Re: [新聞] 史上最狂!面對梅姬颱風毫不畏懼 長榮5消失
一句話
飛機最終要不要降落 或是要不要起飛
機長有最終決定權
機長說不能飛/不能降落
要轉降還是盤旋
誰敢強迫他??
不然四條槓掛假的嗎??
領那麼多錢領假的??
沒那個肩膀就不要當機長
※ 引述《WaveWing (浪翼)》之銘言:
: 看到PTT很多鄉民從整個天空只有長榮敢飛又成功降下來
: 居然推斷出是不是長榮的飛行員比較會飛的結論
: 覺得難過
: 我看到的感覺
: 這就好像
: 颱風天有人騎摩托車去環島回來沒事
: 大家跟他說
: 哇你好會騎車喔
: 而不是說
: 你他媽是有病啊颱風天騎什麼車環什麼島
: 一樣匪夷所思
: 這是一個連開車出門都會害怕的天氣
: 沒有一個機師希望今天要值勤
: 每個機師都希望今天可以在家休息
: 希望航班能取消或改期
: 但長榮就是愛賭
: 反正備降油帶好讓機師帶全機乘客去天上繞
: 大不了重飛 大不了轉降
: 重飛跟轉降是讓你事情不如規畫時執行的
: 不是讓你去規劃的
: 這間公司營運的心態非常危險
: 這種玩法早晚出事
: 當然大家在這裡看熱鬧起鬨
: 開玩笑居多
: 未必句句真心
: 說句長榮94狂 長榮太狂了 這樣都落得下來 太神了
: 但是這種營運真的不值得鼓勵
: 甚至應該譴責
: 真的沒有飛行員誰比誰厲害誰天氣差可以去試這種事
: 航空公司機長在跑道全乾的情況下側風限制是30節
: 外面報的是50~70節的陣風
: 你跟我說算分量側風在30節內他們才落的
: 我知道
: 但你知道他們95%的情況下落的都是20節以內的側風嗎
: 你覺得他們在這種天氣下落地真的覺得心情很自在嗎
: 今天的天氣有報Wind shear有報Microburst,Gusty最大到70
: 平常的approach speed大概是140幾節
: 陣風大到可以到IAS的一半
: 你說在進場的時候飛機能夠有多晃
: 你說他們也在飛機上
: 你說那他們怎麼敢飛
: 我告訴你
: 他們不敢飛
: 敢飛的是長榮這間公司
: 不是長榮的飛行員
: 是公司叫他們飛的
: 他們多羨慕人家別的航空公司可以取消
: 但是他們不行
: 其實他們都很想請假
: 只是請了假,就害到同事要來飛
: 颱風天沒有人敢請假
: 就是誰排到班誰倒楣
: 公司叫你飛你不得不飛
: 好吧要飛那就去飛吧
: 他們又多羨慕國泰回台北可以連一次都不進場直接去香港
: 但他們也不行
: 明明天氣就不適合飛
: 就是必須要去試
: 試下去然後在地面等接空橋等一個小時兩個小時三個小時
: 試不下去轉降等著回公司開review board
: 桃園機場只要風速到48節就停止空橋作業
: 請問機長落地下去不能接空橋不能下客要乘客在機上苦等
: 這間公司做的是哪門子的決定
: 今天一些百貨、店面沒有營業
: 我都覺得真好
: 他們是良心企業
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.34.12
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1474989035.A.64A.html
噓
09/27 23:11, , 1F
09/27 23:11, 1F
噓
09/27 23:11, , 2F
09/27 23:11, 2F
噓
09/27 23:11, , 3F
09/27 23:11, 3F
推
09/27 23:11, , 4F
09/27 23:11, 4F
推
09/27 23:11, , 5F
09/27 23:11, 5F
噓
09/27 23:11, , 6F
09/27 23:11, 6F
噓
09/27 23:11, , 7F
09/27 23:11, 7F
→
09/27 23:11, , 8F
09/27 23:11, 8F
→
09/27 23:11, , 9F
09/27 23:11, 9F
噓
09/27 23:12, , 10F
09/27 23:12, 10F
噓
09/27 23:12, , 11F
09/27 23:12, 11F
所以我說 如果考量之後還是決定硬著頭皮降
那表示衡量之後你覺得降落的好處大於不降落
※ 編輯: yamakazi (1.160.34.12), 09/27/2016 23:13:22
噓
09/27 23:12, , 12F
09/27 23:12, 12F
推
09/27 23:12, , 13F
09/27 23:12, 13F
推
09/27 23:13, , 14F
09/27 23:13, 14F
噓
09/27 23:13, , 15F
09/27 23:13, 15F
噓
09/27 23:13, , 16F
09/27 23:13, 16F
噓
09/27 23:14, , 17F
09/27 23:14, 17F
噓
09/27 23:14, , 18F
09/27 23:14, 18F
噓
09/27 23:14, , 19F
09/27 23:14, 19F
→
09/27 23:15, , 20F
09/27 23:15, 20F
噓
09/27 23:16, , 21F
09/27 23:16, 21F
噓
09/27 23:16, , 22F
09/27 23:16, 22F
噓
09/27 23:16, , 23F
09/27 23:16, 23F
噓
09/27 23:17, , 24F
09/27 23:17, 24F
噓
09/27 23:17, , 25F
09/27 23:17, 25F
推
09/27 23:18, , 26F
09/27 23:18, 26F
噓
09/27 23:18, , 27F
09/27 23:18, 27F
→
09/27 23:19, , 28F
09/27 23:19, 28F
噓
09/27 23:19, , 29F
09/27 23:19, 29F
噓
09/27 23:19, , 30F
09/27 23:19, 30F
噓
09/27 23:20, , 31F
09/27 23:20, 31F
噓
09/27 23:22, , 32F
09/27 23:22, 32F
噓
09/27 23:22, , 33F
09/27 23:22, 33F
推
09/27 23:23, , 34F
09/27 23:23, 34F
→
09/27 23:23, , 35F
09/27 23:23, 35F
不飛的下場就是寫報告扣年終@#$$%之類的
所以要飛
這樣的邏輯我覺得就是 機長們衡量後覺得
因為不想寫報告扣年終@#$%^之類的
所以硬飛/硬降落
不是這樣嗎??
※ 編輯: yamakazi (1.160.34.12), 09/27/2016 23:25:16
噓
09/27 23:26, , 36F
09/27 23:26, 36F
噓
09/27 23:26, , 37F
09/27 23:26, 37F
噓
09/27 23:27, , 38F
09/27 23:27, 38F
噓
09/27 23:27, , 39F
09/27 23:27, 39F
噓
09/27 23:27, , 40F
09/27 23:27, 40F
噓
09/27 23:28, , 41F
09/27 23:28, 41F
我真的不懂啊 這麼簡單的邏輯
我還真的希望有長榮的機長可以出來解釋為什麼颱風天 只有他們公司敢飛
為什麼這麼狂
大家也都不是機長 卻一直幫機長找理由說 是因為上層上層
那為什麼機長們都不出來吭一聲呢??
※ 編輯: yamakazi (1.160.34.12), 09/27/2016 23:29:42
→
09/27 23:28, , 42F
09/27 23:28, 42F
※ 編輯: yamakazi (1.160.34.12), 09/27/2016 23:30:33
噓
09/27 23:30, , 43F
09/27 23:30, 43F
噓
09/27 23:30, , 44F
09/27 23:30, 44F
→
09/27 23:31, , 45F
09/27 23:31, 45F
→
09/27 23:31, , 46F
09/27 23:31, 46F
→
09/27 23:31, , 47F
09/27 23:31, 47F
噓
09/27 23:31, , 48F
09/27 23:31, 48F
噓
09/27 23:32, , 49F
09/27 23:32, 49F
噓
09/27 23:32, , 50F
09/27 23:32, 50F
討論串 (同標題文章)