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[ Aviation ]
討論串[問題] 航空公司改名會產生什麼成本?
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小弟常聽到有人討論航空公司改名的議題，有人主張 航權要重談 合約要重簽等. 小弟不是很懂這些規定，但是小弟看一些關於民航法規的書，書中說航權是政府跟. 政府簽訂的。之前也有新聞說我們跟日本之間的協議是一天雙方可以飛幾班，然後民航局. 再跟航空公司分配協調。那麼某特定航空公司有沒有改名會影響到航權嗎?
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節錄9年前的新聞 很清楚寫出改名的成本和風險 所以扁政府後來放棄要華航改名. http://blog.udn.com/lin236868/212279. 華航改名？黃金線可能不保！. 台港台日航線 面臨修約難關. 但部份民間團體要求華航正名，建議更名為「台灣航空」呼聲不斷。國內民用航空市場中，原本就
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小弟好像一不小心刺傷了很多人的敏感神經. 其實小弟原意並非如此，請容小弟在此向各位大哥致歉。. 小弟想問的問題是 長榮航空改名成Air Kitty會有什麼困難?. 也就是去除了政治因素以後. 到底航空公司改名會遭遇到什麼困難? 還是根本沒有困難?. 小弟常常看到類似下面的這種言論. 看似合情合理卻沒
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其實比較好奇的是另一個情況請教各位高手大大. 現在一堆航空集團不只擁有一家航空公司 (如國泰有國泰與港龍 華航有華航與華信等). 也常聽到常常會有跨品牌代打的狀況 (如國泰飛機代打港龍航班等). 若某家航空公司的掌權者甚至是掌權者的上級對該品牌名稱或是塗裝不滿意的話. 是否可以直接讓另一家品牌或塗裝
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困難就是花錢啊，招標做新的LOGO. 伴隨而來的是飛機重新塗裝、地面車輛塗裝、所有耗材如餐具、出版物. 各航點辦公室看板更新. 所有跟(全球各航點)政府相關的登記證及需要核可的手冊全部更新重送，. 所有(全球各航點)地勤代理合約都要更新. 有什麼困難？花錢跟賺錢比起來當然沒什麼困難啊XD. 改名字永
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