[新聞] 阿羅哈：開放內道讓大客超車

看板Bus作者 (施抄)時間14年前 (2011/05/09 12:39), 編輯推噓18(18推 0噓 43→)
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阿羅哈：開放內道讓大客超車 台灣新生報 更新日期:"2011/05/08 00:07" 【記者許志煌／台北報導】 阿羅哈客運經理阮福生昨（七）日表示，現行法律將大客車與大貨車統統規定只能行駛於 外車道，並只能利用緊臨外側車道之車道（中間車道）做為超車道，以大客車常常遭到大 貨車或聯結車擋道來說，這是不合理的做法，若能開放內車道讓大客車可以利用來作為超 車道，就可以有效紓解車流、降低事故次數。 阮福生指出，現行法令規定大型車要行駛於外側車道，可是，包括拖車，抑或是聯結車由 於載重，一般行駛速度都不快。反觀大客車來說，是定時、定班、定線在行駛，若開上國 道幾乎時速都維持在一百公里以上在跑，班車有時間上的行車壓力，因此把這兩種車種都 規定行駛在外車道行駛，並不合理。 他說，大客車會維持行駛於外車道，可是有時遇到塞車，為了趕時間就會變換行駛於中間 的車道，然而，即使變換到中間車道，大貨車往往就擋在車道前面，大客車駕駛只能放慢 速度，或又退回外車道。 阮福生強調，大客車與轎車一樣，若能開放內線車道做為大客車超車道，應該會是比較合 理的做法。他提及，以阿羅哈行駛高速公路的車子來說，最少都有三百八十至四百八十馬 力，即使是拖車，有時還不到三百八十馬力。為何要這麼高的馬力，他說，主要是為了平 均車速，然後可以準時抵達目的地，可是，現在班車常常無法準時，主要原因就是只能行 駛於外車道或常常遭到大貨車擋道。 依據現行高速公路及快速公路交通管制規則第八條規定：大型車應行駛於外側車道，並得 暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車；內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀 況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110508/128/2r4zr.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.91.122
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05/09 12:42, , 1F
總達表示:
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05/09 12:54, , 2F
日統表示:
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05/09 13:04, , 3F
DY表示:
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05/09 13:05, , 4F
日統常從車震鑽出來然後一溜煙就不見了
05/09 13:05, 4F
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05/09 13:05, , 5F
陣
05/09 13:05, 5F
推
05/09 14:09, , 6F
乾脆開放一條車道 只准客運通行好了
05/09 14:09, 6F
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05/09 14:38, , 7F
有啊 五楊高架就有規劃大客車專用道 不過也僅止於此
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推
05/09 14:46, , 8F
這樣也不能開150阿 超車可以省多少時間?
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台北台南 有機會超過20輛車嗎
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推
05/09 15:24, , 10F
回樓上，台北台中有本事的就不只超20輛車了
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推
05/09 15:45, , 11F
其實很多大客車都比小客車守規矩，超完車就回外側車道
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05/09 15:46, , 12F
反觀一堆行駛最內車道的小客車，常常速度都沒比中間車道快
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05/09 15:47, , 13F
而且後面還有車 還故意一付裝死樣自以為開110就OK了
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05/09 17:06, , 14F
開110有什麼問題嗎?"路段容許之最高速限行駛於內側車道"
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05/09 17:07, , 15F
台灣有那邊速限是超過110的?
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110到120之間吧。
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05/09 17:14, , 17F
那是法律上的容許誤差範圍 不代表最高速限吧
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推
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台南台北 算超車數應該可以有上百輛吧= ="
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05/09 17:21, , 19F
啊哈哈哪來超過410馬力的車阿~~不是340就是410阿XD
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推
05/09 17:33, , 20F
這樣常共乘的就會說話了
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05/09 17:48, , 21F
莫非阿哈哈打算直接買K420?(大誤)
05/09 17:48, 21F
推
05/09 20:38, , 22F
阿哈哈都自身難保了還買K420呢
05/09 20:38, 22F
推
05/09 20:43, , 23F
釣到魚了...有神快拜!
05/09 20:43, 23F
推
05/09 21:02, , 24F
賀~ 看來阿哈哈很快就會進420的吧~!
05/09 21:02, 24F
推
05/09 21:56, , 25F
釣魚的秘訣:阿、哈
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05/09 23:04, , 26F
§<>< <>< <>< 上勾啦!!!
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05/10 08:51, , 27F
話說昨天我從旗山回高雄在國10路上，碰到一輛大卡，我開
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100還被超車，一下子就被甩開了，還超到內車道去咧~~連追都
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追不上@@ 然後就看他消失在視線中了~~不用開放就有人實施了
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推
05/10 10:46, , 30F
法條是死的 人是活的......
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推
05/10 12:38, , 31F
我之前國10開中間車道還被大車閃燈，居然要躲到內車道
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不然你去看阿的生意.那還有錢換k420?
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讓他超車，有沒有這麼過分...居然中間車道安份開都能
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被閃燈
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推
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錶速通常會高於實際速度，且每台車的錶速誤差值也不同
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推
05/10 16:35, , 36F
不管怎樣，中間車道被閃就很過分啊，又不是開內車道
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05/10 21:34, , 37F
對大型車而言,三線道的中線是他的超車道..
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推
05/11 12:53, , 38F
大型車如果無法超車，就慢慢開找機會。哪有閃中間車道
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05/11 12:54, , 39F
的道理？對乖乖開中線的小型車而言，還要讓大型車超車
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05/11 12:54, , 40F
更何況當時外線也一堆車，居然要小型車閃去內線
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變成了他從外線超我內線車，我內線也不是要超車....
05/11 12:54, 41F
推
05/11 14:38, , 42F
樓上，如果是客運車，你叫他怎麼慢慢開找機會?難道就要
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讓客運慢慢開，延誤車上所有乘客的時間好換你一個人自由
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05/11 14:40, , 44F
地慢慢開?
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還有，樓樓上的說法是有根據的，依法大型車在國道不能行
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05/11 14:42, , 46F
駛於最內側車道，所以對大型車而言，中間車道=超車道
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05/11 14:43, , 47F
樓上這樣的開車觀念，難怪會被趕時間的大車閃燈= =
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05/12 01:06, , 48F
現在已經一堆大貨、大客佔據中線車道不回外線了
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05/12 01:07, , 49F
再開放內線給大客超車那還得了
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05/13 00:11, , 50F
速度夠 大客貨車開中線有什麼問題? 別忘了客運車等20T以下
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05/13 00:12, , 51F
的速限跟小車相同 20T以上則是限90 通通塞在外車道 你以為
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05/13 00:13, , 52F
大車都是三等公民喔 他們繳得過路費還比你多勒
05/13 00:13, 52F
推
05/13 20:46, , 53F
推樓上 很多人都以為大客車限速九十 限速是看噸數的
05/13 20:46, 53F
推
05/15 01:02, , 54F
其實慢車開中線真的讓我們大客車司機很困擾 能逼車嗎 投
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訴又說我們危險駕駛 話都給你們小車講就好了 自己試想
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05/15 01:04, , 56F
想看看如果你趕時間 前面又有一個自我感覺良好的人在擋你
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我才不相信你會一直跟在後面而不幹譙
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05/15 02:19, , 58F
當外線沒車或前車距離很遠的時候，請問你大車還賴在中線
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05/15 02:19, , 59F
做啥？覺得回外線麻煩還是擋小車視野很爽？
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05/15 02:22, , 60F
開放內側給大客超車，我相信一定會有超車後不回中外側的
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05/23 22:15, , 61F
我搭DY松山台中，他給我用綠蠵龜車速，搖到頭都昏了...
05/23 22:15, 61F
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