[情報] 仁川機場踏上復甦 2023夏班表時間帶大增

看板Aviation作者 (..)時間1年前 (2022/12/11 15:19), 1年前編輯推噓33(34推 1噓 25→)
留言60則, 37人參與, 1年前最新討論串1/3 (看更多)
仁川機場營運商「仁川機場管理公司」11月透過在澳洲舉行的IATA時間帶調整/分配會議 大致完成2023年夏季班表時間帶分配。擁有四跑道的仁川機場2023年夏季班表分配時間帶 達26萬3千個，一舉超越2019年同期的23萬3千個，比起2022年的9萬9千個更是大幅成長， 象徵仁川機場預期2023年將一掃三年陰霾，同時已經把所有能量準備到位，隨時迎接航空 公司申請航班。 64家客運業者與11家貨運業者參與此次會議，包括加拿大二哥「西捷航空」以及美國阿拉 斯加的新航空公司"Northern Pacificirways (NPA)“也參與其中，這代表或許最快2023年 西捷航空將開航卡加利-首爾客運航線，同時新增由NPA執飛來往安克拉治的客運航線。 此外，韓航與韓亞航合併案持續在各國的公平會審查有所斬獲，倫敦航線的獨佔問題在韓 航提出引進維珍航空執飛，並減少韓航+韓亞航的班次後合併案獲得英國初步同意。 合併案目前還有歐盟、美國、中國、日本幾關要過，台灣、泰國、土耳其、澳洲、新加 坡與韓國等9個國家則已經通過合併案。 仁川機場目前有第五跑道及第三航廈的規劃，第五跑道與第三航廈預計將遠離目前區域而 獨立設置在貨運站一帶(機場基地東邊, 鄰近「機場貨物廳舍」站, 現址為高爾夫場)。 第五跑道將規劃為低成本航空/貨運航班優先，第三航廈也將是低成本航空優先航廈。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.150.44 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1670743145.A.865.html
推
12/11 16:02, 1年前 , 1F
第五跑到 反觀
12/11 16:02, 1F
→
12/11 16:02, 1年前 , 2F
*道
12/11 16:02, 2F
推
12/11 16:26, 1年前 , 3F
反觀 ㄏㄏ
12/11 16:26, 3F
推
12/11 16:29, 1年前 , 4F
台灣真的被自己搞死 民主體制的可悲典範
12/11 16:29, 4F
推
12/11 16:35, 1年前 , 5F
疫情解封後去日韓觀光真的會明顯感受到他們這三年沒在打
12/11 16:35, 5F
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12/11 16:35, 1年前 , 6F
混 但一看到我們的桃機就知道根本混到極點
12/11 16:35, 6F
桃機真的很混 真的
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12/11 16:38, 1年前 , 7F
日本關西機場是還在掙扎中啦, 整修還沒完, 安檢排長龍
12/11 16:38, 7F
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12/11 16:39, 1年前 , 8F
唸桃機等一下 corncakeboy 會不會又跑來黑星宇
12/11 16:39, 8F
推
12/11 16:45, 1年前 , 9F
戴高樂T1也整修好了~ 可惜我的航班還是T2E = =
12/11 16:45, 9F
推
12/11 16:53, 1年前 , 10F
反觀桃機 給你三年了還在草創
12/11 16:53, 10F
到最近才突然想到 "啊對齁!"
推
12/11 16:53, 1年前 , 11F
哇噻 已經到第五跑道了 桃園在幹嘛？
12/11 16:53, 11F
推
12/11 16:58, 1年前 , 12F
桃園至少沒看到泥漿了辣
12/11 16:58, 12F
推
12/11 17:21, 1年前 , 13F
仁川機場是2小島中間淺海填海造陸建出來的 原本就較不會遇
12/11 17:21, 13F
→
12/11 17:21, 1年前 , 14F
到徵收等問題 樟宜羽田也有這優勢 想擴張就擴張 是講當初
12/11 17:21, 14F
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12/11 17:21, 1年前 , 15F
桃機為何不填海建造
12/11 17:21, 15F
只就地理來看，桃園外海填海不適合，沒有適當的地形遮蔽(起碼要是個"灣"之類的較妥)
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12/11 17:35, 1年前 , 16F
不用比擴建呀 連整修保養都2266的
12/11 17:35, 16F
這是最讓人氣憤的地方
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12/11 17:43, 1年前 , 17F
台灣除了徵收問題，還有環評等著你！哈哈哈
12/11 17:43, 17F
被拖10年的國道七號：你錯了，還有各種「環保團體」
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12/11 17:58, 1年前 , 18F
桃機2025年第三航廈會蓋好嗎？
12/11 17:58, 18F
因該會吧 因該啦
推
12/11 17:58, 1年前 , 19F
跟台灣比較相關的是韓國要提出怎樣的方案以通過美國的同意
12/11 17:58, 19F
KE最擔心的是歐盟還有中國，前者會被扒好幾層皮，後者根本就封閉市場。 美國的話，KE跟DL這幾年的合作成果豐碩，應該還行。 原先有問題的西岸航線剛好有新的航空公司Air Premia來競爭，寡佔情形打破。 接下來應該會再做球給DL，未來DL東京規模可能就維持，但首爾或許會再大。 KE+OZ現在首爾倫敦是每週17班，KE拿7班額度出來推薦VS開新線， 這幾年跟KE很麻吉的DL是VS大股東，泛天合在仁川會越來越大。
推
12/11 19:44, 1年前 , 20F
桃機有啥好期待的 笑死
12/11 19:44, 20F
有啊 第三航廈到底誰會進駐 敬請期待->這也是一種"期待"吧
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12/11 20:46, 1年前 , 21F
反觀
12/11 20:46, 21F
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12/11 20:49, 1年前 , 22F
看看恆春，再看看桃機，還有什麼好期待的
12/11 20:49, 22F
推
12/11 21:02, 1年前 , 23F
政府就是個笑話 桃機更是大笑話
12/11 21:02, 23F
人家會森氣氣，然後跟別人比爛
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12/11 21:12, 1年前 , 24F
桃機是100%政府的
12/11 21:12, 24F
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12/11 21:12, 1年前 , 25F
不過復甦這件事 我覺得是台灣推銷不力
12/11 21:12, 25F
仁川這個是把時間帶盡量全部釋出來，不代表實際會飛行的班次。 仁川"復甦"的意義在於機場方已經準備好了，才敢把時間帶全數開出，甚至比2019更多。 桃園就繼續糾結在地勤人手不夠、過夜機坪爆滿等等等等根本就不該是問題的地方... ※ 編輯: dbdudsorj (111.249.150.44 臺灣), 12/11/2022 21:52:46
推
12/11 22:32, 1年前 , 26F
等等親衛隊就會出來出征惹
12/11 22:32, 26F
推
12/11 22:46, 1年前 , 27F
你各位要習慣有桃機就有工地 今天如此 未來也如此
12/11 22:46, 27F
推
12/11 23:46, 1年前 , 28F
恆春機場要等蘇光頭下臺才有機會廢
12/11 23:46, 28F
推
12/12 00:44, 1年前 , 29F
平平都是東亞的民主國家 韓國都上外太空了 反觀
12/12 00:44, 29F
推
12/12 01:08, 1年前 , 30F
12/12 01:08, 30F
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12/12 01:09, 1年前 , 31F
查了一下，仁川單第二航廈擴建的工期就8年了
12/12 01:09, 31F
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12/12 01:11, 1年前 , 32F
8年間還有建一條跑道，應該是第四跑道，但也還沒完工
12/12 01:11, 32F
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12/12 01:12, 1年前 , 33F
目前第三航廈還沒個影，第二航廈擴建都還沒完成
12/12 01:12, 33F
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12/12 01:13, 1年前 , 34F
仁航的二航及第四跑道是預計2024才完工的
12/12 01:13, 34F
第二航廈在2018年平昌冬季奧運前韓航正式進駐，同時開闢期間限定的仁川-襄陽國際接駁 航線。冬奧結束後，包括華航等四家成為第一批進駐業者 第四跑道2021年6月17日凌晨1時正式投入營運 第三航廈細設快完成，最快2023年底前動工，最快2028-2029年與第五跑道一起啟用
推
12/12 02:23, 1年前 , 35F
桃機三航看2050會不會完工 三跑道看2100會不會完工
12/12 02:23, 35F
推
12/12 05:36, 1年前 , 36F
等一下會有人出來護衛喔～呵呵～什麼滑行道重鋪了啦之類的
12/12 05:36, 36F
※ 編輯: dbdudsorj (223.140.15.66 臺灣), 12/12/2022 07:48:18
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12/12 09:04, 1年前 , 37F
只要政府真的想做的 法規 環評都不會是問題...
12/12 09:04, 37F
推
12/12 09:10, 1年前 , 38F
桃機是蓋的又慢又爛
12/12 09:10, 38F
推
12/12 11:48, 1年前 , 39F
反觀 桃機
12/12 11:48, 39F
推
12/12 12:59, 1年前 , 40F
18年底到19年初KE短期用A380飛TPE-ICN就是停T2歐
12/12 12:59, 40F
→
12/12 13:02, 1年前 , 41F
就問一句..ICN的時間表..桃機敢比照嗎?
12/12 13:02, 41F
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12/12 13:05, 1年前 , 42F
有一陣子我打AA客服開現金票都是飛ICN轉KE飛TPE最便宜
12/12 13:05, 42F
推
12/12 13:25, 1年前 , 43F
回 cityport : 哪個部分敢不敢比照？（笑）
12/12 13:25, 43F
推
12/12 19:19, 1年前 , 44F
桃機疫情前可停A380的就只有T2的C2跟D6兩個登機門啊~
12/12 19:19, 44F
推
12/12 20:16, 1年前 , 45F
在桃機工作，真心覺得這機場爛
12/12 20:16, 45F
推
12/12 21:08, 1年前 , 46F
桃機真的垃圾中的垃圾 所有國籍航空的絆腳石
12/12 21:08, 46F
推
12/12 21:39, 1年前 , 47F
真的是反觀
12/12 21:39, 47F
→
12/13 06:12, 1年前 , 48F
KE的A380當時在TPE跟ICN都是T2..ICN T2都時已經全部開放
12/13 06:12, 48F
推
12/13 08:22, 1年前 , 49F
不支持桃機你可以移民！
12/13 08:22, 49F
推
12/13 16:28, 1年前 , 50F
樓上應該是反串吧 對吧？
12/13 16:28, 50F
→
12/14 01:52, 1年前 , 51F
如果移民了, 你要吞曲棍球嗎?
12/14 01:52, 51F
推
12/14 22:18, 1年前 , 52F
前天剛從仁川一航廈回來 看看他們的再看看桃機 好
12/14 22:18, 52F
→
12/14 22:18, 1年前 , 53F
像第三世界的機場 真的爛到不可置信
12/14 22:18, 53F
→
12/14 22:18, 1年前 , 54F
為什麼人家做的到台灣還是這鳥樣
12/14 22:18, 54F
推
12/14 22:53, 1年前 , 55F
南韓是正常國家啊，台灣連聯合國都進不去要怎麼比
12/14 22:53, 55F
推
12/14 23:18, 1年前 , 56F
機場建設跟國家正不正常有啥關係啊...台灣又不是沒
12/14 23:18, 56F
→
12/14 23:18, 1年前 , 57F
錢 機場軟硬體也不需要什麼先進技術吧
12/14 23:18, 57F
噓
12/15 03:39, 1年前 , 58F
捧韓？
12/15 03:39, 58F
推
12/15 12:28, 1年前 , 59F
台灣當初沒選蓋在海裡 就有限制了
12/15 12:28, 59F
推
12/17 08:26, 1年前 , 60F
台灣如果蓋在海裡喔 我是不敢想像啦
12/17 08:26, 60F
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