[新聞] DFW為世界第二繁忙機場 亞特蘭大居首

看板Aviation作者 (浩呆)時間1年前 (2023/04/07 12:26), 編輯推噓26(26推 0噓 36→)
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[媒體名稱] 大紀元 [新聞日期]4/7 [網址] https://bit.ly/3nS6OV7 [內文] 根據國際機場理事會的數據，達拉斯-沃斯堡（DFW）國際機場是世界上第二繁忙的機場。 哈茲菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場擁有9360萬乘客人次，位居2022年世界最繁忙機場排 名榜首。DFW機場緊隨其後，2022年客運量為7336萬人次。丹佛機場報告全年客運量為6920 萬人次，排名第三，芝加哥奧黑爾國際機場為第四。前四名排名與2021年相同。 上個月，DFW機場還被同一機構評為北美最佳大型機場。 DFW和舊金山國際機場每年均為超 過4000萬名乘客提供服務，根據在出發和到達的調查中從乘客那裡收集的數據，它們的客戶 體驗得到了認可。 DFW機場發言人弗朗西斯科·羅德里格斯 (Francisco Rodriguez) 表示：「DFW很榮幸連續 第二年被公認為世界第二繁忙的機場。 通過在C航站樓開設新登機口以提供最新的客戶設施 並擴展我們的網絡以為客戶提供更多選擇來支持這一增長，我們在做出每一個決定時都會考 慮到客戶。」 羅德里格斯表示，展望2023年，DFW機場將與其所有合作夥伴合作，繼續提供更高的客戶體 驗。 國際機場理事會的世界總幹事Luis Felipe de Oliveira在一份新聞稿中表示：「新的十大 最繁忙的客運機場反映了機場和航空業的彈性，以及乘客乘飛機旅行的渴望。雖然美國的機 場樞紐由於其強大的國內市場而能夠更快地恢復，但我們同時正在見證全球其它樞紐加入上 游行列——包括迪拜、伊斯坦布爾和倫敦希思羅機場。」 迪拜機場以6606萬人次排名第五，伊斯坦布爾機場以6420萬人次排名第七，其次是倫敦希思 羅機場以6160萬人次排名第八。 排名 機場 客運量 1 美國哈茲菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場 9360萬人次 2 美國達拉斯-沃斯堡（DFW）國際機場 7330萬人次 3 美國丹佛國際機場 6920萬人次 4 美國芝加哥奧黑爾國際機場 6830萬人次 5 阿聯酋迪拜國際機場 6600萬人次 6 美國洛杉磯國際機場 6590萬人次 7 土耳其伊斯坦布爾機場 6420萬人次 8 英國倫敦希思羅機場 6160萬人次 9 印度英迪拉甘地國際機場 5940萬人次 10 法國巴黎戴高樂機場 5740萬人次 [心得] 看到2018有曾DFW-TPE被選為 unserved route of week https://goo.gl/vJh6W8 最近有運研所報告， 不知到近年有沒有機會開航 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 92.223.30.86 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1680841610.A.13C.html
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AA
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04/07 12:39, 1年前 , 2F
反觀
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以前有KHH-DFW? KHH-NRT還有機會回來嗎?
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推
04/07 13:20, 1年前 , 4F
一直認為DFW,ATL都很有開航的潛力，搭配強大的國內線去
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中轉
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今天從DFW D航廈國際線出關安檢只花四分鐘，另外跨
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航廈間的距離
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真的很遠
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04/07 13:55, 1年前 , 9F
ATL太東邊了吧？能轉去哪裡？那就直接搭到紐約啊。
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04/07 14:02, 1年前 , 10F
台籍業者不在寰宇一家，要和 AA 在 DFW 全面合作比較困難
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推
04/07 14:07, 1年前 , 11F
Houston 至少有一定的台灣和南亞人口支撐. Dallas 亞裔相
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對少
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DFW進機場有收費站..所以不會有雜七雜八的車跑進去
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04/07 14:21, 1年前 , 14F
ATL那個交通動線不敢恭維..75/85先揍你一頓..國內線航廈
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04/07 14:24, 1年前 , 15F
南北側又短再塞得跟大便一樣..每次都去國際線那邊接人
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04/07 14:27, 1年前 , 16F
CI飛MSP接DL..BR飛DEN接UA..方向順很多..航班也多
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04/07 14:31, 1年前 , 17F
DFW等F航廈蓋好..AA就會比較少國內航班塞去D航廈
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04/07 14:51, 1年前 , 18F
美國國內線的運量真恐怖
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04/07 15:07, 1年前 , 19F
美航DFW-HKG都砍了 TPE估計有得等
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04/07 15:37, 1年前 , 20F
BR和CI看起來像有在認真做美國國內轉機市場的樣子嗎XD
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04/07 16:41, 1年前 , 21F
進機場有收費站簡直就是我在模擬城市裡會幹的事
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04/07 17:53, 1年前 , 22F
美航在中國只剩DFW-PVG;連規劃的DFW-PKX/SEA-PVG也取消了
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04/07 17:56, 1年前 , 23F
AA 飛 DFW-TPE...？夢該醒了 XD
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04/07 18:34, 1年前 , 24F
JFK居然沒上榜 跟航廈改建有關？
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推
04/07 19:15, 1年前 , 25F
JFK第11
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04/07 20:06, 1年前 , 26F
紐約繁忙度應該是有三個機場分攤下來吧
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04/07 20:30, 1年前 , 27F
芝加哥居然輸給DEN
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推
04/07 20:54, 1年前 , 28F
亞特蘭大韓國人很多，然後也是轉中南美的主要機場
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04/07 20:55, 1年前 , 29F
AA的ORD亞洲線都砍了..LAX亞洲只剩NRT..亞洲線集中在DFW
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04/07 20:56, 1年前 , 30F
如果HKG回來DFW應該有可能..TPE別想了
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04/07 21:00, 1年前 , 31F
JFK國際線很忙..國內線AA躺在那..還有沒糖吃鬧脾氣的UA
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04/07 21:03, 1年前 , 32F
美籍四大只有DL認真經營JFK..AA打醬油..UA跟WN不玩JFK
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04/07 21:04, 1年前 , 33F
這樣JFK的運量當然起不來
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04/07 21:09, 1年前 , 34F
台灣飛要轉，怎麼看也是選近的西岸而不是東岸
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04/07 21:11, 1年前 , 35F
DFW也有DAL分走幾乎所有WN的運量..加起來會更多
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04/08 00:23, 1年前 , 36F
JFK 中短程國內線運量被 LGA 瓜分. EWR 又是 UA 大本營
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04/08 00:26, 1年前 , 37F
Denver 是 UA WN 中轉 Hub, 沒想到運量可以超越 ORD. 不過
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04/08 00:26, 1年前 , 38F
WN 在芝加哥以 MDW 機場為樞紐
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04/08 00:43, 1年前 , 39F
DEN是F9大本營
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04/08 11:54, 1年前 , 40F
DL有在經營JFK很好阿 還在等他恢復HND-JFK航線XD
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04/08 12:14, 1年前 , 41F
DL還在忙T4擴建..飛機也不太夠..短期內很難
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04/08 12:44, 1年前 , 42F
JFK有優於EWR的地方嗎？
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04/08 12:53, 1年前 , 43F
飛東岸轉機點能更多 西岸早就夠多班只是沒共掛
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04/08 15:38, 1年前 , 44F
JFK的雙跑能同時起飛或同時降落..EWR只能一起一降
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04/08 15:40, 1年前 , 45F
JFK的地鐵跟鐵路接到airtrain..EWR只有NJT跟稀少的美鐵
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04/08 15:40, 1年前 , 46F
還有老鼠數量..JFK大勝EWR
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04/08 15:56, 1年前 , 47F
JFK到曼哈頓交通比較方便吧 當然LGA樂勝兩者
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04/08 19:39, 1年前 , 48F
NJT到PEN也是能轉很多線，實際搭起來沒有很不方便的感
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04/08 19:39, 1年前 , 49F
覺，倒是JFK的Air Train超黑，機場側進站都不說要收費
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的
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04/09 00:13, 1年前 , 51F
NJT最大的問題是雙層車廂，很多白癡會堅持拉行李往上或
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往下，叫他們待在門口那一區平的地方，這些白癡都當沒聽
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到，到了NYP又擋著大家下車
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到了NYP，這些白痴常常有電梯不搭，堅持拉行李走電扶梯
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，不論從JFK搭LIRR 到NYP，或EWR搭NJT 到NYP，很多白癡
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這樣幹，NYP月台電扶梯就那麼小還要容納智障的行李箱，
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04/09 00:18, 1年前 , 57F
別怪紐約人在車站看到觀光客沒好臉色看
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04/09 08:09, 1年前 , 58F
紐約人看到誰都沒好臉色吧 还是西岸鄉親比較耐斯
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04/09 09:03, 1年前 , 59F
LAX竟然輸了?? 完敗?!
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04/09 16:06, 1年前 , 60F
我在AA飛, base DFW, 每年每日都感覺得到成長，深感榮
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04/09 16:06, 1年前 , 61F
幸
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04/10 00:08, 1年前 , 62F
我是AA工程師 去年搬來DFW 覺得一切都很不錯
04/10 00:08, 62F
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