[新聞] 銜接「日月潭-阿里山」客運路線10/10通車

看板Bus作者 (冷夜)時間14年前 (2011/10/07 21:03), 編輯推噓31(31推 0噓 59→)
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http://www.thb.gov.tw/tm/Menus/Menu04/thbPop/newsD.aspx?key0=8075 銜接「日月潭-阿里山」客運路線10月10日通車 臺灣真讚 提供單位：臺中區監理所 日期：2011/10/7 下午 12:27:00 為推動旅遊觀光無縫接駁，今（100）年10月10日起，員林汽車客運公司「日月潭─阿里 山」營運路線通車首航，從日月潭水社遊客中心出發，行駛台21線開往阿里山，沿途停靠 向山行政中心、信義鄉農會、和社、塔塔加等站點，里程共102.5公里，車行時間約180分 鐘，每天往返各2班次，從此日月潭及阿里山2處景點銜接成一線，便利旅客搭乘該路線班 車往返兩地，無需再透過轉乘方式往來。 為慶祝「日月潭─阿里山」線通車首航，10月10日上午9時50分在南投縣信義鄉農會，由 公路總局臺中區監理所所長陳聰乾和員林汽車客運公司總經理楊孝一共同主持通車首航典 禮，該路線之闢駛及配合「阿里山-嘉義」、「臺中-日月潭」、「臺中-溪頭」等臺灣好 行-旅遊景點接駁路線與即將通車之「日月潭-溪頭」線，讓地區性觀光景點藉由點、線的 串聯形成面的旅遊路網，有效帶動觀光產業發展。 該路線每日07:00及09:00班車從日月潭開往阿里山，07:00班車預定09:30抵達塔塔加，休 息30分後前往阿里山；09:00班車沿途增加信義鄉農會站休息點，旅客持乘車票券至該農 會購買梅產品（寄賣品、特價品除外），一律享有9折優惠；下午13:00及14:00由阿里山 折返回日月潭。 有關班車資訊請洽員林汽車客運公司水里站049-2770041、04-8320106，或逕至該公司網 站（http://www.ylbus.com.tw）查詢 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.240.176.146
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未看先拆員林客運
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推
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為什麼要拆員客...這樣很多司機會失業捏
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不過不意外....當初就有聽裡面的職員有在說
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不過是由水里站派車....水里站幾乎沒有新車噎....
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除非是要用最近上路的4台中巴跑....
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這條路線編號是多少？
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本來0900也有一班日月潭開往東埔，不知道該班次會不會跟著
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調整？
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現在看來員客主力都放在南投這邊了...
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推
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打錯字... 這條綁約多久? 感覺營運狀況應該...
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說實在我不是很看好說...如果想衝這條線勢必得在日月潭
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過夜了...
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員客官網速度好慢...囧
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推
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是阿......改這個板網頁速度超慢= =
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日月潭-東埔部分時刻應該是不會變
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還有網站的時刻表不知道有沒有更新= =
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推
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不看好+1,台21線過了東埔之後就進入玉山國家公園範圍,那一帶
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就幾乎是無人地帶,除非真的有人想從日月潭直接玩到阿里山,不
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日月潭→東埔：0900班次改0930發
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然沿途的風景點都很散
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基本上這路線載空氣的可能性很高...
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推
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話說回來...有人想朝聖這條路線的嗎?
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如果可以進水里載客的話呢？
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目前的日月潭東埔是直接頂崁那邊通過,就不進水里市區了
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這路線應該是在頂崁三叉路就直接往苗圃了吧。
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恩，這路線看起來是這樣。
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我覺得能下水里市區再折返會好一些...
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如果有人要朝聖的話可以考慮選週末，頭班車到阿里山再等
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1230發的1835下山XD
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我想...不過這樣勢必得在日月潭or阿里山過一夜了
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內文有提到好行又要開一條溪頭-日月潭...這樣的話
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感覺員林客運的得標率也很高= =
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埔里轉運8:15發往頭社班次來的及搭上去.
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話說溪頭-日月潭還是南投客運拿下
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不過這樣投客的好行線就有好幾條了吧 日月潭.溪頭 還有
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#1EXXR3ia (Bus),溪頭--日月潭相關新聞(最後一段)
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日月潭-溪頭的...這樣就有3條路線了
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好難得...是我也會猜員客拿下說(地緣關係)
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南投客運最近觸角伸的很大是真的,目前連溪頭都吃
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畢竟早期來說員客在阿里山和日月潭都是有路線的...
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不過說實在的溪頭好行會有投客真的蠻意外的
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環湖線,日月潭-車埕線現在幾乎都是有站就會停.
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畢竟溪頭員林客運跟彰化客運(?)都是有路權的
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因為扯到東南投（日月潭），所以投客當仁不讓吧！
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怎麼可能讓其他業者拿下呢。
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不知投客哪時才會開到武嶺或梨山之類的XD
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不過藉此擴張西南投的版圖，真是高招。
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跟豐榮-員客的站位一樣,該線為6671
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黑阿~不過南投地區的確南投客運不是像一般一縣市1間獨大
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而是有員客、彰客也有分食南投不少的區域
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說到梨山　有說法是豐客那條梨山　等到便道能通中巴後
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到時候說不定南投客運就可以開一條到溪頭的客運路線了
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就縮短至東勢發車,班次也會增.
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因為投客是以東南投（埔里地區）為主要經營地呀，所以
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西南投就不是他們的重點。
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是阿~但是我的意思是說一般都是以當地地名的客運業者
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會占該區域大部份的路線或營運區域~但南投就沒有
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反而彰化客運在南投的規模算是最大的(不確定~個人猜測)
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西南投北邊好像是彰客 南邊是員客(應該是這樣?)
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差不多
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我覺得從嘉義那邊下山比較好抓到
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草屯,投市,中寮(彰客) 竹山,水里,鹿谷,信義(員客)
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埔里,國姓,仁愛,魚池(日月潭一帶)...投客
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樓上西南投少了名間XD，這也是彰客。
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也少了集集XDD
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竹山、溪頭等還有中客別忘囉
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嘉義搭9:55上阿里山 14:00再搭這路線到日月潭
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可是中客沒有經營地方公路客運吧？
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9120,彰化,台中,台西,員林
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不要有當地地名客運迷思,不然變成跟台南一樣被認為沒公車
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台南還有興南 人家也快變市公車了
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問題是興南不是"台南",自從台南客運倒閉就沒公車了喲
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高雄客運經營台南市原市域市公車XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
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中客的話廣義來說那些1XX的都算公路客運,最近才被收編回來
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只是那些1XX有穿越台中市區而已
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747(6873)表示:
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台南市的話是高雄客運吧XD
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我並沒有當地客運的迷思= =我只是說以一般來說一個區域
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都是一間獨大比較多...反而南投有點三強鼎立的樣子
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苗栗、彰化也算是二強鼎立啊...
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嘉義也是兩強鼎立啊 XD
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高客最早接的南市公車也是跑到高雄茄萣 後來順勢全接罷了
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彰化算是彰客北彰、員客南彰吧，苗栗的話竹客苗客好像
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有點不分？
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苗栗大概是竹南.南庄.頭份.苗栗間 海線一部分是苗客的
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彰客,員客都是日治時代就進入西南投了,投客成立則稍晚一點
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加上投客經營環境甚差,一直是要倒不倒的狀態,直到屏客收購
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以及近年往台中方面拓展路線才漸有起色
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中客還有6147..
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不過我不知道為何6147沒變成147就是了
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