[討論] 從旗美國道快車看台中大甲快捷公車可能性

看板Bus作者 (飄飄)時間14年前 (2011/11/01 13:47), 編輯推噓15(15推 0噓 34→)
留言49則, 14人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
高雄市推出旗美國道快捷公車 提供距離高雄市區較遠的旗山與美濃地區 更便捷快速的公共交通方式前往市區 那麼在台中市 同樣距離市區較遠的大甲地區若有經由國道的快捷公車 是否也有其可行性? 比如說: 從二高轉國四再接中山高，從中清或中港下交流道進市區! 歡迎大家討論 提供建議! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 134.208.97.190
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這個問題在臉書友站就已經被討論過了，海線人口最多的
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11/01 13:56, , 2F
城鎮是沙鹿，光大甲區的人口恐怕很難撐起一條路線
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而且別忘了，旗山與大甲整體的條件並沒有完全相同
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推
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有需要的話 可用現有的台鐵的成追線 鐵路應該比較快
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台鐵班次少，使用上彈性較差!
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推
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可以增班因應 不過目前有路線空間跟車輛不足的問題
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你可以先研究一下高雄市新推出的那個公車跟既有公路客運
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的班次差距
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推
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有搞頭 只是現有業者會不爽~~
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推
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拿台中通霄下去調整就好惹
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和中鹿路線相比,小巴應該有可能,東勢也是一樣
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推
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實際上大甲走國道到台中實在太繞了..時間沒省多少
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推
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旗美那條線之前就吵很久了
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票價也一定不好看..加上一樓講的沙鹿才是海線載客主力
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推
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高雄客運原本往旗美的線都是走22號道路 從火車站到旗
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山南站最快也要一小時 所以才會有現在的國道路線
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問題是大甲走國道到市區並沒有快到哪去...
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只要別搞成和欣基隆線就好
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推
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海縣人口最多明明是清水 = =
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不過沙鹿人口比較集中
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推
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沙鹿不但比較集中,跟台中市區的往來也比較密切
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我覺得海線四大區除梧棲其實人口相差還好,況且大甲又是
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外埔.大安.苑裡的甚至通宵的中地,屏除火車的的問題,再加
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是某家客問運接手才是重點~ 還有宣導也是...
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但請問樓上，會搭乘大眾運輸的人口又有多少?
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清水名義上人最多 但是沙鹿擁有其他海線鄉鎮沒有的東西
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那叫做外來人口 沙鹿境內有兩家醫院 兩家大學 光這兩樣就
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把清水打趴了
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推
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回某樓 從海環線的運量大概知道有多少人會利用,況且大甲
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搭乘的人數並不是問題,難到人人到台中都自己開車騎車嗎?
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大甲到台中市因為有距離和時間的問題,你坐臺公車到台中
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將近兩小時,不是人人都那麼有時間,況且某家客運作起來真
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的很不舒服!! 沙鹿因為距離近搭乘時間又短使用率當然高
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本文主題不就是在討論如何解決問題?難道我們大甲外埔大
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安.苑裡甚至通霄人人都要自備交通工具?! 前提以上是屏
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除火車的問題(因為班次也不多)
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況且大甲區是迥異沙鹿的學生群 大甲是以觀光著稱...
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樓上別忘了，一週內有半數以上的時間是平日離峰時段
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單靠觀光客有辦法把平日離峰時段沒人搭的虧損打平?
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推
11/04 05:40, , 40F
樓上我也不相信沙鹿平常離峰人會多到哪去,通勤時間各地
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大有人在!還有離峰和尖峰的車班是可協調的,另外本文重點
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是探討大甲區,沙鹿區的交通重點應該不在本文討論內吧?!
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要有臺中經高速到大甲應該不是問題 但班距就很值得討論了
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目前巨業臺中=大甲目前約15-20分一班 但從舊臺中市境內搭
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到大甲的人並非100% 若開高速公路賺不到 那麼朝馬以西的
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澄清 東海 榮總 弘光 靜宜 光田 童綜合 沙工的都錢賺不到
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班距要15分一班會比較有難度 其實可以透過延駛苑裡增加
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客源 但是想必略北的通霄也會想要 這就觸及法規問題了
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推
11/07 01:03, , 49F
快捷公車? 粉紅小巴表示：略懂
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