[情報] 星宇航空2023/12/16開航台北-舊金山

看板Aviation作者 (Evanston, IL)時間8月前 (2023/09/05 18:58), 編輯推噓21(21056)
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星宇航空預計2023/12/16開航台北(桃園)往返舊金山航線 初期每週三班,2024/03/31起每日一班,機型:A350-900 冬季班表 JX012 TPE2330-1815SFO 每週二四六 (16DEC23~09MAR24) JX011 SFO2340-0530+2TPE 每週二四六 (16DEC23~09MAR24) JX012 TPE2330-1915SFO 每週二四六 (12MAR24~30MAR24) JX011 SFO0040-0530+1TPE 每週三五日 (13MAR24~31MAR24) 夏季班表 JX012 TPE2350-2005SFO 每日 (31MAR24~30JUN24) JX011 SFO0110-0535+1TPE 每日 (01APR24~01JUL24) JX012 TPE2350-2035SFO 每日 (01JUL24~) JX011 SFO0110-0500+1TPE 每日 (02JUL24~) Source: Abacus -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.214.100 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1693911530.A.07B.html

09/05 19:04, 8月前 , 1F
新機到貨了?
09/05 19:04, 1F

09/05 19:31, 8月前 , 2F
把UA打趴遲早的事
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09/05 20:25, 8月前 , 3F
早得很!UA的票價跟到了美西銜接轉機的便利性根本海
09/05 20:25, 3F

09/05 20:25, 8月前 , 4F
放驚航
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09/05 21:00, 8月前 , 5F
UA 只有北極星貴賓室贏吧
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09/05 21:06, 8月前 , 6F
Ua員工薪水也打趴星宇
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09/05 21:35, 8月前 , 7F
UA轉機方便性打趴所有人啦 想太多
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09/05 21:55, 8月前 , 8F
UA SFO直飛HND NRT KIX ICN PVG TPE HKG SIN
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09/05 21:55, 8月前 , 9F
對矽谷商務客來說這優勢才無可取代,美國轉機倒不是重點
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09/05 21:59, 8月前 , 10F
你看UA872座艙配置 一半都擺商務艙就知道主力是誰
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09/05 22:00, 8月前 , 11F
連BR都動不了UA的地位,JX去旁邊玩沙吧
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09/05 22:02, 8月前 , 12F
太唱秋當心UA背後小動作讓JX無預警delay
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09/05 22:08, 8月前 , 13F
2015年的時候,本版鄉民說UA載客率高,但是三年內會收攤 h
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09/05 22:08, 8月前 , 14F
ttps://i.imgur.com/iJrktr9.jpg
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09/05 22:09, 8月前 , 15F

09/05 22:35, 8月前 , 16F
UA能做什麼小動作讓其他家航空delay?願聞其詳
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09/05 22:46, 8月前 , 17F
跟UA用不同航廈 請問是在
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09/05 23:03, 8月前 , 18F
卡你機坪,改你登機門,卡你上下行李,美籍骯髒步可多了
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09/05 23:08, 8月前 , 19F
最經典的案例是DL在ATL故意不移動空機,卡死QR的登機門
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09/05 23:08, 8月前 , 20F
,搞得QR整架A380乘客走樓梯坐接駁車去入境
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09/05 23:09, 8月前 , 21F
UA的轉機... 國籍航空完全看不到車尾燈
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09/05 23:10, 8月前 , 22F
美籍在獨大的大本營都很骯髒啦,尤其是DL
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09/05 23:12, 8月前 , 23F
別以為美國機場都公事公辦,不能從台灣看世界
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09/06 00:50, 8月前 , 24F
台灣有哪些公司是出差美國補助商務艙的?
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09/06 01:58, 8月前 , 25F
台籍航空的航班抵達美國的時間大都是晚上,除了transcontin
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09/06 01:58, 8月前 , 26F
ental的紅眼航班,本身就很難銜接上國內線轉機時間。他們跟
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09/06 01:58, 8月前 , 27F
三大家之間的合作關係也很微妙,官網系統上根本互相查不到/
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09/06 01:58, 8月前 , 28F
訂不到對方的票,航空聯盟形同虛設。國泰、韓籍和日籍航空
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09/06 01:58, 8月前 , 29F
就比較沒這樣的問題,不曉得他們檯面下到底是怎麼喬的,還
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09/06 01:58, 8月前 , 30F
是有什麼政治力在背後干預。
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09/06 02:41, 8月前 , 31F
美籍三大是你要跟他joint venture 一起利潤互享才幫你
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09/06 02:41, 8月前 , 32F
順順的轉運客人,KE和DL,JL和AA,NH和UA都是如此。B
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09/06 02:41, 8月前 , 33F
R官網還是可以找到接駁航段是UA的票,只是航點和班次
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09/06 02:41, 8月前 , 34F
非常受限,CI和DL的關係也是如此。
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09/06 05:28, 8月前 , 35F
DL/KE 之前也是非常不好,不 JV 別想用他的資源。
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09/06 06:49, 8月前 , 36F
被鞭屍了(羞)確實UA在那之後真的表現越來越優,跌破我眼鏡
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09/06 06:55, 8月前 , 37F
美聯航:沒在怕的 就算舊金山到發被分掉,光轉機往米
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09/06 06:55, 8月前 , 38F
國二三線與東岸的中轉客也夠他吃了
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09/06 08:02, 8月前 , 39F
在一本票難開的情況下 舊金山航班還是越多越好
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09/06 08:03, 8月前 , 40F
轉機起來比起LAX舒服太多
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09/06 08:26, 8月前 , 41F
希望SEA可以快點開,YVR下一位預備,把西岸大點開齊了穩賺
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09/06 08:27, 8月前 , 42F
不賠,轉機客要賺得是西岸往越南的,不是往美國其他城市
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09/06 08:31, 8月前 , 43F
美國的越裔往越南來回的才是台灣各家航空想搶的轉機客群
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09/06 08:33, 8月前 , 44F
認同樓上,當然是兩段都自家飛的轉機客才有賺頭
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09/06 08:33, 8月前 , 45F
轉美國內陸是做佛心給旅客方便而已
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09/06 08:35, 8月前 , 46F
看廣告就知道目標是誰
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09/06 08:37, 8月前 , 47F
真的會被影響到的是越航菲航
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09/06 09:02, 8月前 , 48F
小k想搬長榮經營模式,但他先把東南亞時間帶拿穩再來
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09/06 09:02, 8月前 , 49F
肖想搶食東南亞轉機市場
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09/06 09:07, 8月前 , 50F
所以時間帶就被越南搞了啊…. 人家越航國營公司
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09/06 09:07, 8月前 , 51F
越南政府怎麼可能幫外商欺負自己人
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09/06 09:30, 8月前 , 52F
越航跟華航同一聯盟,沒理由給星宇好日子過
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09/06 09:45, 8月前 , 53F
胡志明好的時間帶回來了,峴港跟河內本來就沒問題
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09/06 09:46, 8月前 , 54F
但還是沒長榮華航的多班好
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09/06 09:49, 8月前 , 55F
原來是越南客...
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09/06 10:37, 8月前 , 56F
UA哪有空搞你LOL
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09/06 11:05, 8月前 , 57F
UA搞外籍是進行式,只是沒DL那麼明目張膽而已
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09/06 12:01, 8月前 , 58F
JX沒辦法開YVR,加拿大不是開放天空。
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09/06 12:06, 8月前 , 59F
DL在ATL玩得很髒..AA跟UA頂多卡你時間帶卡你機坪
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09/06 12:08, 8月前 , 60F
UA都敢揍人拖你下機了..卡你外航地勤作業只是小菜一碟
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09/06 12:14, 8月前 , 61F
就像機坪有些地方會特別多stop sign
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09/06 12:44, 8月前 , 62F
UA會不會搞人,問WN在EWR發生什麼事就知道
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09/06 12:52, 8月前 , 63F
不論如何,多個選擇是好事。才剛看新聞華航長榮北美線又
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09/06 12:52, 8月前 , 64F
要漲價,真誇張
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09/06 12:56, 8月前 , 65F
我年底有個行程要去美國,日航不增反減,兩大集團真要這
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09/06 12:56, 8月前 , 66F
樣搞?
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09/06 12:57, 8月前 , 67F
因航就放棄了,時間帶無法搭乘
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09/06 13:21, 8月前 , 68F
拜託快開JFK
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09/06 15:43, 8月前 , 69F
矽谷美商公司企業方案都是綁美籍。結案。
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09/06 18:57, 8月前 , 70F
JFK沒有時間帶給驚航啦!而且350冬季還是有payload問
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09/06 18:57, 8月前 , 71F
題,JFK其實很難賺
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09/06 19:16, 8月前 , 72F
JFK不行就申請看看EWR吧 一開始台灣的國籍航空不都是
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09/06 19:16, 8月前 , 73F
在EWR待很久才遷到JFK嗎
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09/06 20:43, 8月前 , 74F
EWR也沒有時間帶歐,啾咪
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09/06 20:46, 8月前 , 75F
加上EWR新的terminal A還沒有全部完工,登機門不夠歐
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09/06 20:48, 8月前 , 76F
Terminal B還沒開工,到時候登機門會更緊繃
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09/06 23:28, 8月前 , 77F
EWR 不是還有起降費的問題?
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