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作者 yftsai 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共1972則
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10F推: 不用再捧桃園了,扣掉機場,桃園就是輸新竹07/11 13:48
35F推: 不知道在堅持什麼,看數據就知道,每站都受疫情影響07/11 22:01
36F→: 但桃園就是掉最多,我的解讀就是桃園很多是過路的機場客07/11 22:03
37F→: 5月到6月,疫情影響變小了,但差距從9k變成14k07/11 22:06
38F→: 證明只要機場客沒回來,新竹桃園差距會越拉越大07/11 22:08
51F推: 笑死,新竹回復得比較快?怎麼會有這種想法?原因為何?新07/12 06:36
52F→: 竹比較沒疫情?07/12 06:36
53F推: 不然等7月數據好了,照你的想法,7月桃園穩超新竹了吧07/12 06:41
54F推: 然後你根本亂算一通,桃園受疫情和機場旅客影響多少07/12 07:06
55F推: 就直接算去年跟今年差距就好,進站每天差7000,或33%07/12 07:10
56F→: 670007/12 07:14
57F→: 這6700有多少是機場客,多少是受疫情影響?07/12 07:15
61F推: 高鐵旅客人數和戶籍人口的相關性很低,拿戶籍人數來講沒意07/12 16:35
62F→: 義07/12 16:35
63F推: 疫情前贏,就很多機場客啊,7月能贏?很拼吧07/12 16:37
64F推: 你就假設桃園本地旅客受疫情影響比例和台北一樣(大約18.507/12 16:43
65F→: %)07/12 16:43
66F推: 機場客4月後是零,你就能算出桃園大概多少比例是去桃園,07/12 16:44
67F→: 多少人是去機場了07/12 16:44
68F推: 我算出來大概18%,以去年6月每日20k進站來算,大概每天3.607/12 16:50
69F→: k的旅客是去機場的07/12 16:50
70F推: 選台北(三站)是因為和桃園比較接近,而且台北人去機場07/12 17:01
71F→: 不太會坐高鐵,沒有機場客07/12 17:01
72F推: 疫情前,機場客佔桃園比率x,桃園本地旅客1-x07/12 18:01
73F推: 疫情後為本地客(1-x) x (1-18.5) + 機場客0 = 0.6707/12 18:06
74F推: (1-x)x(1-0.185)07/12 18:09
75F推: 算出來x=17.8%07/12 18:13
76F推: 但套用公式去算5月只有12%,看來台北和桃園受疫情影響還是07/12 18:30
77F→: 不一樣07/12 18:30
91F推: 為什麼要想如果沒有竹科的問題?新竹本來就是竹科撐起來07/13 12:24
92F→: 而且竹科在可見的未來還是扮演台灣科技業火車頭的角色07/13 12:26
52F推: 有高鐵還不是要開車?不然你高鐵去宜蘭要怎麼玩?07/01 19:33
51F推: 不會路障,各站都有通過線06/25 07:36
52F→: 這種加班車應該停板中南左就好,反正都會客滿06/25 07:42
53F→: 旅客省時,高鐵省錢,小站旅客就轉乘就好06/25 07:45
24F推: 高鐵不能站,台鐵能站XDDDD06/19 12:06
25F→: 病毒傳染有分台鐵高鐵喔06/19 12:06
36F推: 笑死人,搞什麼半開放,規定進站戴口罩,但進站後可拿下06/08 23:42
37F→: 這樣有意義嗎,覺得有需要就全戴啊06/08 23:43
38F→: 車上怎麼維持社交距離啦,是沒坐過火車喔06/08 23:44
39F→: 站位不要太擠?怎樣叫做擠?沒有辦法定義就不要拿來作規定06/08 23:45
9F推: 官員當然搭商務艙啊05/29 17:38
21F噓: 幹話一堆,看就知道沒跟高鐵公司討論過05/23 04:28
64F噓: 哈哈哈,我等著看太子做完八年動工了沒05/08 20:09
30F推: 還好啦,五月就回升了05/08 10:42
1F推: 浩呆打國昌弱智???04/24 10:56