[問題] 為何美國迫降河裡能成功啊?

看板Aviation作者 (西斯特)時間9年前 (2015/02/07 20:22), 編輯推噓2(9724)
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這次復興航空掉到基隆河死傷慘重 讓我想到美國的那起飛機迫降哈德孫河的事件 那架飛機比較大但無人死亡 但是這次復航卻傷亡慘重 為何一樣到河裡反差這麼大? 有人可以解釋嗎? 難道老美有特別訓練過 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.236.2 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1423311745.A.225.html

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不會爬文嗎...
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US1549的高度夠 速度夠 地障少
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Hudson是直的
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還有機長馬上啟用APU 空巴的電腦避免AOA過大而失速
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除了兩架都會飛兩條都是河, 沒什麼一樣的
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樓上亂扯 開APU是為了飛操係供電 跟失速無關
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Hudson 不是直的 我就住河旁邊
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老美掉到河裡一定沒事? 你知道1982年佛航90嗎?
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但開APU為了維持液壓、飛控電腦跟重啟發動機用都有
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APU是輔助供電確保電控系統運作 防範失速只是效果之一
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技術好,操作得宜,最重要的是運氣也好…
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APU當然跟失速有關 空中浩劫裡面有提到
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因為駕駛啟用了APU 所以飛機的姿態可以維持在失速
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邊緣
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而裡面還提到啟用APU原本並不再引擎失效重啟的程序裡
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當然你要說空中浩劫拍的是亂扯我也沒話說XD
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復興這架根本談不上迫降 他只是墜毀在上面有一層水的地面而已
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真的不能算迫降 ...
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有沒有不去wiki也不google更不爬文只會發文撈篇數批幣的八卦?
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02/07 23:04, , 20F
這篇把復興改成XX航空,就可以發幾十篇
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如果一起飛就知道一定要降基隆河上,結局是否會比較好一點
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若飛過成功橋,就決定要降落,是否能夠平穩一點touch?
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成功的迫降是否會比失誤的挽救要好一點??
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純噓亂套
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02/08 01:39, , 25F
235的狀況已經只能選擇摔在哪裡 與爭取不要全員罹難..
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全美那架是因為時間空間都相對充裕 復興根本沒這時間空間
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..
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02/08 11:50, , 29F
這不是有人回文了嗎 總有熱心網友回答吧 不想回答安靜就好
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連親友團都崩潰了
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一邊訓練有素,運氣差遇到鳥群。跟另外一邊本來有救,
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但訓練不佳關錯引擎。你覺得呢?
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記得之前看空難記錄片,半夜起飛後空速高度計都故障
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02/08 14:04, , 34F
機長決定返航結果墜毀,事後檢討天亮再返航,或許安全一點
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樓上是說秘魯航空604班機空難?
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02/08 16:37, , 36F
3
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02/08 20:47, , 37F
問這問題實在是..復興是翻轉後急摔河,就算不摔死也會淹死
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02/09 21:18, , 38F
情況完全不一樣 水上迫降以為很簡單?
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02/10 02:23, , 39F
Hudson 的機長應該心中早有這個劇本,在失去雙引擎那一刻他
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就打算照著劇本走。
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