Re: [閒聊] 等到天荒地老的高雄市公車

看板Bus作者 (勒)時間15年前 (2010/11/23 13:59), 編輯推噓33(33推 0噓 87→)
留言120則, 27人參與, 最新討論串2/6 (看更多)
※ 引述《didi9015 (滴答滴)》之銘言： : 連各市民最基本的生活交通-搭公車， : 居然得等上一個小時， : 在高雄搭公車比搭火車等的時間還久。
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11/23 13:40,
而且有時等公車不只等一個小時，所以等不到算我沒拿捏好
11/23 13:40
原PO還是沒理解T大講的重點 等公車要等多久是該路線的班距問題 一個城市的公車不是全部路線都相同班距 所以你說:"而且有時等公車不只等一個小時" <--這句話是100%正確也合理的! 因為很多公車路線本來就是一天沒幾班或班距大於一小時 如果沒把時刻表先查好就去等 等3個小時也是有可能 但不能因此就打翻一船人 以偏概全地說高雄公車就是這樣 因為這個情況在所有都市都是一樣 高雄市公車最大的問題是路線太少 而非班距太大 要加強的方向是增加路線 而非縮小班距 很多高雄鄉民對公車的誤解: 1.公車等太久=>脫班 誤點 2.台北公車都很快就來 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 117.56.112.98 ※ 編輯: jizuo 來自: 117.56.112.98 (11/23 14:01)
推
11/23 14:02, , 1F
推,歡迎原文者去台北等板瑞線,然後來說好難等喔
11/23 14:02, 1F
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11/23 14:02, , 2F
等個十幾個小時都有可能XD
11/23 14:02, 2F
推
11/23 14:05, , 3F
還蠻配服原文者能等一個小時公車,我在台南市都盡量把等
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11/23 14:05, , 4F
公車時間控制在10分鐘內了.
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11/23 14:06, , 5F
目前等公車最長的時間是在水湳洞等往福隆基客,被國城站騙
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11/23 14:06, , 6F
了,結果等到40分鐘......
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11/23 14:06, , 7F
等班距大的路線 先作功課 其實就和搭台鐵先查時刻表一樣自然
11/23 14:06, 7F
推
11/23 14:08, , 8F
先查時刻表 然後到站時先看有沒有誤點 上的了之前那班嘛
11/23 14:08, 8F
推
11/23 14:15, , 9F
這篇文在高雄版引起一堆網友聲援撻伐高雄的大眾運輸
11/23 14:15, 9F
推
11/23 14:18, , 10F
合理懷疑 可能跟即將發生的事件有關...
11/23 14:18, 10F
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11/23 14:19, , 11F
不意外 其實高雄很多鄉民都對自己的公車有所誤解
11/23 14:19, 11F
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11/23 14:20, , 12F
在高雄板也已經懶得解釋了 不過BUS板是專業板 有討論空間
11/23 14:20, 12F
推
11/23 14:24, , 13F
為何不嘗試將固定班次的路線 效法168 各站都有固定班表?
11/23 14:24, 13F
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11/23 14:28, , 14F
所以說台北人等公車都是做好功課才等公車的唷?!
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11/23 14:28, , 15F
高雄人說公車難等，就是因為沒有做功課查時刻表就對了!
11/23 14:28, 15F
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11/23 14:30, , 16F
樓上說的沒錯
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11/23 14:30, , 17F
不管台北高雄 要搭班次少的路線 先查一下比較好
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11/23 14:30, , 18F
我想市民不是專業的，但最起碼讓我們感受到等公車是容易
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11/23 14:31, , 19F
當然還是要強調 不能以偏概全 不同路線有不同班次
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11/23 14:31, , 20F
管他是班距問題還是設點的問題
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11/23 14:32, , 21F
D大還是要把全市公車攪在一起我就沒辦法了
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11/23 14:32, , 22F
因為一定會有班次少的路線
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11/23 14:32, , 23F
台北高雄台中都一樣
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11/23 14:33, , 24F
公車應該是要路線密集我覺得也是比班次少重要
11/23 14:33, 24F
推
11/23 14:34, , 25F
一定有班次少的路線 但是高雄有班次很多的路線嗎?
11/23 14:34, 25F
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11/23 14:34, , 26F
在台北好搭乘也是因為替代路線公車很多
11/23 14:34, 26F
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11/23 14:34, , 27F
即便是100路 離峰班距還是高達20分鐘
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11/23 14:36, , 28F
感覺這樣等車就很穩
11/23 14:36, 28F
推
11/23 14:36, , 29F
離峰20分鐘還不夠密集嗎?
11/23 14:36, 29F
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11/23 14:36, , 30F
這就是定義問題了 個人覺得班距在20分內 只要路線夠多就OK了
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11/23 14:37, , 31F
另外高雄版鄉民罵的60.53.69 這些都是熱門但難等的路線
11/23 14:37, 31F
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11/23 14:37, , 32F
台中88路也是離峰20分鐘呀...
11/23 14:37, 32F
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11/23 14:38, , 33F
把路線單一指出難等不難等 這樣是合理可受討論的
11/23 14:38, 33F
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11/23 14:39, , 34F
千萬不要拿單一路線來以偏概全到全市公車就不好了
11/23 14:39, 34F
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11/23 14:39, , 35F
雖然因為路況而造成延誤...但是班距密一點就可以解決吧
11/23 14:39, 35F
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11/23 14:40, , 36F
沒辦法...目前高雄路線過少 鄉民能搭到的公車就只有那幾線
11/23 14:40, 36F
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11/23 14:40, , 37F
如果長久以來都遇到這種狀況 一定會對公車沒信心的
11/23 14:40, 37F
還有 43 則推文
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11/23 21:45, , 81F
但這在有公車專用道的台北卻不適用
11/23 21:45, 81F
推
11/23 21:52, , 82F
你可以清晨6點去亞東醫院等51 大概要等23小時50分鐘 XD
11/23 21:52, 82F
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11/23 22:18, , 83F
要不要算一算台灣的路口及號誌數再來談適不適用
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11/23 22:18, , 84F
基本上市區公車的到站時刻是不準且較不必要的 公路客運反之
11/23 22:18, 84F
推
11/23 22:25, , 85F
台北有公車專用道的地方如果有公車等時間到不就整條塞住?
11/23 22:25, 85F
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11/23 22:25, , 86F
雖然或許市區公車不適用到站時刻表
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11/23 22:26, , 87F
但班距過長時 有還是比沒有好啦...
11/23 22:26, 87F
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11/23 22:26, , 88F
那麼日本的市區公車都有時刻表且大致準時又怎麼解釋?
11/23 22:26, 88F
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11/23 22:27, , 89F
如果是306,307或許不必要,但班距大於半小時最好還是聊勝於無
11/23 22:27, 89F
推
11/23 22:27, , 90F
班距時間長的時段有比沒有好+1 至少可以大致掌握時間
11/23 22:27, 90F
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11/23 22:28, , 91F
若全部站牌全部都有動態倒數 那也不錯...
11/23 22:28, 91F
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11/23 22:50, , 92F
拿日本比...日本的交叉路口數以及交通混雜程度有比台灣多嗎
11/23 22:50, 92F
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11/23 22:51, , 93F
還有日本的公車並不是運輸主力，東京都的公車車輛數多少?
11/23 22:51, 93F
推
11/23 22:57, , 94F
是不是運輸主力 跟有沒有準時有啥關係？
11/23 22:57, 94F
推
11/23 22:59, , 95F
當然台灣與日本的道路交通狀況差異甚大,難以比擬
11/23 22:59, 95F
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11/23 23:00, , 96F
但別人好的部分我們拿來參考,讓等車者起碼有個依據也好吧
11/23 23:00, 96F
推
11/23 23:02, , 97F
而且高雄的狀況即使只是部分路線要照時刻,也相對比台北容易
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11/23 23:07, , 98F
各站貼時刻表的東西台灣十年前就出現過了
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11/23 23:08, , 99F
班距20分鐘以上的路線或是發車時段再張貼比較實際
11/23 23:08, 99F
推
11/23 23:09, , 100F
300大這樣講就實在多了
11/23 23:09, 100F
推
11/23 23:14, , 101F
所以 運輸主力 跟有沒有準時有啥關係？
11/23 23:14, 101F
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11/23 23:16, , 102F
而20分鐘以上路線張貼時刻表的依據又是什麼？
11/23 23:16, 102F
推
11/23 23:18, , 103F
如果要做很多功課才搭到到車，那運量少也不意外了
11/23 23:18, 103F
推
11/23 23:48, , 104F
樓上這句最忠肯！
11/23 23:48, 104F
推
11/24 00:26, , 105F
臺北因為通勤族多，上下班時段有些公司表定7~10分尖峰，
11/24 00:26, 105F
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11/24 00:27, , 106F
但因為客人太多在前幾站就塞滿並掛上客滿字樣，司機都會
11/24 00:27, 106F
推
11/24 00:32, , 107F
連絡站方加派車輛來，久了就變成常態(偷跑)，甚至會一次
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11/24 00:47, , 108F
派2台車來，為了搶客還會拉到3分內就有一班車，但是假日
11/24 00:47, 108F
推
11/24 00:51, , 109F
班距就大幅縮短，像敦化幹線假日固定30分鐘一班，但因為
11/24 00:51, 109F
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11/24 00:54, , 110F
替代路線多，所以感覺不會很明顯
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11/24 00:57, , 111F
樓上那是班距拉大xD
11/24 00:57, 111F
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11/24 00:59, , 112F
但是高雄出現某個區間離峰各條路線在比誰班距長的狀況
11/24 00:59, 112F
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11/24 00:59, , 113F
離峰的話像168/紅32/紅35跟建國幹線/紅27這種應該錯開
11/24 00:59, 113F
推
11/24 10:08, , 114F
有時候可能等車也要先做功課了解一下每種車的班距時刻
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11/24 10:42, , 115F
如果只有發車站的時刻表也是罔然啊! 中間站的人要怎麼
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11/24 10:42, , 116F
準時估計? 像日本那樣每站都有時刻表也就罷了
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11/24 10:43, , 117F
你以為每個市民都像公車迷那麼精準啊
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11/24 10:44, , 118F
那就別怪市民寧願騎車
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11/24 10:44, , 119F
高雄就是真的有每站的到站時刻表啊...
11/24 10:44, 119F
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11/24 12:50, , 120F
還是有人狀況外
11/24 12:50, 120F
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