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20F推: 用麥金塔舉例其實不太對,當時還沒有蘋果生態鏈,麥金08/21 13:02
21F→: 塔要在市場上自己殺出一條血路,價格太高當然乏人問津08/21 13:02
22F→: 反觀現在的蘋果產品,即便價格比同等產品貴果粉一樣買08/21 13:03
23F→: 單,因為整個蘋果生態鏈已經成形了08/21 13:03
24F→: 高鐵在臺灣基本上算是獨占市場,除非北高航線復活,不08/21 13:04
25F→: 然中長途根本沒對手可言08/21 13:04
36F推: 但實質上高鐵確實幾乎吃掉了整個長程運輸跟商務中程運08/22 12:09
37F→: 輸,北高航線直接被打趴,國道客運也快撐不住08/22 12:09
38F→: 我也認同剛通車的票價太貴,原本北高航線很容易買到10008/22 12:14
39F→: 0有找的機票,但變成高鐵反而要多貼近500,時間也沒省08/22 12:14
40F→: 多少08/22 12:14
27F推: 很臭,大概都用恆河水洗澡133.155.10.115 08/21 23:05
6F噓: 如果臺鐵要做的事叫做把城際運輸都丟給高鐵,那高鐵就08/21 22:55
7F→: 買車增班到可以撐得住臺鐵丟過去的運量啊,高鐵運能不08/21 22:55
8F→: 足、自由座塞爆,臺鐵沒辦法把長途自強號砍光,還要幫08/21 22:55
9F→: 忙接駁偏僻的高鐵站,要怎麼做好該做的事08/21 22:55
45F推: 會質疑到宜蘭後要怎麼辦是因為高鐵延伸號稱要解決國5塞08/21 18:56
46F→: 車問題啊,要轉不可靠的公車、搭計程車或是租車,那自08/21 18:56
47F→: 駕的有什麼理由改搭高鐵?08/21 18:56
137F→: 聽聽就好?鐵道局就是主張要解決國5塞車才要強力推動延08/21 22:46
138F→: 伸宜蘭,如果主要目標是把臺鐵的長途旅客轉移過去,那08/21 22:46
139F→: 就該讓臺鐵把東幹對號車起終點改到宜蘭、非對號改到八08/21 22:46
140F→: 堵把樹林到八堵的路線容量空出來08/21 22:46
141F→: 如果高鐵是蓋來搶臺鐵旅客,但臺鐵還要維持一樣的運輸08/21 22:50
142F→: 能量被迫賠錢,那蓋這條除了爽到炒地皮的以外毫無作用08/21 22:50
143F→: 既然到宜蘭怎麼繼續跑行程是「個人」的事,那要怎麼到08/21 22:52
144F→: 宜蘭不也是「個人」的事嗎,政府幫忙蓋高鐵幹嘛08/21 22:52
240F推: 因為新加坡領導人有認清閩南豬的劣根性133.155.10.115 08/21 22:33
29F推: 穿達美樂球衣開球,達美樂賺翻了08/21 20:16
107F推: 樂天現在更有好好經營?兩次廚餘被爆料都是今年欸,好08/21 19:43
108F→: 在哪?既然有本土企業在探詢,聯盟也暫時只考慮六隊,08/21 19:43
109F→: 麻煩施壓樂天讓這個毒瘤滾出去好嗎08/21 19:43
150F→: 沒欠薪但欠伙食就可以?這種惡質球團不讓他滾出去要你08/21 19:45
151F→: 一個立委來兼會長幹嘛08/21 19:45
129F推: 笑死08/21 19:00
41F→: 用可負擔程度來比較不合理吧,歐陸有些是用提速到200的08/21 18:53
42F→: 方式達成的,台高完全是新建線路,光成本就有差了08/21 18:53
115F推: 你說說看哪個黨缺低能133.155.10.115 08/21 18:45