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作者 whoknow 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共80則

限定看板：Aviation

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[分享] 沙特航空新款過夜包

[ Aviation ]41 留言, 推噓總分: +20

作者: mithralin - 發表於 2024/03/02 15:25(2月前)

23^F推whoknow: 我真心覺得很好看，年輕又時尚，朋友都很愛，可惜我只拿03/03 08:54

24^F→whoknow: 到2個03/03 08:54

[新聞] 國籍航空機師病毒感染住院

[ Aviation ]427 留言, 推噓總分: +111

作者: ahodes - 發表於 2021/11/29 22:25(2年前)

118^F→whoknow: 1、勞動契約只要勞工跟公司談好就能改了，工會存在的目11/30 18:34

119^F→whoknow: 的之一不就是幫勞工爭取更好的勞動條件，當然也包含派飛11/30 18:34

120^F→whoknow: 或班表的合理性吧？11/30 18:34

121^F→whoknow: 2、放寬隔離政策只是解決方法之一，不是唯一。但如果機11/30 18:34

122^F→whoknow: 組人員在外站都遵守規定還會染疫，要求回台後放寬隔離措11/30 18:34

123^F→whoknow: 施好像不太合理？11/30 18:34

154^F→whoknow: 要真的有可以放寬隔離措施又能確保國內疫情不會爆開的絕11/30 19:05

155^F→whoknow: 妙方法，指揮中心會等到現在？其實我如果是指揮中心的決11/30 19:05

156^F→whoknow: 策者，我就會希望現在機組人員吵的越兇越好，最好再找幾11/30 19:05

157^F→whoknow: 個立委去施壓，放寬機組人員隔離政策後就坐等破口，國內11/30 19:05

158^F→whoknow: 大爆發後就改走與病毒共存路線跟國際接軌。有人背鍋幼達11/30 19:05

159^F→whoknow: 到政策目標，豈不妙哉？11/30 19:05

[新聞] 華航機師確診！工會求改善檢疫、派飛輪迴

[ Aviation ]33 留言, 推噓總分: +15

作者: zkow - 發表於 2021/11/29 16:35(2年前)

6^F→whoknow: 檢疫是政府規定，但派飛班表不是公司決定的嗎？檢疫派飛11/29 17:49

7^F→whoknow: 輪迴的問題為什麼只能靠調整檢驗措施解決？11/29 17:49

[問題] 關於卡達航空機票改期改時問題

[ Aviation ]7 留言, 推噓總分: +1

作者: s983106 - 發表於 2018/09/09 11:16(5年前)

2^F推whoknow: 樓上已經回答了，看你艙等跟規定是能不能改跟要不要費用09/09 12:02

3^F→whoknow: 。09/09 12:02

[問題] 長榮取消RIMOWA 過夜包？消失

[ Aviation ]100 留言, 推噓總分: +60

作者: gfvbgfvb - 發表於 2018/04/21 21:38(6年前)

100^F推whoknow: 突然好期待回程～04/22 18:23

[新聞] 空服員控陪酒、造勢遠航：為增加知名度

[ Aviation ]76 留言, 推噓總分: -33

作者: vm3rmp4 - 發表於 2017/11/06 11:44(6年前)

53^F推whoknow: 「額外提供空服員2000元，希望做服務工作，這算陪酒嗎？11/06 15:47

54^F→whoknow: 」這句話是什麼意思？11/06 15:47

[問題] 用哩程升等商務艙位子會被臨時拉掉嗎

[ Aviation ]31 留言, 推噓總分: +14

作者: cakepupu - 發表於 2017/07/03 22:25(6年前)

28^F推whoknow: 我有被聯合降等的經驗，而且給登機證時地勤人員一句話也07/07 08:34

29^F→whoknow: 沒說，是我離開櫃台後再仔細看了一下登機證才發現不對勁07/07 08:34

30^F→whoknow: 。回去櫃台問後，地勤堅稱商務艙已滿，只有發了張只能用07/07 08:34

31^F→whoknow: 在聯合的禮券，沒有退哩程也沒有改班。07/07 08:34

[問題] 不同張機票行李怎麼掛的問題

[ Aviation ]39 留言, 推噓總分: +5

作者: whoknow - 發表於 2016/12/14 14:50(7年前)

31^F→whoknow: 本來是好好的第一張A-B-C,同天第二張C-E，結果C-E被取消12/14 23:46

32^F→whoknow: 了，變成C-B一張，B-D-E一張……12/14 23:46

33^F→whoknow: 荒謬的是我打電話問了B地主場的那一家，一個說轉機超過612/14 23:50

34^F→whoknow: 小時要不能直掛，另一個說同一張票不用領出來，第三個說12/14 23:50

35^F→whoknow: 行李可以第一張第一段直接接第三張。12/14 23:50

Re: [新聞] 日本線殺成紅海興航減班止血

[ Aviation ]11 留言, 推噓總分: +9

作者: chwenf - 發表於 2016/05/25 01:18(8年前)

11^F推whoknow: 苦主+1,我還是暑假檔期，午班變早班，330變320～05/26 22:41

Re: [情報] 中華航空全線取消海鮮餐服務

[ Aviation ]176 留言, 推噓總分: +70

作者: wendy78921 - 發表於 2016/01/09 22:40(8年前)

37^F推whoknow: 說真的，組員位置有幾個就只能上幾個組員嗎？公司如果01/10 01:09

38^F→whoknow: 真心的位組員好，鎖個一兩個位置，多上一兩個組員，難01/10 01:09

39^F→whoknow: 道不行？說穿了還是公司就只想把組員壓榨到極限啊01/10 01:10

40^F→whoknow: 等到組員哀嚎，客人抱怨，親衛隊再出來說不要欺負組員01/10 01:14

41^F→whoknow: 怎麼會有這麼神奇的事？還是組員們自己其實覺得人手01/10 01:15

42^F→whoknow: 很充足？公司對組員真是好到不行？說真的這一連串文01/10 01:17

43^F→whoknow: 主題分明都是在抱怨公司，結果組員都要跳下來救援，到底01/10 01:17

44^F→whoknow: 是為什麼？01/10 01:18

49^F→whoknow: 喜歡跟比自己公司提供更糟的服務的公司比，然後說別的公01/10 01:29

50^F→whoknow: 司更爛，所以自己公司向下沈淪是合理的，這也是親衛隊01/10 01:30

51^F→whoknow: 很愛用的理由，事實上是華航商務艙給客人的整體感受好01/10 01:32

52^F→whoknow: 像也是在往下，我知道親衛隊的下一句是，不爽可以坐別01/10 01:33

53^F→whoknow: 家，不認同公司政策的都是鯛，真的是不一樣了~01/10 01:34

140^F→whoknow: 最神奇的是，原來的新聞是說“全線”取消海鮮餐，不是01/10 17:47

142^F→whoknow: “短程”取消海鮮餐，顯然取消海鮮餐的考量不是組員01/10 17:49

143^F→whoknow: 是否忙不過來啊，為什麼會要把取消海鮮餐跟組員太忙01/10 17:50

144^F→whoknow: 放一起看？平心而論，現在華航機上提供的服務跟以前的01/10 17:51

145^F→whoknow: 華航比起來，有比較多嗎？還需要什麼其他公司的指標？01/10 17:52

146^F→whoknow: 感覺華航在做的就是向第二名學習，而不是“維持”或01/10 17:53

147^F→whoknow: “提升”，而這篇也是一開始就點出問題了，6個組員，２個01/10 17:53

148^F→whoknow: 放商務艙，４個放經濟艙，搞到忙不過來，難道是客人決定01/10 17:54

149^F→whoknow: 的？真的會讓組員忙不過來的不是客人，是公司01/10 17:55

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