[問題] 為什麼台灣不蓋LCC專用航廈

看板Aviation作者 (毒蛇)時間8年前 (2015/09/27 20:46), 編輯推噓20(22推 2噓 31→)
留言55則, 32人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
現在LCC在台灣的市場也大幅度成長 本土也成立了兩家LCC 但是為什麼不做傳統航空跟低成本航空的市場區隔 東京成田 大阪關西 吉隆坡 新加坡樟宜 都有低成本航空專用航廈 低成本航空可以做市場區隔 將低成本航廈用最簡單的裝潢 都是用自助系統 派一到兩位服務員駐點就好 再來就是不必用空橋 直接用接駁車就好 機場對外交通都是用低地板公車就好 沒有機場捷運 只能用低地板公車來銜接其他航站 然後離開機場 當然對於航空公司來說 使用費率大幅降低 更能減少成本 反正都選擇低成本航空 就是要省錢 就別講品質 總不可能你想要路邊攤的價錢 王品等級的享受吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.254.201 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1443357976.A.45F.html
→
09/27 20:50, , 1F
桃園機場正準備要蓋....
09/27 20:50, 1F
→
09/27 20:53, , 2F
很可惜的最後兩行，很多人不會去理解...
09/27 20:53, 2F
→
09/27 20:54, , 3F
LCC也有商務啊!XD
09/27 20:54, 3F
推
09/27 21:00, , 4F
推二樓
09/27 21:00, 4F
→
09/27 21:07, , 5F
推二樓，要考慮的不只是空間 還有很多因素要思考
09/27 21:07, 5F
→
09/27 21:08, , 6F
而事實是 上述的機場還有不少業者並沒有遷到LCCT
09/27 21:08, 6F
→
09/27 21:25, , 7F
現況是旅客多資源不夠應付需求 機坪不夠 接駁車也不夠
09/27 21:25, 7F
推
09/27 21:26, , 8F
很多旅客買LCC卻幻想要有傳統航空商務艙的服務啊
09/27 21:26, 8F
→
09/27 21:27, , 9F
再來是靠空橋與接駁車登機價格也沒差太多 業者寧願靠橋
09/27 21:27, 9F
噓
09/27 21:44, , 10F
我覺得應相反~讓一般航空要額外付費更賺
09/27 21:44, 10F
推
09/27 21:52, , 11F
推2樓
09/27 21:52, 11F
→
09/27 21:59, , 12F
王品等級?!
09/27 21:59, 12F
推
09/27 22:14, , 13F
原本小港說要轉型LCC 但失敗了
09/27 22:14, 13F
→
09/27 22:18, , 14F
小港為什麼會失敗?
09/27 22:18, 14F
推
09/27 22:21, , 15F
LCC不是一律都貧民級的服務吧？
09/27 22:21, 15F
推
09/27 22:38, , 16F
上次不是有人搭廉航碰到台灣的歐吉桑歐巴桑嫌棄沒娛樂系統
09/27 22:38, 16F
→
09/27 22:38, , 17F
又沒有供餐 可見很多人根本不會分辨傳統航空跟廉價航空
09/27 22:38, 17F
→
09/27 22:51, , 18F
廉航買票時就知道無餐了，所以聽說旅行社團購
09/27 22:51, 18F
→
09/27 22:51, , 19F
都會包餐，免得被投訴，團客哪管是不是廉航。
09/27 22:51, 19F
→
09/27 22:53, , 20F
搭"到"廉航，應該加團的時候就知道是搭廉航了吧
09/27 22:53, 20F
推
09/27 23:07, , 21F
小港應該轉型+1
09/27 23:07, 21F
→
09/27 23:08, , 22F
旅行社團購買餐OK啊!搞不好還有打折
09/27 23:08, 22F
推
09/27 23:21, , 23F
小港一堆正常航空 才四間LCC要轉型 正常航空去台南?
09/27 23:21, 23F
推
09/27 23:34, , 24F
叫小港轉型LCC？肯定會被說歧視南部人、南北資源不平均
09/27 23:34, 24F
推
09/27 23:36, , 25F
在台灣，那一兩個服務員會崩潰吧
09/27 23:36, 25F
推
09/27 23:55, , 26F
也不是說轉型啦，應是朝多吸引外籍lcc走，跟桃園有點差
09/27 23:55, 26F
→
09/27 23:55, , 27F
異罷了
09/27 23:55, 27F
→
09/27 23:55, , 28F
不過這一兩年真的很多飛khh! 感覺差很多了～
09/27 23:55, 28F
推
09/28 00:02, , 29F
主要是往日本的航線，但也幾乎是東京跟大阪
09/28 00:02, 29F
→
09/28 00:03, , 30F
KHH飛香港的旅客比重已經減少到1/3，以前都超過一半
09/28 00:03, 30F
推
09/28 00:14, , 31F
聽人家說小港年底前有可能開NGO 廉航再增加一家
09/28 00:14, 31F
推
09/28 00:56, , 32F
覺得臺南LCC+小港正價航空
09/28 00:56, 32F
推
09/28 01:00, , 33F
推最後二行
09/28 01:00, 33F
推
09/28 01:02, , 34F
說那麼多，若沒客源連LCC都不飛，更慘！
09/28 01:02, 34F
推
09/28 01:06, , 35F
南高屏地區再開一些香港東京大阪上海澳門胡志明市等重點
09/28 01:06, 35F
→
09/28 01:07, , 36F
城市也不少了，南部民眾出國也大多這些地方，不然飛香港
09/28 01:07, 36F
→
09/28 01:08, , 37F
選擇比桃園還多，日本剛好跟香港反方向當然這幾次KHH
09/28 01:08, 37F
→
09/28 01:10, , 38F
新開的LCC大多是日本航線，KHH連往新加坡跟曼谷的需求
09/28 01:10, 38F
→
09/28 01:10, , 39F
都很少載客率也沒很高，可能都是熱帶地區彼此興趣不高
09/28 01:10, 39F
推
09/28 03:16, , 40F
最後兩行就是解答了
09/28 03:16, 40F
噓
09/28 04:30, , 41F
不蓋? T4表示
09/28 04:30, 41F
推
09/28 06:59, , 42F
王品很難吃
09/28 06:59, 42F
推
09/28 08:57, , 43F
LCC不是把很多不必要的服務，從機票抽出來，另外賣而已？
09/28 08:57, 43F
→
09/28 08:57, , 44F
只賣您機位？行李，餐飲……等其他周邊服務另外賣？
09/28 08:57, 44F
→
09/28 09:37, , 45F
但成田跟關西的低成本航廈也不是每間都在用...
09/28 09:37, 45F
推
09/28 10:46, , 46F
[新聞]新航廈如鐵皮屋，疑似官商勾結
09/28 10:46, 46F
→
09/28 11:01, , 47F
[新聞]鐵皮屋航廈恐官商勾結 桃機暫不回應
09/28 11:01, 47F
→
09/28 13:19, , 48F
之前有規劃過LCC航廈，但後來評估有三航廈啟用後
09/28 13:19, 48F
→
09/28 13:19, , 49F
最老的一航廈可LCC化，就暫停規劃LCC航廈。
09/28 13:19, 49F
→
09/28 13:20, , 50F
但現在又因三航廈太晚，可能先蓋四航廈硬急
09/28 13:20, 50F
→
09/28 13:21, , 51F
其實也無須要求鐵皮，那新蓋也不見得省錢喔
09/28 13:21, 51F
→
09/28 13:22, , 52F
用早就折舊完成的老航廈來改裝，成本更低。
09/28 13:22, 52F
→
09/28 13:23, , 53F
只要能省成本，任何方式取得建物都可考慮
09/28 13:23, 53F
→
09/28 13:24, , 54F
也未必要"專用"....
09/28 13:24, 54F
推
11/11 18:55, , 55F
我也希望有LCC航廈 機場稅看可不可以降到半價
11/11 18:55, 55F
‣ 更多 lemon0970 的文章
文章代碼(AID): #1M1-KOHV (Aviation)
‣ 更多 lemon0970 的文章
文章代碼(AID): #1M1-KOHV (Aviation)