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作者 wisdom 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共10693則
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117F→: 民營停車場的費率是業者自行擬定,換句話說民營停車07/21 13:50
118F→: 場的停車費基本就是自由市場競爭。當供不應求時費率07/21 13:50
119F→: 自然會上升,供過於求自然下降。公營停車場數量少,07/21 13:51
120F→: 費率低也影響不了整個區域的整體條件(就跟公宅數量07/21 13:51
121F→: 不足所以無法影響房價一樣)。現況就是目前鬧區的停07/21 13:51
122F→: 車費率跟停車需求基本就是一個平衡狀態。我開車去台07/21 13:51
123F→: 北市從來沒遇過找不到停車位的問題,只有停不起,沒07/21 13:51
124F→: 有沒得停。07/21 13:51
129F→: 換句話說,硬要拉高停車費來抑制車輛數本身意義不大07/21 13:59
130F→: 政府可以控制公有停車場一小時一千又如何?民眾都會07/21 13:59
131F→: 往民營停車場一小時80擠,民營停車場供不應求漲到一07/21 13:59
132F→: 百,立刻就會有其他業者跳進去開停車場搶市場。除非07/21 13:59
133F→: 該區域已經完全擠不出空地能蓋停車場(那也有商業大07/21 13:59
134F→: 樓停車場可以喬出開放車位)。供給完全停滯,而需求07/21 13:59
135F→: 持續上升時才會造成停車費持續上漲。然而長期來看這07/21 13:59
136F→: 種狀況很難發生,當停車費高到一定程度,自然就抑制07/21 14:00
137F→: 停車需求了。尤其會有機會發展到這一步的,多半都是07/21 14:00
138F→: 非常高度發展的區域,相對大眾運輸這類替代方案選擇07/21 14:00
139F→: 就會多(再不濟也有計程車這個選項,叫計程車比停車07/21 14:00
140F→: 費便宜你還硬要開車?)總之台北目前的停車費就是在07/21 14:00
141F→: 一個平衡狀態,你有錢都有得停,但停車場大多有一定07/21 14:00
142F→: 的使用率。一口氣把費率拉高十倍,大部分人都搭捷運07/21 14:00
143F→: 去了,停車場沒人停,業者要收掉不做還是降價?07/21 14:00
2F→: keyless把鑰匙放在隨身包內不要拿出來就不容易掉。07/21 13:42
64F→: 有天窗的話,訊號可以穿過天窗07/20 08:31
84F噓: 好喔,三星07/20 08:29
208F→: 撞完叫我07/19 18:28
51F→: 等新款CRV上市,看銷量啊。如果還是賣爆,表示台灣07/19 18:26
52F→: 人就愛這一味啊。07/19 18:26
53F→: 反正我是不會買啦,誰愛誰買07/19 18:26
102F→: 一堆手機訊源就是有損串流了07/19 11:00
42F→: 因為CUV/SUV的成本差沒很多但售價可以高很多,利潤07/19 10:51
43F→: 好很多。所以車廠也不愛推掀背小車07/19 10:51
83F→: 所以應該禁止三寶上國道?07/11 09:29
38F→: 講法的話上法院就好了,幹嘛要調解?07/06 18:30