Re: [情報] 東航MU5735航空器飛行事故調查初步報告
兩年過去了
說了跟沒說一樣
聽君一席話 如聽一席話
http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/TZTG/202403/t20240320_223268.html
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關於「3·21」東航MU5735航空器飛行事故調查進度的通報
2022年3月21日,東方航空雲南有限公司波音737-800型客機(註冊號B-1791),執行
MU5735昆明長水機場至廣州白雲機場定期客運航班。 13時16分飛機從昆明長水機場起飛
,64分鐘後偏離巡航高度8900公尺快速下降,墜毀於廣西壯族自治區梧州市藤縣埌南鎮莫
埌村附近。 機上123名旅客、9名機組員全部罹難。
中國民用航空局依據中國民航規章《民用航空器事件技術調查規定》(CCAR-395)及《國
際民用航空公約》附件13《航空器事故和事故徵候調查》的相關規定,會同相關部門對本
起事故開展技術 調查工作,主要進展如下:
一、殘骸搜尋、辨識及分析情況。 組織進行殘骸物證搜尋,對主要殘骸進行辨識、
拍照取證、標記發現位置,製作殘骸位置分佈圖;對飛機結構、飛行操縱系統、發動機等
殘骸進行專項技術調查,分析飛機墜地前姿態及關鍵操縱部件 可能的工作狀態;將引擎
零件、操縱系統零件等重要殘骸送實驗室進行分析,確定損壞原因。
二、飛行運行及飛機適航情況。 調查機組成員的技術狀況、健康狀況和現實表現等
個人狀況;調查事發航班的放行計劃、載重平衡、性能計算、運行監控、機組準備等運行
情況;調查公司的安全管理、訓練管理、人員資格 管理、維修管理等組織管理狀況;調
查飛機適航指令、服務通告執行,航線及定檢維修,故障保留等維修狀況;對事發航班的
燃油加註及油料品質進行調查分析;整合監控資料、 錄影等,對飛機最後階段飛行狀態
進行分析;修復受損記錄器,對所獲得的數據進行分析。
三、航班保障情況。 針對起飛機場保障人員資格、設施設備工況等情況進行調查;
對事發航班使用的跑道、滑行道、滑行路線、機坪道面日常巡視及維護情況進行調查;對
空管人員資格、通信 導航監視設備及空管自動化系統、空管指揮過程、航路天氣狀況進
行調查;對旅客、行李、貨物、郵件的基本信息,安檢情況和裝載情況開展調查;核查事
發航班危險品載運信息以及機組 及相關保障人員的危險品訓練情況。
經調查,事發航班飛行機組及客艙機組持有效執照、證件,飛行、執勤、休息時間滿足規
定,當日飛行前健康體檢合格,機組資質及配置符合要求;事發飛機適航證件有效,相關
維修人員資格符合要求;起飛前未發現飛機系統、機身結構、發動機等故障或異常情況
,無故障保留;起飛機場當日相關作業保障人員資格符合要求,設施設備工作正常,作業
及操作符合工作程序;相關空中交通管制人員資質符合要求,通訊導航監視設備運作正
常,事發前無線電通訊管制指揮未見異常,事發時飛機所在空域及航路飛行高度層無危險
天氣通報;事發航班裝載 符合要求,無申報為危險物品的貨郵,無證據顯示貨郵和行李
中存在危險品。
後續,技術調查小組將繼續進行實驗驗證及原因分析等工作,並根據調查進度及時發
布相關資訊。
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