Re: [新聞] 花蓮上海直航預計7/10啟航

看板Aviation作者harry901 (harry901)時間9年前 (2015/06/03 03:52)推噓2(2推 0噓 3→)

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※ 引述《zonnnnn (機票貴到看不下去了 = =+)》之銘言： : 說實話以業內標準來看完全不理解你設想的根基是什麼? : ※ 引述《TrueSpace (藤和艾莉歐)》之銘言： : : 其實說實在話 : : 當這樣的直航航線開出來的時候 : : 就是應該要考慮開闢 : : 桃園機場(TPE)-花蓮機場(HUN) : : 這樣的國內航線出來了 : : 這一條純國內航線，於桃園機場捷運開通 : : 以及桃園機場北跑道(05L-23R)整修完畢的同時 : : 就可以做到有效舒緩台北到花蓮之間的交通運輸 : 台北到花蓮的飛機你搭過嗎? 火車你搭過嗎? : 除了周末跟連假外復興年初推799平日單程特惠載客率頂多5成 : 火車平日去車站買也是隨到隨買所以你企圖舒緩什麼? 不好意思我是看到不同聲音所以也想發點在地花蓮人的聲音回文是希望理性討論首先 1. 復興年初790(不是原文799)的配位很少能紓解的客運量有限 2. 火車平日到車站"隨到隨買" 這句話以我每半個月平日時段來回北花的人而言幾乎是沒提前買現場買根本買不到而且班班客滿的尤其是整個早上時段銜接北花的車次沒預先買票根本無座 3. 所謂載客5成這部份有待商榷畢竟復興出事之後的統計會影響整體效率 : : 同時也可以為花蓮民眾，提供更為方便的出國管道 : : 至於想要來花蓮旅遊的世界各國觀光客(含中國大陸) : : 就可以從桃園機場(TPE)入境之後 : : 直接在桃園機場(TPE)轉前往花蓮機場(HUN)的國內線 : : 同時更可以為台北往返花蓮之間，多一個交通選項 : : 以目前花蓮觀光上的優勢，這樣的純國內線應該養的起來 : : 只要確保國內線國際線互轉、行李直掛的順暢性 : : 以及桃園機場捷運的安全順暢，就可以確保進行 : 1.中國人對花蓮的興致不高環島團會去自由行六天以內基本走西線更多這部份請您來花蓮觀察花蓮都有包機了而且越來越多我想團體行不是問題而這半年來自由行的中國遊客也越來越多現階段花蓮的飯店提供的房間數量幾乎是兩三年前的以倍數計算之 : 2.韓國人會去花蓮但幾乎都是搭火車韓國人自由行比重很低同意 : 3.日本人來花蓮有搭飛機的也有但行程上主要是台北火車到花蓮 : 行程走完後接花蓮高雄航班上個月才有公主號郵輪停靠花蓮一次郵輪下客數是很可觀的 : 花蓮台灣人覺得很棒但以台灣入境主要國家來說沒有棒到一定要搭飛機不可 : 事實上以國外標準兩個小時的火車根本不算遠火車平日很好買票沒有一定要搭飛機這段我非常同意畢竟兩個鐘頭真的不算太長但是火車平日很好買票這段我不同意因為與事實相反 : 如果打算完全不進台北直接要到花蓮的旅客現有松山中轉花蓮就好 : 除了無法服務香港人韓日中完全可以抵達後接飛花蓮 : 現在這部分的量不大何以見得轉去桃機量就起來? : 因為轉到桃園而流失的台北客源你確定還能撐得起航班? 以上非常同意不如花蓮多開點國際航班而不是只開中國航班中國航班我都有在觀察在地人根本無法買票票都掌握再旅行社上如果要買通常任何一個航點來回票價都非常可怕季節性包機常態包機定期航班就目前情況而言花蓮機場的國際航班充其量根本是為了中國遊客設計而已其實不然因為中國遊客多量大可以只靠中國遊客就撐得起市場但是這會造成花蓮當地不小的影響這部份只希望執政者不要只看在目前的利益永續發展才是更重要的 : : 如此一來，包含中國大陸觀光客在內的外國觀光客 : : 通通都會改成搭乘桃園機場(TPE)-花蓮機場(HUN) : 同理為什麼觀光客只能搭飛機? : : 這條國內線航空班機，鐵路火車票就相較而言比較好搶了 : : 剛好留給花蓮鄉親搭乘火車的聯外交通運輸 : : 這是一個兩全其美的方式 : 你認為到底是哪國人要跟花蓮鄉親搶火車票? : 你大概不知道跟團陸客搭火車只搭新城到蘇澳的通勤電車 : 這部分的大宗基本不構成資源排擠效應 : 少數直接拉回台北的很多旅行社是買柴油自強這種花蓮鄉親不搭的車種 : 除了環島之星這種特殊車種我是沒看過市場上敢標榜保證搭"太魯閣"這種說法的旅行社業務我不熟他們有他們的內規但就我的觀察不管是太魯閣/普悠馬/柴聯自強/復興都會遇到外地來的遊客(陸客團居多) 但就比例來講絕對不會是後兩者居多論班次與運量兩者並駕齊驅 : : 真的要說缺點，就是花蓮的鄉親如果要搭乘國內航線 : : 前往桃園機場(TPE)搭飛機出國玩 : : 就要跟諸多中國大陸觀光客擠在同一架飛機裡前往 : : 不過飛機上有空姐管陸客，尚有飛安法當後盾 : : 那些中國大陸觀光客應該是不會在飛機上 : : 對花蓮鄉親做出什麼非禮的事情的啦 : 照你的說法搭陸籍業者往返兩岸航線的女乘客基本都會被襲胸或摸屁股? : 反正他們的空姐應該是管不動陸客的同意不該因為國籍不同而貼標籤 : : 這條國內航線使用的機材上面呢 : : 中華航空(CI)現有的Boeing 737-800型客機 : : 長榮航空(BR)現有的Airbus A321-200型客機 : : 復興航空(GE)現有的Airbus A320/A321型客機 : : 就足夠使用，足以承擔這樣的國內航線了 : 那BR跟GE最近大筆購入的ATR要幹嘛? : : 然後再跟其他外國航空公司合作共掛班號 : : 以及和旅行社業者合作，切一些機票給中國大陸觀光客 : : 讓中國大陸觀光客到花蓮只能選擇搭乘這條國內線班機 : 你說的華航以前幹過兩岸航線綁中花或北花國內段還超賤價賣 : 不過沒什麼陸客捧場還是那句話為什麼一定要搭飛機? : : 把通往花蓮的太魯閣號和普悠瑪號還給花蓮鄉親 : : 這樣的設計有一個好處，就是可以過濾掉一些 : : 標榜零團費之類的賤價陸客團前來花蓮 : : 說真的台灣的觀光真的就是沒有必要賤價出售給中國大陸 : 本來就是搭遊覽車環島的低價團你強迫去花蓮一定要搭飛機 : 那最終的下場是這些團都不會去花蓮而不適把航班撐起來這部份我認識不少中國朋友花蓮對於對岸好比101大樓有不可不去的意義存在市場機制下低價團不會去花蓮是確定的但中國人實在太多了花蓮不怕沒有中國遊客來 : : 中國大陸多的是財大氣粗的觀光客 : : 不缺低價促銷團來衝台灣的觀光人次 : : 而且只留下高價團、平價團的中國大陸觀光客 : : 於花蓮、台東地區旅遊，還有一個隱藏的好處 : : 這個好處是什麼呢? 就容我賣個關子在先 : : 改天再跟各位講解囉 : : 基本上個人是不反對中國大陸觀光客來台灣啦 : : 但是只保留高價團和平價團就好 : : 賤價促銷的低價團還是直接拉倒不做的好 : : 一路上被推銷免稅店商品我想很少人能夠接受吧 : 高價團商務團中價團很多只是你不知道 : 你以為文華東方愛美 W 義大世界為什麼這幾年突然生出來? 只是我很好奇台灣的旅行社生態為什麼要學中國那套接&搞一堆低價到離譜的價格然後衍生一堆問題這是值得思考且討論的核心 : : 那麼把國內航線遷到桃園機場(TPE)去 : : 這樣的潛在好處在哪裡呢? : : 這樣子一來，就算松山機場(TSA)沒有要廢除 : : 也可以開闢更多首都商務航線了 : : 只因為現階段松山機場(TSA)航班根本沒辦法增加 : : 而且航班時間帶與航機大小都是要做特別安排的 : : 如果要增加首都商務航線的話 : : 勢必要把一些低附加價值的航線遷到桃園機場(TPE)去才行 : 花蓮目前一天兩班你要增飛哪邊? 蘭嶼(誤綠島(誤 : : 如此一來，就是把國內航線遷到桃園機場(TPE)了 : : 這樣子國內線與國際線，就可以直接在桃園機場(TPE)轉機 : : 行李可以直掛，對民眾而言是更方便的選擇阿 : 你知道以前曾經開過花蓮/桃園嗎? : 你知道高雄/桃園以前一天大約有10班在飛 : 現在淪落到一天兩班如果行李直掛那麼重要 : 依照這幾年桃園旅客運量的增長應該要更多班不是嗎? 以上正確主因鐵路發展起來 : : 至於要往返台北市的，只要搭乘機場捷運 : : 往返桃園機場(TPE)與台北市中心就可以了 : : 根本就沒有麻煩到哪裡啊 : 那花蓮直接買火車票到台北更便宜時間還差不多便宜是肯定的但時間其實還是有差以花蓮市為基礎到桃園機場所需要的時間成本約在5~6小時(搭車轉車等車加在一起) 若有花蓮-桃園直飛航班商務客可能會搭 : : 而且這樣子可以提高客機的使用率 : : 降低國內線班機的票價成本 : : 怎麼看都很適合如此操作 : : 不過要把國內線遷到桃園機場(TPE) : : 不會是在現在，現在根本沒這個空間 : : 等到桃園機場北跑道(05L-23R)整修完畢 : : 桃園機場捷運全線通車 : : 就可以開始去執行這個動作了 : : 只不過該用哪一個航廈去處理國內線 : : 就是值得該思考的問題了 : : 以上，稍微寫一下個人的心得 : : 如果有需要指正的地方 : : 還請各位不吝指教囉，謝謝 : 這邊是航空版所以很多東西你不需要特別寫出來(機型..跑道編號) 大家看得懂 : 然後也不需要嫌低價團花蓮市中心到處都是的藝品店就是你口中的低價團養活的最後～花蓮人很"不習慣"這些雨後春筍的藝品店 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.229.55 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1433274736.A.1D6.html

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