[新聞] 花蓮航線不斷航！ 立榮華信2月16日起共同飛航

看板Aviation作者時間7年前 (2017/01/20 11:31), 編輯推噓14(25推 11噓 49→)
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https://udn.com/news/story/6/2241845?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news udn 花蓮航線不斷航！ 立榮華信2月16日起共同飛航 行政院收拾復興航空解散留下的爛攤子，立榮華信將接花蓮航線。 本報資料照片 復興航空解散後，國內、兩岸航權分配昨天終於有結果，交通部長賀陳旦今保證，「未來 國內航線可以延續，不至於開天窗」。 民航局則說，經昨天與航空業者開會後，航權分配有初步結果，外界最關心的台北－花蓮 、台中－花蓮，將由兩間航空公司共同承接，並於2月16日起「無縫接軌」飛航。據了解 ，此兩間航空公司就是華信、立榮航空。 復興航空無預警解散，行政院為照顧旅客需求，宣布華航集團承接興航航線，其中華信航 空自去年12月起飛航台北－花蓮、台中－花蓮兩航線。不過，由於華信用較大機型飛航， 平日載客率也不佳，造成華信虧損嚴重，導致其他航空業者不願表態續接花蓮航線。 不過，民航局昨開會後有初步結果，華信、立榮航空點頭同意共同承接台北－花蓮、台中 －花蓮航線；而相對也提供「瘦肉綁肥肉」誘因，華航集團和長榮集團也分配到興航過去 較為賺錢的上海航線。 民航局表示，航權分配結果已經報請交通部同意，最快下周可以宣布內容讓旅客知道，預 估可在1月下旬各航空公司完成申請飛航班表。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.246.197.149 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1484883069.A.4CC.html
噓
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沒人搭為何硬要飛
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噓
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不要用公權力保護極少數人的方便
01/20 12:14, 2F
→
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共同營運是華信 code 立榮，票對切嗎？
01/20 12:17, 3F
噓
01/20 12:17, , 4F
樓上體驗過住在花蓮人的不便嗎？
01/20 12:17, 4F
噓
01/20 12:19, , 5F
2F Mg Cu Li Zn
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01/20 12:19, , 6F
極少數人喔 讓我想想 出外打拼的學生買優惠機票算嗎
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推
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「高雄-花蓮」直接被無視....
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還是恆春機場...對不起 我忘了那邊沒有人
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高雄花蓮為什麼不增班 去年1-12月載客幾乎直線成長
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欸
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推
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各持立場吧！公司就是要賺錢.政府就是要支持度，取得平
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衡各取所需，資本主義的精神就是這樣。
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推
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華航就算了，要長榮虧欠經營比登天還難。
01/20 12:23, 13F
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01/20 12:31, , 14F
ATR72 飛高雄花蓮 會很吃力嗎？
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是因為機型限制嗎？ 不然為什麼立榮不接高雄花蓮？
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01/20 12:36, , 16F
高雄花蓮 華信經營的很穩啊
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噓
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首先設機場就非必要了
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01/20 12:39, , 18F
花蓮的機場是空軍基地好嗎
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噓
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花蓮就算廢了民航 機場也不可能廢除 洗洗睡吧
01/20 13:11, 19F
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花蓮這算一座還是兩座機場....??
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我26號搶不到火車票 要搭飛機 誰說沒人搭
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馬公金門呢....快點分配吧
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噓
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2F請你來住花蓮 搶火車票
01/20 14:56, 23F
推
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花蓮有兩座機場 全是空軍基地 台東也有兩座機場~
01/20 15:03, 24F
推
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花蓮蠻需要的啦......公路殘破不堪 只剩臺鐵 臺鐵買不到
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推
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花蓮就是平日沒人搭，逢年過節又爆滿的狀況吧
01/20 15:53, 26F
推
01/20 17:26, , 27F
另外阿兵哥也喜歡搭 因為超方便 就住在機場裡面啊XDDD
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推
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阿兵哥不都搭吸腰三洞？
01/20 18:47, 28F
噓
01/20 19:02, , 29F
怪了，沒花蓮航線叫做沒有體會花蓮人的不便，啊為什
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麼載客率那麼慘？蛤？花蓮人自己都不搭飛機叫航空公
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司吃下成本喔
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噓
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照某幾樓說法花蓮航線應該班班爆滿，航空公司賺飽飽
01/20 19:04, 32F
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才對啊，怎麼可能虧損大家都不要接呢？你說是不是
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推
01/20 20:54, , 34F
會造成虧損是機型的問題，就像這篇講的，華信的機型較
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大，如果用較小型的機型就不會如此了
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01/20 20:55, , 36F
那是機材的問題，不是人的問題吧
01/20 20:55, 36F
噓
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華信只有ERJ 沒有更小了
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北花最適合的絕對是ATR
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推
01/20 21:11, , 39F
真的 ATR載 起碼5成守得住
01/20 21:11, 39F
推
01/20 21:28, , 40F
還好搭過華信松山花蓮
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推
01/20 22:26, , 41F
有人就是覺得別人應該虧錢來讓他方便阿 敢問自己又願意付
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→
01/20 22:27, , 42F
出多少？　
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推
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機才的問題？　那另外養ATR來飛花蓮也會有成本的
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推
01/20 22:38, , 44F
如果花蓮有市場 不要說買ATR 要用747都會有航空公司想飛
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就是因為機材才會有這篇新聞阿 立榮表示:我一卡車ATR
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難不成華信後續機種要改成ATR?(喂
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對阿 飛機又不是遊覽車 可以用46人或者改成20人
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用較小型的機型 你以為說換就換喔....飛機很貴耶
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推
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既然要承接國內線，華信就應該會有所準備
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所以換成ATR又有什麼不可？然後現有班機就可以做其他
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更有效率的運用阿
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不要太倒果為因
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北花不是沒有市場，有市場，但不適合大機材
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就算載客100%用747飛花蓮也是賠錢好嗎..
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花蓮航線是需要密集班次 載客量小的機型才有賺錢機會
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你會花一整天等一班公車嗎?會的話我也醉了 我的老天鵝阿..
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高花載客率好不增班 應該是沒多的飛機可以增班吧
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推
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除非北迴斷掉，不然普悠瑪實際多了
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最大問題在假日的票
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推
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機隊說換就馬上換也蠻屌的 不過不意外
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除非華信現在把GE的ATR買了 找興航機務跟機師
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這樣走五階段才會速度飛快(誤 不然現在買ATR要能開飛
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要等多久阿 = =
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推
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看推文，真有人以為換飛機跟換遊覽車一樣簡單方便.
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推
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載客100%會賠錢??那這樣現在所有航空公司都在虧錢喔
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推
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A大的話除了載客100%我看不懂外其他論點都蠻貼現實
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的
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推
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徐國勇一句以我說的算 華信不管有沒有小飛機都只能硬
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吞呀
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→
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哪有時間準備
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推
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華信就.....沒辦法阿 國營也只能吞下去
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推
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你以為買飛機就馬上可以交機馬上可以載客喔
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推
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短期之內沒有辦法，既然要接就會有長期規劃，後面在下
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→
01/21 11:56, , 74F
訂
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推
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別再凹了好嗎，已經賠錢了為啥要花更多錢去賠
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→
01/21 12:11, , 76F
問題是用這種機型飛下去只會賠更多不是，就只能從換機
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型解決，用這種機型繼續飛下去洞只會越來越大
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01/21 12:25, , 78F
沒事幹嘛操作那摩多機型 華信已經操作738跟ERJ了
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幹嘛沒事再多一架ATR
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→
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當初就是行政院直接指派華航接
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現在用瘦肉綁肥肉 跟立榮共同營運也能減少班次
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用上海補虧損...>
01/21 12:27, 82F
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跟UO合作搞不好才有搞頭
01/21 12:41, 83F
噓
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一堆推文是不知道立榮有ATR嗎？呵呵
01/21 14:28, 84F
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01/21 14:30, , 85F
北花甚至中花給立榮處理當然ok
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