[問題] 空巴的設計哲學
現在在看NGC的空中危機 (本集講的是飛航中的人為因素
裡頭提到A320操縱桿的滾轉幅度,會在輪胎觸地後減半
藉此避免降落時的過大動作,但也造成不良天候時特殊情形下操縱困難
想請教波音有類似的設計嗎? 因為加上先前其他的案例,
例如韓亞事件,版本行家提到自動油門作動時,
A/B 兩家油門桿的不同行為;
或是AF296 A320 降落在樹梢的意外,都讓人覺得Airbus 的自動化設計
似乎是過於貼心了啊...
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.34.174.104
※ 編輯: prussian 來自: 114.34.174.104 (01/13 23:46)
推
01/14 00:25, , 1F
01/14 00:25, 1F
討論串 (同標題文章)