[新聞] 市府轉運站啟用 周邊塞爆了!

看板Bus作者 (阿木)時間13年前 (2010/08/05 20:46), 編輯推噓15(15045)
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市府轉運站啟用 周邊塞爆了! 歷經六年規劃興建,位於基隆路與忠孝東路口的台北市府轉運站今天正式啟用,未來民眾 搭國道客運往基隆、宜蘭、台中、台南等十九條路線可以不用再往台北火車站跑,預計每 天運量一萬人次,只是轉運站周邊平常交通流量大,今天又碰上世貿電腦展大塞車,民眾 抱怨連連。 市府轉運站啟用第一天,交通警察繃緊神經,光是忠孝東路和基隆路口,起碼就有五個交 通警察,但是從至高點往下看,轉運站的出入口還是塞成一團,每當客運出來,兩個車道 被塞得滿滿滿,後面的車子根本動彈不得,對向往世貿方向,因為碰上電腦展更是車擠車 ,長長車龍綿延好幾十公尺,搭乘來轉運站的民眾抱怨連連。 外面塞塞塞,會場裡舞龍舞獅熱鬧慶祝,因為對台北市民來說,以後要往金山、宜蘭和台 中、台南19個路線,不用再大老遠跑到台北車站,但是轉運站裡頭的標示密密麻麻,字 體就像小螞蟻,不走近看真的看不清楚,對於轉運站的一堆問題,郝市長要大家再多給點 時間,畢竟問題不解決、轉運站沒有便民,反而造成交通大亂,受害的不只是台北市民, 郝市長最擔心的當然就是引來民怨,年底的選情受到動搖。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100805/69/2ajhn.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 112.104.53.26

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搭配的照片很沒說服力
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XD
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推yaayaa:照片上根本沒幾輛車,應該要重新再挑選。
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周邊塞爆了?明明就沒有車啊,照片跟內文差偵多
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問一下 如果過一陣子 確定轉運站容量未飽和
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那可以把交九的路線移一些到這邊嗎??
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那移轉的路線就等死吧
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台北轉運站的路線多是往中南部的,因為中南部旅客還是到
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台北車站居多,又容易跟台鐵高鐵搭配。市府轉運站的性質
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明顯不同
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hi什麼叫做"把交九的路線移一些到這邊"?
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意思就是台北起點的路線由台北轉運站改為市府轉運站?
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如果是強制變更發車地點的話 這樣挺不智的 這是由上而下式
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規劃 旅客是否會改到市府轉運站 還是改用其他運具 還要觀察
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如果是在市府轉運站新增相同目的地的路線 讓兩條路線競爭
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會死更快
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藉此減少交九的車流 這種策略反而還提升服務水準 這樣是好
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的 而且目前所有的轉運站或是發車站都可以這麼做 往中南部
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的 從板橋出發或許更有市場 至於閒置已久的中崙 也有新生命
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如果分散發車有像樓上說的這麼好,為什麼劍潭可以搞死兩條
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中長程的客運?
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阿你是要改走堤頂喔?
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搞死兩條中長程的客運 so~~ 不過就是表示新地點的路線經不
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起市場考驗如此而已 舊起點的路線 還是車照跑阿
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那要不要把統聯1619遷到劍潭改走9008的路線?
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你舉的中崙,有"新生命"的話,當初台汽的路線留守都來不及
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樓上 如果票價還是維持現行1619制度 那或許還玩得起來...
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不是每個人都要到台北車站...
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哪有可能被大潤發給吞了呢
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別忘了和欣客運的7500也是從劍潭發車
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和欣不是很受歡迎嗎?為什麼要dororo劍潭到交九這段?
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交九和市府轉運站是北市大毒瘤
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不管台北做什麼 在PTT上都會被評為大毒瘤吧
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市府轉運站遷入交九路線未必是好事
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如果是 統聯1619"遷到"OOXX 這種做法 我前面不是說了 是不
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智的嗎? 較佳的策略是在新地點另起一條 目的地相同的路線
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讓兩條路線互相競爭 是比較妥切的辦法
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台汽撤別人做的路線 所在多有 何況都幾年了 都市發展很難同
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日而語吧
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我從台中去台北我一點都不想搭到市府轉運站...
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但是現在沒一條路線進中崙是不爭的事實y
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如果真的有搞頭,客運公司早就主動去申請路權了
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中崙一直都有國道路線存在啊
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沒有走進中崙站啊
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因為政府沒強迫+該站沒有這麼大的客運需求
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這些路線真要進去轉運站,也不需要申請路權
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還是希望市府轉運站能發揮真正的轉運功能,尤其是成為西部各
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地與基隆宜蘭的轉運能有效的發揮~當然交九也應有這樣功能
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雖然說從中南部到台北是以台北車站最方便,但市府還是有市場
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原來 7500 自動縮改路線沒人抓
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中崙早就被遺忘了吧 要不是偶爾會去大潤發 現在要知道那邊
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會有個車站也不容易 而且中崙外面交通也不是說很方便
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倒是之前以忠孝復興為基地的 或是首都的台北宜蘭線何不移進
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中崙站發車 總比在路邊發車來的強 何況台北車站周圍被禁止
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路邊發車 但是在市政府周圍的交通環境也很糟糕 卻讓首都路
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邊發車 對行車環境又是一個打擊
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從路線的編碼就知道公路總局還是沒有把國道客運獨立來看,還
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是把國道當一般公路客運來管理~但國道在路邊發真的會有問題
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公路法第34條就只有"公路汽車客運業"一個阿
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請問台北轉運站的路線有開往北部的嗎?.......什麼邏輯
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文章代碼(AID): #1CMhAGd7 (Bus)