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作者 wisdom 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共10693則
限定看板:car
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118F→: 很爽,但工具人還是工具人。08/13 18:36
73F→: 哪怕你真實擁有過,也只是幾十萬分之一而已。你怎麼08/13 11:06
74F→: 會認為你一台DSG沒問題,代表整個DSG沒問題?08/13 11:06
75F→: 我同事也買golf,當初我們也是嘴DSG,他當時說:跟開08/13 11:07
76F→: 法有關(s擋信徒),後來沒滿三年掛閥體。改口變速08/13 11:07
77F→: 箱本來就是耗材。08/13 11:07
139F推: 笑死,啊CRV5就三星啊。08/12 06:51
96F→: CVT根據設計不見得不會頓。CVT7有一組二檔變速,這08/10 12:30
97F→: 組切換時的頓挫感連4AT都比不上。CVT8拿掉這組變速08/10 12:30
98F→: 但扭力轉換器鎖定跟釋放時仍然會有頓挫感,不過就跟08/10 12:30
99F→: 一般AT箱換檔一樣感覺。CVT因為在其他狀態都沒有頓08/10 12:30
100F→: 挫,所以這個扭力轉換器鎖定的頓挫就特別明顯。開自08/10 12:30
101F→: 排箱的應該很難分辨升降檔跟扭力轉換器鎖定的差別08/10 12:30
9F→: 換個角度說,SUV的缺點對台灣人來說微不足道。譬如08/10 09:11
10F→: 車高造成過彎性能差,側傾大。這問題對台灣人來說根08/10 09:11
11F→: 本不是問題,看早些年牛頭牌賣成那樣就知道操控性能08/10 09:11
12F→: 不在台灣人買車的考慮裡。剩下一個車重(油耗),負08/10 09:11
13F→: 面影響可能稍大一些,但台灣油價便宜又稀釋掉這個缺08/10 09:11
14F→: 陷。08/10 09:11
15F→: 台灣人其實沒有越野需求,看最熱銷的SUV都是二驅08/10 09:12
230F→: 你這種家人爛透了,唯一建議切斷關係老死不相往來08/09 18:11
10F→: 7F,行車紀錄器的電池主要目的只是在外部供電切斷後08/09 16:08
11F→: 能持續供應到把最後的檔案寫入並關機即可。使用超級08/09 16:08
12F→: 電容取代鋰電池的機種很久以前就有了,我有一台08/09 16:08
13F→: papago p1就是用電容的。不過超級電容還是會爆,只08/09 16:08
14F→: 是電容爆了就是爆了,基本沒有燃燒的風險,鋰電池的08/09 16:09
15F→: 風險在膨漲有可能導致電池破損,電池破損如果造成正08/09 16:09
16F→: 負極接觸,會熱失控然後燒起來。08/09 16:09
22F→: 你聽過膨漲閥嗎?08/08 15:41
23F→: 1432,1是絕對全責,4的路權比右轉車大,3如果那個08/08 07:10
24F→: “左前方”的機車是在同一車道,依然是前後車關係。08/08 07:10
21F→: 對不會,或不享受自己控制檔位的人來說,開手排是負08/06 10:09
22F→: 擔。對願意而且享受自己控制的人來說,手排沒負擔08/06 10:09