[問題] 不同張機票行李怎麼掛的問題

看板Aviation作者 (好日子過完了)時間7年前 (2016/12/14 14:50), 編輯推噓5(6推 1噓 32→)
留言39則, 15人參與, 最新討論串1/1
第一張機票是甲航A-B(轉機)-C , 第二張機票是甲航C-B 第三張機票是乙航B-D-E 都是同一日，也確定B地是可以掛甲航轉乙航，不同張機票也可以。 我的問題是，行李有可能可以掛A-B-D-E嗎？ 就是第一張第一段跳接第三張這樣？ 還是只能A-B-C-B-D-E-F這樣掛？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.80.181 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1481698220.A.FD2.html
→
12/14 14:52, , 1F
不如自己去問航空公司以及賣你票的人..
12/14 14:52, 1F
→
12/14 15:02, , 2F
這個要看你掛行李時候的地勤啊，問網友問不出什麼結果！
12/14 15:02, 2F
推
12/14 15:04, , 3F
看先打去兩間航空公司問問能不能共掛 小弟之前在板上問過
12/14 15:04, 3F
→
12/14 15:05, , 4F
類似的問題 那時是華航飛香港 美航飛達拉斯 因為兩家不同
12/14 15:05, 4F
→
12/14 15:05, , 5F
聯盟也沒有簽訂合作合約 所以必須要提出來再重新掛
12/14 15:05, 5F
推
12/14 15:12, , 6F
就算同樣行程RMQ-HKG(AE)-FRA(LH)-LHR(LH)這樣台中華
12/14 15:12, 6F
→
12/14 15:13, , 7F
信有時可以掛有時不能掛
12/14 15:13, 7F
→
12/14 15:13, , 8F
問賣票的.鄉民不是先知,也不能去觸犯個資法.
12/14 15:13, 8F
噓
12/14 15:35, , 9F
請神文又來囉
12/14 15:35, 9F
推
12/14 16:16, , 10F
是否違不同本票無法直掛
12/14 16:16, 10F
→
12/14 16:30, , 11F
IATA 嚴格的多邊旅客運送協議應不允許，接手航 receivi
12/14 16:30, 11F
→
12/14 16:30, , 12F
ng carrier因不同機票不承擔運送風險(遺失，損毀).但實
12/14 16:30, 12F
→
12/14 16:30, , 13F
務上聯航行李賠償可行.case by case.
12/14 16:30, 13F
→
12/14 16:33, , 14F
兩航間的sales agreements/transportation agreements
12/14 16:33, 14F
→
12/14 16:33, , 15F
及，mct最短轉機時間，三項
12/14 16:33, 15F
→
12/14 17:40, , 16F
B-C 和 C-B 互消，玩消消樂嗎..
12/14 17:40, 16F
→
12/14 19:40, , 17F
能不能掛，你還必須考量當地機場規定因素，你沒有
12/14 19:40, 17F
→
12/14 19:40, , 18F
說哪些機場很難判斷，舉例，去szx需配合當地機場，o
12/14 19:40, 18F
→
12/14 19:40, , 19F
nly same calender day幫直掛,不同機場都有不同規定
12/14 19:40, 19F
→
12/14 19:40, , 20F
還需考量航空間的agreement，能否把ABCDE說出來
12/14 19:40, 20F
→
12/14 19:46, , 21F
另，提醒你，你第一張只用第一段，那你日後想用第一
12/14 19:46, 21F
→
12/14 19:46, , 22F
張第二段，你就必須只能從B地出發，因為必須按照seq
12/14 19:46, 22F
→
12/14 19:46, , 23F
uence來使用
12/14 19:46, 23F
→
12/14 19:51, , 24F
另既然你的目的地是E點，你為何要買第二張，很不合
12/14 19:51, 24F
→
12/14 19:51, , 25F
理
12/14 19:51, 25F
→
12/14 20:57, , 26F
mileage run? 答案同你ID
12/14 20:57, 26F
推
12/14 23:04, , 27F
行李直掛通常都要看航空公司之間有沒有簽約合作，還要看
12/14 23:04, 27F
→
12/14 23:04, , 28F
各場站的作業情況，你這樣問應該問不出個結果。
12/14 23:04, 28F
→
12/14 23:04, , 29F
而且就像claudia大說的，機票這樣買也挺奇怪的。
12/14 23:04, 29F
推
12/14 23:07, , 30F
簡單來說，如果讓你這樣掛，裡面萬一有違禁品，誰的責任?
12/14 23:07, 30F
→
12/14 23:46, , 31F
本來是好好的第一張A-B-C,同天第二張C-E，結果C-E被取消
12/14 23:46, 31F
→
12/14 23:46, , 32F
了，變成C-B一張，B-D-E一張……
12/14 23:46, 32F
→
12/14 23:50, , 33F
荒謬的是我打電話問了B地主場的那一家，一個說轉機超過6
12/14 23:50, 33F
→
12/14 23:50, , 34F
小時要不能直掛，另一個說同一張票不用領出來，第三個說
12/14 23:50, 34F
→
12/14 23:50, , 35F
行李可以第一張第一段直接接第三張。
12/14 23:50, 35F
推
12/15 10:30, , 36F
反正無正解 到不如把行程公開 看有無有經驗人士提供經驗
12/15 10:30, 36F
→
12/15 10:31, , 37F
這樣ABCDE的 不如別問了
12/15 10:31, 37F
→
12/15 19:16, , 38F
這情形過去幾十年常見，例如台灣美國往返，另加美國國
12/15 19:16, 38F
→
12/15 19:16, , 39F
內vusa coupon.
12/15 19:16, 39F
‣ 更多 whoknow 的文章
文章代碼(AID): #1OKEki_I (Aviation)