[問題] 代售處疑問
台灣三大種公車系統，市區公車 公路客運 國道客運
市區公車一直以來都是投現金，不過現在電子票證普及率越來越高
現金交易的問題漸漸變少
國道客運因為交易金額通常較大，所以直接設站賣票，
不會讓司機碰錢(當然有例外)
搭乘人數較少的就會設代售處(日統是最好的例子)
讓司機幾乎不處理買票的事情，甚至售票員在最後一站上來收票
司機只負責開車。
可是公路客運我就不懂了，因為站點多，所以不可能取消掉車上售票
但是為什麼很多客運還要提供車站賣票的服務
如果像是站上人員有空出來賣賣票就算了
有些還在外地設代售處，真的令人百思不解
我想到可能的原因
1.怕司機吃錢，不過上車投現的問題還是在啊
2.讓旅客可以找錢，那提供換錢的服務就好了~(新營客運還有車上找錢...)
3.避免拖到上車時間，但是有售票處幾乎都在起站，早點上客就能解決
客運公司的目標式應該都是Max營收
雖然我不知道客運公司花多少成本在這些代售處
不過這些賣票的站點我想不到存在的理由，那為何各家客運都還要有？
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