Re: [情報] 今晚11點《空中浩劫16:復興航空235號班機
一直很喜歡空中浩劫
是因為它會把各種可能的因素都探討過一遍
並且給出一個可以接受的答案
但是剛剛看完之後還是有幾個盲點
1. 電路板上的焊接點問題
後續ATR有沒有提出什麼改進方案
節目中提到製程瑕疵
正常可運轉的發動機卻會傳送出錯誤讀數
萬一發生兩邊感測器同時失常都順漿怎麼辦？
2. 為什麼要關閉自動駕駛
是因為駕駛下意識就想要關引擎
所以先關閉自動駕駛？
還是因為過去訓練的什麼程序？
誘發駕駛想接手的舉動
3. 為什麼駕駛會想要關引擎
（節目重點在後續副駕駛有要求交互檢查）
在飛機爬升階段失去任何的動力都是危險的
之前看到必須強制關引擎的相關案例
通常都是有起火或是爆炸才需要
或是因為想重啟發動機
所以基於什麼其他原因
到底為什麼駕駛會想要關引擎？
只看了短短45分鐘
會覺得不夠完整交代
是因為太快就把2和3的錯誤操作
都單純推給駕駛的焦慮傾向與一心多用
任何的舉動必然要有其原因
身為一個機師按照既有的程序操作
是最基本的要求
如果可以把相同發生的情境問題
透過模擬器設定給未知的駕駛來操作比較
會不會有比較客觀的答案？
一聽到警告聲就一意孤行……的過程
真的讓人很失望也很沮喪
但還是得承認
從結果論往回看已經站在一個偏頗的立場
很難體會當下緊急的時刻
最重要的是失去生命的人不行白白被犧牲
老天爺總是透過事故的發生
希望我們可以學會些什麼
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.159.201
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1504670823.A.15E.html
推
09/06 12:11, , 1F
09/06 12:11, 1F
推
09/06 12:34, , 2F
09/06 12:34, 2F
→
09/06 12:34, , 3F
09/06 12:34, 3F
→
09/06 12:36, , 4F
09/06 12:36, 4F
推
09/06 13:28, , 5F
09/06 13:28, 5F
→
09/06 13:28, , 6F
09/06 13:28, 6F
推
09/06 13:44, , 7F
09/06 13:44, 7F
推
09/06 14:20, , 8F
09/06 14:20, 8F
→
09/06 14:20, , 9F
09/06 14:20, 9F
→
09/06 14:20, , 10F
09/06 14:20, 10F
推
09/06 14:24, , 11F
09/06 14:24, 11F
→
09/06 14:33, , 12F
09/06 14:33, 12F
→
09/06 14:34, , 13F
09/06 14:34, 13F
推
09/06 15:43, , 14F
09/06 15:43, 14F
→
09/06 15:43, , 15F
09/06 15:43, 15F
推
09/07 03:05, , 16F
09/07 03:05, 16F
→
09/07 03:07, , 17F
09/07 03:07, 17F
→
09/07 03:07, , 18F
09/07 03:07, 18F
→
09/07 03:08, , 19F
09/07 03:08, 19F
討論串 (同標題文章)
以下文章回應了本文 (最舊先)：
完整討論串 (本文為第 2 之 5 篇)：