[閒聊] 美國4家航空主導波音高層離職

看板Aviation作者 (馬路不平避震故障)時間1月前 (2024/03/28 04:21), 4周前編輯推噓33(33推 0噓 66→)
留言99則, 35人參與, 3周前最新討論串1/1
波音最近的Drama分為2塊 一塊是美國政府逼迫波音買回Spirit Aerosystems PS: Spirit是當初麥道逆向併購波音後切割賣掉來發放股利的財報仔傑作 另一塊是美國4家航空逼迫波音董事會開除財報仔跟說謊的高層 網站The Air Current披露了一些內情 https://tinyurl.com/84bjbwww 主導整個開除大戲的是美國航空/西南航空/聯合航空/阿拉斯加航空 聯合航空CEO一月就要求拜登出手換掉波音高層 結果啥都沒發生 所以航空公司決定自己動手 在3/7的Airlines for America會議上 這四家的CEO決定繞過波音CEO直接找波音董事會討(談)論(判) 因為波音CEO Calhoun跟民用飛機負責人Deal沒有把客戶真實聲音傳達給董事會 他們受夠這2個人的defensive bullshit 之後這4位CEO私下與波音董事會開會 (應該是上週) 3/24星期日Deal被通知隔天不用上班了 3/25星期一就是大家看到的新聞 CEO Calhoun做到年底退休 董事會主席Kellner今年5月任滿不連任 (這咖是會計系畢業的正統財報仔) 波音近期信誓旦旦的說要改革 (好耳熟?? 航空安全網??) 但航空公司認為只是國王穿新衣的再一次防衛性否認 真正讓4大客戶爆氣的並不是門飛走 而是新機開發期程不切實際 (應該是指77X) 還有訂單交付時程不斷延(唬)誤(爛) AS-1282門飛走只是最後(好)的稻(時)草(機) 4大客戶要求波音改掉財報文化 重新成為an engineering firm 全面改革生產流程來提(準)升(時)品(交)質(機) 波音的文化確實是被麥道刻意改變的 當年合併後主掌波音麥道的麥道CEO Harry Stonecipher自己就承認: When people say I changed the culture of Boeing, that was the intent, so that it's run like a business rather than a great engineering firm. MBA財報仔真的是產業毒瘤 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 71.175.96.96 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1711570907.A.B3E.html
推
03/28 06:16, 1月前 , 1F
Southwest 再不自救全機隊737要結束了
03/28 06:16, 1F
疫情前空巴開了非常好的條件 西南拒了XDDD
推
03/28 06:42, 1月前 , 2F
新機開發應該是指737MAX和787，美籍這幾家好像都還沒
03/28 06:42, 2F
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03/28 06:42, 1月前 , 3F
訂77X，但通通都是737MAX和787延遲交機受災戶
03/28 06:42, 3F
那或許是73X延誤認證太久?
推
03/28 06:48, 1月前 , 4F
換這兩人是會有用？
03/28 06:48, 4F
3個人
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03/28 06:56, 1月前 , 5F
問題是走了一個純財報仔 接手的還是財報仔是有啥X用
03/28 06:56, 5F
接手的CEO是誰還不知道 Calhoun做到年底
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03/28 06:57, 1月前 , 6F
77X應該不是四大在意的 但MAX全部中標
03/28 06:57, 6F
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03/28 07:12, 1月前 , 7F
換人做看看麻～你就讓他們試試看
03/28 07:12, 7F
推
03/28 07:13, 1月前 , 8F
財務咖就像禿鷹 只適合快要倒掉重整的企業
03/28 07:13, 8F
※ 編輯: cityport (71.175.96.96 美國), 03/28/2024 07:43:40
推
03/28 07:54, 1月前 , 9F
安w全w網w
03/28 07:54, 9F
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03/28 07:54, 1月前 , 10F
說到77X UA根本沒打算淘汰772 全世界目前還在飛的
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03/28 07:54, 1月前 , 11F
最舊幾架都在UA手上而且疫情前不久還全面改艙
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03/28 07:55, 1月前 , 12F
好像是要用787（未公開子型號）淘汰772
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03/28 07:55, 1月前 , 13F
然後77W才飛不到十年根本不用淘汰
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03/28 08:59, 1月前 , 14F
只要能不要再延誤交機就好…..
03/28 08:59, 14F
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 這才是整件事的核心 4家航空不管你是財報仔還是工程師 不管你要花錢研發 還是虧錢趕工 準時交機才是目的
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03/28 09:08, 1月前 , 15F
至少商用機部門CEO 接受Deal的Pope背景和Kellner一模
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她只是過渡期間擺在那的吉祥物 真正人選要等Calhoun之後的CEO來決定
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03/28 09:08, 1月前 , 16F
一樣
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03/28 09:08, 1月前 , 17F
接手
03/28 09:08, 17F
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03/28 09:26, 1月前 , 18F
美國產業的現況要改掉製造業財報文化就是三個字「不可能」
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03/28 09:27, 1月前 , 19F
自己捫心自問，你現在手上有一大筆閒錢的話會想買NVIDIA的
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03/28 09:28, 1月前 , 20F
股票還是Boeing？除了少數真的是有飛天夢的人以外白痴才選
03/28 09:28, 20F
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03/28 09:29, 1月前 , 21F
一個產能有限未來營收成長性相對小的製造業而不是去賭夢想
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03/28 09:31, 1月前 , 22F
無限大的科技業。這種情況下公司想要發債發股募資除了借助
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03/28 09:31, 1月前 , 23F
美化財報你還能怎樣？
03/28 09:31, 23F
現在航空公司的態度是你虧錢也得趕工把飛機交出來 財報仔說謊矇騙董事會都蓋不住了 加上政府同時施壓波音花錢買回Spirit 花大錢遊說白宮效果也有限 這已經不是財報仔能處理的情境
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03/28 09:33, 1月前 , 24F
現實就是現在美國的製造業被各種因素擠壓到變成一灘死水
03/28 09:33, 24F
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03/28 09:34, 1月前 , 25F
今天Boeing的管理和生產問題只是反映美國的社會現況而已
03/28 09:34, 25F
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03/28 09:37, 1月前 , 26F
就算今天管理層都OK，這些公司一樣要面對科技業高薪擠壓下
03/28 09:37, 26F
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03/28 09:38, 1月前 , 27F
年輕一輩的工程研發人才流失的困境。阿你說提高待遇嗎？
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03/28 09:39, 1月前 , 28F
問題是製造業的各種經營的外部成本就是在那邊，利潤極限就
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03/28 09:39, 1月前 , 29F
是那樣，能分給員工的薪水怎樣都不可能跟軟體業比。長久下
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03/28 09:40, 1月前 , 30F
去化工、製藥、航太這些產業喪失強大的研發能力是遲早的事
03/28 09:40, 30F
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03/28 09:42, 1月前 , 31F
這種問題你換100個CEO來都一樣啦
03/28 09:42, 31F
還有 31 則推文
還有 1 段內文
推
03/28 17:39, 4周前 , 63F
空巴一堆訂單有趕工也沒有摔飛機啊
03/28 17:39, 63F
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03/28 18:21, 4周前 , 64F
空巴也有爸爸EADS集團
03/28 18:21, 64F
推
03/28 18:22, 4周前 , 65F
其實K董透露過 空巴對擴產相對消極 因為他們認為這只
03/28 18:22, 65F
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03/28 18:22, 4周前 , 66F
是短期的爆量訂單(類似半導體overbooking,甚至如果租
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03/28 18:22, 4周前 , 67F
機公司大量下單 那當租機公司交機且把飛機租給需要的
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03/28 18:22, 4周前 , 68F
人後，到時有多少訂單會收回或要求延期交機？) 所以
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03/28 18:22, 4周前 , 69F
對空巴來說，不需瘋狂擴產，需要的是穩定的訂單！
03/28 18:22, 69F
推
03/28 18:32, 4周前 , 70F
另外未來大型航空公司交機 就會有一大批汰換的客機進
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03/28 18:32, 4周前 , 71F
入二手機市場 到時目前因為租不到二手飛機不得不像空
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03/28 18:32, 4周前 , 72F
巴下單的區域航空會怎麼做 空巴自己也心裡有數
03/28 18:32, 72F
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03/28 19:36, 4周前 , 73F
每個產業都只想要穩定的訂單，不然怎疫情塞港後需求
03/28 19:36, 73F
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03/28 19:37, 4周前 , 74F
暴增導致運價等全部上漲，結果去年起開始庫存太多又
03/28 19:37, 74F
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03/28 19:38, 4周前 , 75F
開始減產、運價下滑等。大國可以慢慢來，像台積電這
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03/28 19:40, 4周前 , 76F
種背後沒靠山的只會被逼去而已，又不是空巴背景。
03/28 19:40, 76F
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03/28 20:30, 4周前 , 77F
Airbus 都表示波音這個情形對產業不利 他們自己可不
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03/28 20:30, 4周前 , 78F
樂見
03/28 20:30, 78F
因為獨大會有托拉斯問題 民用軍用可能會被拆開 積弱不振的對手是最好的擋箭牌
推
03/28 23:35, 4周前 , 79F
不過那個麥道ceo是學物理的欸 還去改變文化
03/28 23:35, 79F
推
03/29 07:40, 4周前 , 80F
空巴蠻不爽波音的啊，畢竟兩強平衡競爭對市場是良性
03/29 07:40, 80F
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03/29 07:40, 4周前 , 81F
的
03/29 07:40, 81F
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03/29 10:43, 4周前 , 82F
美國現在一堆製造業公司都是一個爛樣
03/29 10:43, 82F
推
03/29 20:16, 4周前 , 83F
在資訊業 現在老大是財報仔而且是會計出身，螢幕10年不給
03/29 20:16, 83F
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03/29 20:16, 4周前 , 84F
換還自費雙螢幕
03/29 20:16, 84F
推
03/29 21:41, 4周前 , 85F
波音是越來越覺得民航這塊沒啥搞頭吧 還不如大力發展
03/29 21:41, 85F
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03/29 21:41, 4周前 , 86F
利潤極高的軍工那塊
03/29 21:41, 86F
DoD的計畫波音這幾年被眾家屌打 什麼屁都拿不到 所以才把總部搬到DoD對面 看看能不能展(走)示(後)誠(門)意 不過波音拿出來的東西都很明顯不如人
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03/30 06:06, 4周前 , 87F
波音軍用的加油機案子也沒好到哪，連同新一代747-8
03/30 06:06, 87F
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03/30 06:06, 4周前 , 88F
空軍一號也差不多.......
03/30 06:06, 88F
推
03/30 06:41, 4周前 , 89F
只有我好奇精神航空被買回去之後，還會這麼爛嗎？
03/30 06:41, 89F
推
03/30 07:05, 4周前 , 90F
樓上，此精神非彼精神…
03/30 07:05, 90F
推
03/30 07:08, 4周前 , 91F
被波音拆分出去，現在被要求買回來的是
03/30 07:08, 91F
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03/30 07:08, 4周前 , 92F
Spirit AeroSystems
03/30 07:08, 92F
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03/30 07:08, 4周前 , 93F
精神航空是Spirit airline 兩家公司沒有關連
03/30 07:08, 93F
※ 編輯: cityport (71.175.96.96 美國), 03/30/2024 10:28:25
推
03/31 04:22, 3周前 , 94F
他家777X弄到要推遲了，797就更晚了，而且如果MAX提
03/31 04:22, 94F
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03/31 04:22, 3周前 , 95F
早退役似乎給人一種不好印象
03/31 04:22, 95F
推
03/31 04:24, 3周前 , 96F
這幾年都很難
03/31 04:24, 96F
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03/31 21:56, 3周前 , 97F
要讓MAX下線先等投注成本收回吧，都賣上千架了應該可以回
03/31 21:56, 97F
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03/31 21:57, 3周前 , 98F
本，就看誰銀彈夠多可以讓波音新窄體Y1可以繼續走下去
03/31 21:57, 98F
推
04/02 07:12, 3周前 , 99F
結果MBA又把這個案例寫成個案分析
04/02 07:12, 99F
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