[新聞] 蚊子公車 北大特區又添4線 居民批浪費
台北大學特定區又現「蚊子公車」!繼之前八五○公車被北大特區居民批評實用性不高,
繞行路線不符民眾需求,好不容易交通局調整路線,九月中重新上路,現在又出現複製版
,而且一次就是四條線,包括八五一、八五二、八五三及八五五,居民憂心又是徒增資源
浪費。
交通局︰再觀察
新北市政府交通局副局長陳文瑞表示,由於北大特區人口、範圍不斷增加,因此以北大特
區為大眾運輸示範社區,除了對外聯絡交通工具,透過四條短程接駁巴士,形成社區內綿
密的交通網,現階段為試營運期間,會再觀察一至兩個月,如運量仍未成長,會比照八五
○,視情況調整路線及營運方式。
客運公司表示,八五一、八五二、八五三及八五五公車各有三輛車,共十二條線,十月廿
八日上路至今,一週以來,平均每天搭乘人次僅二到四人,換句話說,多半時候搭乘人數
是零。
三峽區龍學里長王韻婷說,當時政府計畫透過社區巴士將居民集中到公車轉運站,再轉乘
其他大眾運輸至其他地區,但這些社區巴士繞行路線短又大同小異,多搭這一段只是花錢
又浪費時間,居民實際需要的是直接對外聯絡的交通工具。
居民︰直接聯外較好
令民眾不解的是,當時八五○公車面臨的問題和這次相同,八五○已調整為直接行經三峽
地區重要路段,為何未記取前車之鑑,讓這四條新路線重蹈覆轍?王韻婷建議,應連同八
五○,讓這五條路線縮減為三條,分別行駛三峽、鶯歌及樹林。
陳文瑞解釋,八五○公車是整體計畫中的一條,繞行的路線不完整,因此,另將北大特區
分為四區,由八五一、八五二、八五三及八五五分別環繞,路程幾乎都在三公里以下,且
班次多,行經社區主要幹道,再讓民眾轉乘聯外公車。
陳文瑞表示,除了對外交通運輸,考量當地居民就學、購物的需求,因此,這幾條路線是
針對社區內行駛,可能因新闢路線,民眾不熟悉,會再持續觀察,若搭乘率仍低,會比照
八五○來調整。
http://n.yam.com/tlt/society/201111/20111106075978.html
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