[閒聊] 日本航空訂購42台新機

看板Aviation作者 (sugarno了你還想我怎樣是)時間1月前 (2024/03/22 09:49), 編輯推噓65(65推 0噓 126→)
留言191則, 48人參與, 1月前最新討論串1/1
https://www.aviationwire.jp/archives/296931 應該很多人都知道這消息了，不過另外開個串來討論。 這42台當中： A359: 21台（國際線20，國內線1） 789: 10台 （國際線10） A321Neo: 11台 （國內線 11） ——————————————- 共42台 321拿來替換國內版767，除了替換燒光的359一台以外廣體全是國際線運用。 替換的一台國內版本359明年下半年就會進來，其他機種則是從28年開始交機。 359則是日航首次打算用在國際線上，不知道跟789會怎麼區別定位。 日航不知道是不是靠配貨359才拿到相對很不錯的321Neo納期，2030年以前的321配額不知道還有多少能賣。 -- Sent from nPTT on my iPhone 12 Pro Max -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 58.107.236.126 (澳大利亞) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1711072155.A.C1A.html
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03/22 09:57, 1月前 , 1F
長榮華航近期購機也都一樣配置 A350 B787 A32N
03/22 09:57, 1F
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03/22 09:57, 1月前 , 2F
只有星宇沒松山配A339 現在日韓也都有共識了
03/22 09:57, 2F
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03/22 09:57, 1月前 , 3F
波音只剩787賣得動…73M悲劇 777太老 77X慢慢等
03/22 09:57, 3F
推
03/22 09:57, 1月前 , 4F
燒了一台359反而口碑效益更大
03/22 09:57, 4F
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03/22 09:58, 1月前 , 5F
燒的那架是351？
03/22 09:58, 5F
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03/22 09:59, 1月前 , 6F
A359 我記錯
03/22 09:59, 6F
推
03/22 10:14, 1月前 , 7F
767終於要退了嗎？好懷念舒服的2-3-2
03/22 10:14, 7F
推
03/22 10:20, 1月前 , 8F
燒掉一台真的好虧....QQ
03/22 10:20, 8F
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03/22 10:22, 1月前 , 9F
日航的舊788會改艙嗎
03/22 10:22, 9F
推
03/22 10:22, 1月前 , 10F
波音真的應該考慮吧原本的737團隊解編 只留下最低限
03/22 10:22, 10F
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03/22 10:22, 1月前 , 11F
度的產能 然後重組成立新團隊以787電子系統為範本 打
03/22 10:22, 11F
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03/22 10:22, 1月前 , 12F
造全新窄體客機 痛定思痛 把2,30年前的波音嚴謹精神
03/22 10:22, 12F
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03/22 10:22, 1月前 , 13F
找回來 現有737未來就宣布全面停產
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03/22 10:30, 1月前 , 14F
結果日航738替換機型是MAX8不是32N有點可惜
03/22 10:30, 14F
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03/22 10:38, 1月前 , 15F
788的電池Bug機瘟解除後，才為789、78X安全鋪路
03/22 10:38, 15F
推
03/22 10:50, 1月前 , 16F
日航有買737-MAX嗎
03/22 10:50, 16F
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03/22 10:52, 1月前 , 17F
新聞內文有寫啊，738後續機種預計為737 MAX8
03/22 10:52, 17F
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03/22 11:15, 1月前 , 18F
JL 還有21架788 這批和21N來取代國內線763
03/22 11:15, 18F
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03/22 11:16, 1月前 , 19F
更正788是JL官方誤植 正確是B737-8MAX
03/22 11:16, 19F
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03/22 11:16, 1月前 , 20F
改成出787thin or 787mini ?
03/22 11:16, 20F
推
03/22 11:19, 1月前 , 21F
737Max8被美國FAA限制產量 而市場原本就因疫情結束
03/22 11:19, 21F
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03/22 11:19, 1月前 , 22F
全球航空都在更新機隊 波音限產導致A321訂單大排長龍
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03/22 11:19, 1月前 , 23F
問題更加嚴重 現在是連二手飛機都熱門到搶不到 所以B
03/22 11:19, 23F
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03/22 11:19, 1月前 , 24F
R才會延租A321-200 6年
03/22 11:19, 24F
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03/22 11:21, 1月前 , 25F
有趣的是日媒有部分表示789可能會給Zipair
03/22 11:21, 25F
推
03/22 11:34, 1月前 , 26F
日航窄體很舊了 早就該換了
03/22 11:34, 26F
推
03/22 12:12, 1月前 , 27F
321耶
03/22 12:12, 27F
推
03/22 12:18, 1月前 , 28F
339能進TSA?不是翼展超過限制了嗎？
03/22 12:18, 28F
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03/22 12:20, 1月前 , 29F
二樓意思是因為不用考慮TSA所以可以用339吧
03/22 12:20, 29F
推
03/22 12:40, 1月前 , 30F
359出貨這麼快，現在訂明年下半年就有
03/22 12:40, 30F
推
03/22 12:46, 1月前 , 31F
國際線版本的製程有差很多嗎？交期可以差到3年
03/22 12:46, 31F
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03/22 12:59, 1月前 , 32F
只有一架應該是有人退單
03/22 12:59, 32F
推
03/22 13:55, 1月前 , 33F
那一架應該空巴幫日航插單生產的吧
03/22 13:55, 33F
推
03/22 14:07, 1月前 , 34F
空巴以後就很簡單 買2台廣體 就附贈一台插單的A320ne
03/22 14:07, 34F
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03/22 14:07, 1月前 , 35F
o或A321neo 打包賣的概念 插隊定單用擴產的產能處理
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03/22 14:07, 1月前 , 36F
原有訂單尤其只下A321的就在原有產能慢慢排隊
03/22 14:07, 36F
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03/22 14:09, 1月前 , 37F
話說空巴產能那麼緊，怎麼沒有租機公司包產能搞黃牛XD
03/22 14:09, 37F
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03/22 14:34, 1月前 , 38F
應該是JL516羽田燒掉示範安全逃生的那架可以舊換新插單
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03/22 14:34, 1月前 , 39F
其他新訂單一起排隊到2028
03/22 14:34, 39F
還有 112 則推文
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03/23 15:23, 1月前 , 152F
以K董的個性,應該多少會在意外界那頭等艙有點名不符實批評
03/23 15:23, 152F
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03/23 15:24, 1月前 , 153F
2023/5改下訂A35K,2026/27交機,理論上若想改是還有餘裕小改
03/23 15:24, 153F
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03/23 15:30, 1月前 , 154F
至於日航的suite,那是另一家產品.就看各航如何經營考量.
03/23 15:30, 154F
推
03/23 15:41, 1月前 , 155F
他35k是359改來的，又不是新增訂單，在18架都是359時
03/23 15:41, 155F
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03/23 15:41, 1月前 , 156F
頭等艙都訂了，況且星宇長程線頭等艙是日航的半價，搭
03/23 15:41, 156F
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03/23 15:41, 1月前 , 157F
機前後的禮賓更狂勝，如果光看北美商務艙12萬哩，頭
03/23 15:41, 157F
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03/23 15:41, 1月前 , 158F
等艙16萬哩，用哩程換更超值
03/23 15:41, 158F
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03/23 15:42, 1月前 , 159F
明年就要交2架35k了
03/23 15:42, 159F
推
03/23 16:42, 1月前 , 160F
有剪卡網頁好幽默
03/23 16:42, 160F
推
03/23 17:12, 1月前 , 161F
星宇這樣2個多月就多一架廣體 想想速度其實很恐怖 只
03/23 17:12, 161F
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03/23 17:12, 1月前 , 162F
是大家都在搶窄體JX相較起來低調 但北美如果2年後有1
03/23 17:12, 162F
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03/23 17:12, 1月前 , 163F
0個航點 搞不好AS之外還會有其他人也跟JX合作 目前唯
03/23 17:12, 163F
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03/23 17:12, 1月前 , 164F
一未知的還是兩岸 能拿到航權後用A330搭配少量A350飛
03/23 17:12, 164F
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03/23 17:12, 1月前 , 165F
中國10個熱門航點 才算是轉大人
03/23 17:12, 165F
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03/23 18:00, 1月前 , 166F
我也不覺得四爺會換頭等艙座位，反正臺籍也都沒有。
03/23 18:00, 166F
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03/23 18:05, 1月前 , 167F
星宇北美頭等何時是16W了？3/1改表也沒動過那24W。
03/23 18:05, 167F
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03/23 18:08, 1月前 , 168F
然後我剛隨便抓個 LAX 4/19-5/23 的 F，星宇 44W、
03/23 18:08, 168F
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03/23 18:08, 1月前 , 169F
日航 C+F 32W (轉機應比較便宜)，還是你拿東京市場
03/23 18:08, 169F
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03/23 18:09, 1月前 , 170F
跟臺北市場比...？最後日航 F 自家換 HND-USA 14W。
03/23 18:09, 170F
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03/23 18:11, 1月前 , 171F
更正一下... JL今年改淡旺季，淡14-旺16W。
03/23 18:11, 171F
推
03/23 18:42, 1月前 , 172F
星宇頭等不會改啦，下台階說詞都在木曜鋪陳了。而且當初發
03/23 18:42, 172F
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03/23 18:42, 1月前 , 173F
布時在FB跟網友爭個你死我活，現在改產品不就打臉自己。
03/23 18:42, 173F
推
03/23 19:23, 1月前 , 174F
03/23 19:23, 174F
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03/23 19:24, 1月前 , 175F
原來才12萬哩，商務艙9萬
03/23 19:24, 175F
推
03/23 19:26, 1月前 , 176F
日本youtuber搭東京到紐約的幾次都是片道200萬日幣，3
03/23 19:26, 176F
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03/23 19:26, 1月前 , 177F
5k首航220萬日幣，單程喔，而且聽說午夜起飛的只有簡
03/23 19:26, 177F
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03/23 19:26, 1月前 , 178F
餐吃，不像台灣的還吃正餐
03/23 19:26, 178F
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03/23 19:34, 1月前 , 179F
拜託，不要錯了就改單程好嗎？那日航單程也才7-8W。
03/23 19:34, 179F
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03/23 19:35, 1月前 , 180F
然後日系本來日夜航班餐點就不同，有人逼你選夜班？
03/23 19:35, 180F
推
03/23 19:35, 1月前 , 181F
差3萬哩跟據不來弟說的，洛杉磯私人航廈就要1095美金
03/23 19:35, 181F
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03/23 19:35, 1月前 , 182F
，加台灣環宇約1萬台幣，光這2個就超過4萬，其他頭等
03/23 19:35, 182F
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03/23 19:35, 1月前 , 183F
艙服務不算只差3萬哩
03/23 19:35, 183F
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03/23 19:38, 1月前 , 184F
你願意多付哩程用這些附加價值我沒有意見，我願意拿
03/23 19:38, 184F
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03/23 19:39, 1月前 , 185F
這些哩程多搭一次頭等，然後這跟上面寫的也沒關係。
03/23 19:39, 185F
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03/23 19:40, 1月前 , 186F
最後，PS/LAX哩程票現在改成可以進去了嗎？
03/23 19:40, 186F
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03/23 23:34, 1月前 , 187F
辛苦酷魚大了
03/23 23:34, 187F
推
03/24 10:56, 1月前 , 188F
酷魚大大戰星粉 辛苦了
03/24 10:56, 188F
推
03/24 16:25, 1月前 , 189F
應該是反串啦
03/24 16:25, 189F
推
03/26 11:53, 1月前 , 190F
日航763ER國際線版很讚欸！除了走道窄了點跟椅寬窄了點
03/26 11:53, 190F
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03/26 11:53, 1月前 , 191F
以外幾乎都很強，少數我可以在上面睡著的飛機
03/26 11:53, 191F
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