[新聞] 台中剩3條國際航線 王國材:1年內恢復至14條

看板Aviation作者 (透北)時間10月前 (2023/06/13 00:00), 10月前編輯推噓47(48181)
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台中剩3條國際航線 王國材:1年內恢復至14條 [媒體名稱] 中央社 [新聞日期] 112.06.12 [網址] https://www.cna.com.tw/news/ahel/202306120248.aspx [內文] 中央社記者蘇木春台中12日電 交通部長王國材今天到台中國際機場視察航廈整備情形,對於疫情前原有14條國際航線, 如今只剩3條,王國材表示,將以1年內回復到14條航線的水準為目標,並要求加強聯外交 通。 立委何欣純今天與立法院交通委員會,邀集王國材、台中市政府等單位,前往台中國際機 場、台鐵新烏日站等地,視察COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情後航班增設整備以及通 勤月票措施上路後配套措施,立委林靜儀、江啟臣、楊瓊瓔等人也出席。 針對台中機場,何欣純會中表示,看到國內其他機場在解封後,航點、航班已漸漸回復疫 前的水準,台中機場卻不進反退,台中機場在疫情前原有14條國際航線,但目前只剩越南 河內、胡志明市、香港3條國際航線,要求中央、地方積極合作,開拓更多元航線。 王國材說,台中機場將以1年內回復到疫情前14條航線的水準為目標。另外,機場聯外交 通,也請中市府協助捷運機場橘線可行性評估報告,並請市府協助機場對外接駁巴士。 至於通勤月票措施上路,何欣純指出,通勤月票納入台鐵,台鐵新烏日站與高鐵台中站、 台中捷運高鐵站三鐵共構,未來的通勤服務需求增加,但目前通勤通學換乘補貼是以特別 預算補助,希望能永續辦理。 王國材表示,現在是用特別預算辦理,總統蔡英文與行政院長陳建仁提到,若政策能有助 於2050淨零碳排,未來將以公務預算支應、永續辦理,減輕通勤族負擔。 對於媒體提問,台鐵公司化前出現離職潮,是否會造成人力不足。王國材說,期待台鐵員 工對公司化有信心,未來能有更多資產開發權利,而不受國有財產法約束,物業收入可以 提高,有更多餘裕做安全及營運改革,請大家有信心留在台鐵。(編輯:郭諭儒) 1120612 ------ 目前僅有飛往越南、香港的定期航班,澳門航線等到7月也會恢復。日前宣布的旅行社包 機航班新聞號稱賣得很好。名古屋線還是沒什麼消息,連旅行社行程都沒看到。希望時間 帶很好的東京線可以恢復,早去午回對長輩來說時間很舒服。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.14.135 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1686585651.A.D94.html ※ 編輯: chao811023 (1.171.14.135 臺灣), 06/13/2023 00:03:03 ※ 編輯: chao811023 (1.171.14.135 臺灣), 06/13/2023 00:05:15 ※ 編輯: chao811023 (1.171.14.135 臺灣), 06/13/2023 00:06:10

06/13 00:09, 10月前 , 1F
今年也有濟州釜山
06/13 00:09, 1F

06/13 00:10, 10月前 , 2F
首爾跟成田不知道什麼時候能恢復
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06/13 00:27, 10月前 , 3F
華信沒ERJ怎麼開航只剩下738
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06/13 00:34, 10月前 , 4F
其實很適合買220哈哈
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06/13 01:40, 10月前 , 5F
738放松山/高雄都不夠用了
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06/13 02:01, 10月前 , 6F
A220飛國外載的人太少,飛國內應該不賺(參考ERJ),
06/13 02:01, 6F

06/13 02:01, 10月前 , 7F
另外台灣又愛去日本,若飛北海道航線又吃緊,私以為A
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06/13 02:01, 10月前 , 8F
321/320台灣還有再幾台的空間,再不然就得737max了。
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06/13 02:21, 10月前 , 9F
濟州/釜山包機在台中王的號召下全部clean了 穩的勒
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06/13 02:24, 10月前 , 10F
華航駐台中現有738排點鬆到誇張 不敢飛才是真的
06/13 02:24, 10F

06/13 02:24, 10月前 , 11F
首爾航線全部人都在觀望 沒人要跳下去當第一個
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06/13 07:49, 10月前 , 12F
上海航線呢 敲碗
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06/13 07:52, 10月前 , 13F
A220-300滿適合台灣的 載客量全經濟可以塞130人左右
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06/13 07:52, 10月前 , 14F
但A220-100就真的太小
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06/13 07:53, 10月前 , 15F
KE 台北釜山也是有用A220-300飛
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06/13 08:06, 10月前 , 16F
離桃園這麼近 給我一個不去桃園搭飛機的理由
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06/13 08:06, 10月前 , 17F
06/13 08:06, 17F

06/13 08:22, 10月前 , 18F
台中成田 希望一年內真的有機會復開
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06/13 08:27, 10月前 , 19F
請問台灣王是誰?花蓮王是誰我知道
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06/13 08:34, 10月前 , 20F
反而都是給包機了 散客乖乖去桃機吧
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06/13 08:39, 10月前 , 21F
星宇來台中開應該會蠻有市場的
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06/13 08:42, 10月前 , 22F
對台中人而言,省下台中桃園來回的費用,都可以再多買一
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06/13 08:42, 10月前 , 23F
些伴手禮了。若是搭早班6點多起飛的航班,更可以不用半夜
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06/13 08:42, 10月前 , 24F
趕車去桃機櫃檯排隊辦理報到。
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06/13 08:55, 10月前 , 25F
開車去RMQ比桃機省一小時 就是理由
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06/13 09:09, 10月前 , 26F
可省下桃園來回費用…
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06/13 09:09, 10月前 , 27F
但班次選擇性跟航班價格不一定有競爭力
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06/13 09:20, 10月前 , 28F
上交流道都在機場旁邊了,台中有同樣航線的話幹嘛跑桃機?
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06/13 09:38, 10月前 , 29F
過往台中仁川載客率都很好,有什麼好觀望的?
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06/13 09:43, 10月前 , 30F
華信濕租jet 就是一副要放爛國際線的樣子
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06/13 09:54, 10月前 , 31F
過往是過往 疫情前的東西全都只能參考了
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06/13 09:59, 10月前 , 32F
兩個機場規模 交通方便程度差那麼多
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06/13 10:00, 10月前 , 33F
而且之前國際線都是靠團客在撐 一般自助才不會選台中
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06/13 10:04, 10月前 , 34F
220作為ERJ的替代很合適吧怎麼會少之前華信在RMQ用
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06/13 10:04, 10月前 , 35F
多香
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06/13 10:07, 10月前 , 36F
除了松山,那個機場不用團客撐?
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06/13 10:08, 10月前 , 37F
票價沒競爭力還是得來桃園搭,高雄都有人跑到桃園飛了
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06/13 10:13, 10月前 , 38F
給廉航去經營卡實在
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06/13 10:45, 10月前 , 39F
ERJ退掉之後後續完全沒規劃是真的可惜 連把華航舊738
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還有 51 則推文
06/13 23:03, 10月前 , 91F
8點台中飛香港 11點香港飛桃園
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06/13 23:03, 10月前 , 92F
14點桃園飛香港 17點香港飛台中 -休息-
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06/13 23:11, 10月前 , 93F
台中過夜坪夠嗎XD
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06/13 23:33, 10月前 , 94F
看新聞是11+7共18個位子 2019才剪綵的應該還夠吧
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06/13 23:38, 10月前 , 95F
那還是只有香港啊,沒有增加航點 XD
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06/13 23:43, 10月前 , 96F
航廈簡陋也是個問題吧
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06/13 23:56, 10月前 , 97F
還好吧 航廈升級工程完工了 現在比之前更好了
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06/13 23:57, 10月前 , 98F
上面有人問容量 現在是400左右 整建前270
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06/14 00:09, 10月前 , 99F
400其實也很夠用了 印象裡疫情前台中最多好像260 這
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06/14 00:09, 10月前 , 100F
還是國內國際加在一起算
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06/14 00:14, 10月前 , 101F
台中沖繩超方便的,不小心睡過頭還是趕得上
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06/14 00:30, 10月前 , 102F
清泉崗最風光的時期是越戰
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06/14 00:30, 10月前 , 103F
美國阿爸會派B-52來台渡假
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06/14 00:31, 10月前 , 104F
一個美國大兵的消費力比一個陸客團還多啊
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06/14 00:33, 10月前 , 105F
還意外催生了嘉義火雞肉飯
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06/14 00:33, 10月前 , 106F
當時的火雞肉是在台中養殖的
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06/14 00:50, 10月前 , 107F
嘉義火雞肉飯倒是跟駐紮在水上機場的美軍戰機聯隊較有關
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06/14 01:14, 10月前 , 108F
要接飛桃園大概只能港澳沖繩上海吧 福岡可能都太拼
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06/14 06:57, 10月前 , 109F
NRT趕快恢復拜託
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06/14 07:57, 10月前 , 110F
沒錯,台中飛沖繩跟成田真的方便,交通短、通關快
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06/14 11:39, 10月前 , 111F
NRT/KIX/ICN應該可以成為台灣中南部城市,
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06/14 11:39, 10月前 , 112F
銜接歐美長程航廈的中轉樞紐,可取代香港
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06/14 11:40, 10月前 , 113F
更正,長程航線
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06/14 16:58, 10月前 , 114F
超喜歡 華信的 台中-成田 可以不用那麼早去機場等待
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06/14 19:18, 10月前 , 115F
搭過兩趟台中-成田來回,回程家人開車接送,落地到我
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06/14 19:18, 10月前 , 116F
家門只要半小時,桃園的話還在等行李。但也覺得ERJ比
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06/14 19:18, 10月前 , 117F
較適合,320怕載不滿
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06/14 19:49, 10月前 , 118F
那民進黨幹嘛還在擋兩岸觀光團客?
06/14 19:49, 118F

06/14 23:46, 10月前 , 119F
回樓上 民進黨沒有擋 是習主席在擋
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06/15 00:25, 10月前 , 120F
怪民進黨勒,笑死
06/15 00:25, 120F

06/15 19:59, 10月前 , 121F
ERJ就退光了阿…如果為了台中國際航線,再去進ERJ或A220
06/15 19:59, 121F

06/15 19:59, 10月前 , 122F
那當初退ERJ的決定不就很白痴…
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06/15 19:59, 10月前 , 123F
A320或B737又載不太滿,不划算…
06/15 19:59, 123F

06/15 22:08, 10月前 , 124F
738.320怎會載不滿?德威,韓亞,仁川都在七成八成滿,
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06/15 22:08, 10月前 , 125F
長榮仁川更長九成滿,快運就更不用說了,九成滿常客,虎
06/15 22:08, 125F

06/15 22:08, 10月前 , 126F
航澳門也七成八成買滿,哪來的載不滿?現在的AE胡志明也
06/15 22:08, 126F

06/15 22:08, 10月前 , 127F
都在七成滿以上。
06/15 22:08, 127F

06/16 12:54, 10月前 , 128F
當初退ERJ就是成本沒有顯著低於738 國際線又不夠載才
06/16 12:54, 128F

06/16 12:54, 10月前 , 129F
退的
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06/16 12:54, 10月前 , 130F
A220機格上又比E190再高一階 不衝突
06/16 12:54, 130F
文章代碼(AID): #1aXq4psK (Aviation)