[新聞] 長榮航大拓點 強攻北美線

看板Aviation作者 (ID 亂取的啦!)時間4年前 (2019/10/09 11:25), 4年前編輯推噓38(39116)
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[媒體名稱] 聯合新聞網 [新聞日期] 2019-10-08 23:14 [網址] http://is.gd/CKlzj4 [內文] 長榮航大拓點 強攻北美線 經濟日報 特派記者黃淑惠/美國查爾斯頓7日電 長榮航空強攻北美市場,第四架波音787-10於美東時間7日在 南卡羅萊納州查爾斯頓交機。總經理孫嘉明表示,將持續擴充 北美運力,包括芝加哥、西雅圖等航點增班外,正積極評估華 盛頓、波士頓等航點,他預估今年長榮北美市場營收占比將首 度突破四成。 孫嘉明表示,將擴大布局北美市場,今年北美市場占營收比重 將由39%增加到41%,北美線的營收首度突破四成,有望達42%。 隨著新機交機,芝加哥考量改為每周七班、西雅圖已經到每周 十班,考量增加三班;另外也評估華盛頓、波士頓及達拉斯等 航線。 目前長榮航空787新客機已投入東京、大阪、香港、維也納等航 線,隨著這架新機交付,10月起787服務網將延伸布里斯本、溫 哥華;此外,搭配歐洲直飛航線,台北-巴黎、台北-維也納,明 年2月將開航的台北-米蘭航線,長榮航空有信心逐步增加歐洲來 台轉機的客源,發揮台灣轉運樞紐的價值。 長榮航空規劃引進24架787夢幻客機,自去年10月起已陸續交付四 架787-9客機,在今年成立30周年的同時,開始導入夢幻客機系列 最新一代,也是最大型的787-10客機,今年交付四架,其餘16架 預計2022年交付完畢。 此外,長程線787-10機型陸續交機後,在航空市場競爭者增加下, 明年規劃建構亞洲區間航線機隊。24架A321窄體機租約將於2022年 到期,開始考慮引進新機或是延租,A321是以亞洲區間航線為主, 長榮航空預計明年開始啟動新機型的採購計畫,讓中、長程航線更 綿密,以拉高營收、獲利目標。 孫嘉明說,2020年考量換787來增班,東南亞許多航線陸續放大機型 ,包括金邊、清邁,還要增加菲律賓克拉克新航點。 另外,明年9月高雄開始引進大型廣體客機,以高雄-東京線為主。 東北亞航線布局方面,他說,今年度加開名古屋、青森,考量東協 市場商機,目前台北-胡志明航線每天三班,台北-河內航線每天一 班,7日起增為每天二班;12月21日台北-峴港改為定期航線每天一 班,屆時每周台北飛航越南航班將達42班。 [心得] 長榮新飛機 新航線 北美預定的三航點華盛頓 波士頓 達拉斯最後評估將會獎落誰家呢?? 聽說2020年應該都不會開啦!? XDD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 3.90.219.84 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1570591555.A.F9F.html ※ 編輯: ECZEMA (3.90.219.84 美國), 10/09/2019 11:31:54

10/09 12:21, 4年前 , 1F
飛機太多不飛不行@@
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10/09 12:43, 4年前 , 2F
這兩年華航好像一路被壓著打
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10/09 13:11, 4年前 , 3F
放兩架787-9來高雄飛越南和美西啦XD
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10/09 13:25, 4年前 , 4F
高雄會引進哪種?
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10/09 13:29, 4年前 , 5F
應該330
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10/09 13:35, 4年前 , 6F
長榮的330也是把華航壓著打
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10/09 15:05, 4年前 , 7F
華航不進步被壓著打很正常
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10/09 15:31, 4年前 , 8F
目前還沒搭過長榮 但是華航的A350我覺得很不錯
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10/09 15:34, 4年前 , 9F
CI大概只有77w跟359能打
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10/09 16:16, 4年前 , 10F
希望有波士頓
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10/09 16:21, 4年前 , 11F
其實就一個買很多飛機一個沒買飛機...
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10/09 16:39, 4年前 , 12F
達拉斯坐貨機就有啦
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10/09 17:24, 4年前 , 13F
華航為什麼這麼保守?
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10/09 17:37, 4年前 , 14F
就評估的比較保守,不過CI是連換機都很保守。
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10/09 18:35, 4年前 , 15F
波士頓是JetBlue大本營,若談的好的話可以有效降低對
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10/09 18:35, 4年前 , 16F
UA的依賴。話說紐約不知道有沒有機會增加早班或午班不
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10/09 18:35, 4年前 , 17F
然現階段晚班的時間帶真的不是很理想...
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10/09 18:37, 4年前 , 18F
因為華航要聽國家的啊
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10/09 18:38, 4年前 , 19F
邁阿密來一份啊啊啊啊
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10/09 18:47, 4年前 , 20F
CI 359算早期用戶了吧
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10/09 19:20, 4年前 , 21F
這麼愛沱囊 等著看供過於求
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10/09 19:22, 4年前 , 22F
不考慮多開點歐洲線嗎?台籍歐洲線有點弱
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10/09 19:31, 4年前 , 23F
買飛機這種事很好消貿易逆差的
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10/09 19:35, 4年前 , 24F
#1TczHghC (Aviation) 歐洲沒航權想多開也沒辦法啊~
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10/09 20:02, 4年前 , 25F
長榮應該會開波士頓!
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10/09 20:39, 4年前 , 26F
A330取代高雄萬年A321
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10/09 21:06, 4年前 , 27F
期待波士頓
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10/09 22:16, 4年前 , 28F
拜託開DC!!!
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10/09 22:27, 4年前 , 29F
就市場來說DFW的客源大於BOS且是SA老大UA的艱困地區
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10/09 22:30, 4年前 , 30F
對BR來說東南亞的轉機客源才是其北美線的藍海
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10/09 22:33, 4年前 , 31F
還好吧,一個德州兩大HUB,UA佔領IAH,AA佔領DFW,各有千秋
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10/09 22:44, 4年前 , 32F
越南開始直航美國後 長榮的客源影響很大吧
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10/09 22:49, 4年前 , 33F
樓上正解!!
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10/09 22:50, 4年前 , 34F
不過只要價格夠殺 (輪椅)服務夠好 應該不會掉太多吧?
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10/09 23:05, 4年前 , 35F
所以開二線城市啊 峴港台北轉機北美可能比河內或胡志明
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10/09 23:05, 4年前 , 36F
轉機更方便 胡志明開個LA還可以,應該不會開到美東或德州
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10/09 23:05, 4年前 , 37F
直飛吧
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10/09 23:33, 4年前 , 38F
拉斯維加斯(欸
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10/09 23:38, 4年前 , 39F
樓上那不可能啦,而且Vegas就是要從LA自駕過去才好玩
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10/09 23:38, 4年前 , 40F
啊,以美國自駕來說時間不算太長,又可以順路繞到大峽
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10/09 23:38, 4年前 , 41F
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10/09 23:53, 4年前 , 42F
DC這邊台灣和越南僑民都很多,快來開!
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10/10 04:35, 4年前 , 43F
拜託開DC 我在UVA
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10/10 08:56, 4年前 , 44F
Yyz路過
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10/10 11:27, 4年前 , 45F
一個IAH 一個EWR吧
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10/10 11:27, 4年前 , 46F
說錯 IAD
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10/10 11:49, 4年前 , 47F
開BOS以後去波馬就方便了
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10/10 12:58, 4年前 , 48F
波士頓!波士頓!
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10/12 02:54, 4年前 , 49F
高雄真的要放廣體了嗎~~
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10/12 08:06, 4年前 , 50F
北美長榮歐洲澳洲華航
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10/12 08:07, 4年前 , 51F
EWR
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10/15 01:27, 4年前 , 52F
開DC轉UA很方便啊,希望長榮能考慮 ^皿^
10/15 01:27, 52F

10/16 02:04, 4年前 , 53F
拜託不要達拉斯 ...波斯頓跟華盛頓都可!
10/16 02:04, 53F

10/17 08:35, 4年前 , 54F
希望邁阿密+1
10/17 08:35, 54F

11/08 10:25, 4年前 , 55F
跪求開DC!
11/08 10:25, 55F

11/09 15:50, 4年前 , 56F
拜託開SJC……
11/09 15:50, 56F
文章代碼(AID): #1TdLD3-V (Aviation)
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