樣就要人放棄私有運具會不會想得太簡單了。
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08/19 15:18, , 34F
我有個同學住南勢角這邊 他在市政府上班
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他就寧可騎機車去捷運市政府站 因為快呀 15~20分就到了
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推
08/19 18:57, , 36F
壹電視一直撥這則新聞
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08/19 23:26, , 37F
時間就是金錢
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要發展大眾運輸系統,那就別被"環保"二字給綑綁住~
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08/20 01:59, , 39F
"環保"是拿來遊說以利興建的招牌,但不應該被"環保"二字限制
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發展大眾運輸系統的真正主要目的是"便利"而不是"環保"~
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如果真的要"環保",那請搞"人民公社"這樣才是真正的環保~
08/20 02:02, 41F
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如果真的要比便利 捷運跟公車更打不贏機車吧@@
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但是不論汽車、機車、電動車、腳踏車等私有運具都要購買成本
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且私有運具過多會造成停放空間不足(腳踏車亦然)~
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所以為了節省公共停放成本以及弱勢族群行的便利還是需要發展
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08/20 02:08, , 46F
大眾運輸,只是真的不要再提"環保"了,因為那不是"主要目的"
08/20 02:08, 46F
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