Re: [新聞] 飛機屆齡偏遠離島航線重招標

看板Aviation作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間11年前 (2013/05/14 00:15)推噓19(19推 0噓 16→)

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: 推 cgy:228有ng版，要買雙發19人座選擇不多是真的 05/13 22:27 : → hicker:雙發+19up人座+短場起降能力 ....除了小多還有嗎?? 05/13 22:28 : → iqeqicq:買民用大型運輸直升機或水上飛機就OK了，毋須擔心場站問題 05/13 22:44 RFP裡面無直升機，雖然民用航空運輸業准許直升機當做航空器，但是本營運計畫 RFP無直升機規定，所以直升機營運打0分。本國民航局尚無把水域規劃為起降場，民航作業管理規則需要離到場站的填寫（航空器場站還有很多問題蠻複雜，現在有在討論普航直升機是否可以在機場以外地區當做出發地）因為水域不是民航局定義場站，所以不可能以水域作為起飛景點另外有看過陳文寬的書應該知道水上飛機起降跟陸地完全不一樣，台灣目前沒有飛行員訓練水上飛機起降，所以也不用想水上飛機。華航練前輩應該是可以啦另外民航局在那五條航線都有機場，人家都給你場站，幹嘛不去用，又不是要你蓋機場，還給營運補貼，等於你不用付機場費用，免費機場不用，幹嘛找麻煩。嗯...另外民航規定很嚴格，不以規矩，不成方圓，不是想幹什麼就幹什麼最候我倒是希望可以看到飛機上面貼交通部補助公共運輸計畫購置，把巴士貼紙換成飛機好了XD 應該有人知道這個梗（然後不要跟我說民航不屬於公共運輸，他是廣義的公共運輸，上述也是偏鄉，是偏遠地區行的權益XD）單發問題，據了解民航運輸業雖然沒有明定一定要用雙發以上，但是局那邊都還是以雙發動機為考量，尤其那幾條航線都是要越水，所以RFP就寫死要"雙發" : → hicker:要固定翼所以直升機不行 05/13 22:46 : → hicker:水上飛機....這些機場儘管近海但也不是海上機場呀.... 05/13 22:47 : 推 ttnakafzcm:= = 直升機水上飛機 ...... 你以為每個場站都OK嗎 05/13 22:47 : → cgy:科科都沒在看人家的rfp 05/13 22:53 : 推 billyxman:同類型常見的還有twin otter，沒有顯著差距 05/13 23:28 : 推 ATR72:這樣Cessna 208B就不行了，不然還有增班的空間XD 05/13 23:39 : 推 billyxman:近的島嶼應該可以開放單引擎! 05/13 23:48 : 推 ttnakafzcm:RFP看一下好嗎雙發 CAA不給單發 05/13 23:54 -- 運輸視野粉絲專頁（歡迎按讚！！） http://ppt.cc/Mhgz 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.34.204.76

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ATR72

05/14 00:19, , 1^F

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ttnakafzcm

05/14 00:22, , 2^F

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