作者查詢 / t7101271328
作者 t7101271328 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共13317則
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9F推: 確定混雜率降低不是因為通勤族轉移至高速巴士嗎?04/24 10:54
10F→: 話說北海道也是自砸招牌 札幌-旭川間特急今年三月更04/24 11:00
11F→: 改優惠票價規定(優惠票改需21天前訂票)與減少自由座04/24 11:00
12F→: 車廂後 通勤族大減 全部都跑去搭高速巴士04/24 11:00
2F推: 上次第一次走客雅大道 這超爛設計怎麼過的...04/21 16:15
21F推: 兩“席”座位不是兩“節” 僅佔用部分空間而已...04/18 18:41
2F推: 重點是路口不能臨停吧 要做實體更不能停更要反對 呵04/18 14:23
36F推: 戰場創傷急救本來就是國防醫的專業223.138.7.219 04/17 15:14
37F→: 去看醫療展 國防醫很多新科技都跟戰223.138.7.219 04/17 15:15
38F→: 場上急救相關 或短時間判斷受傷程度223.138.7.219 04/17 15:15
29F推: 有聽說局內認為北半環需求較高所以要全改3000 但認真04/14 16:03
30F→: 覺得北半環最適合用傾斜式列車跑的 時間上真的差很多04/14 16:03
31F→: (看283換車多了近半小時) 增班可以是一種選項 為何一04/14 16:03
32F→: 定得換車來增加行車時間? 難道車跟司機員都不夠嗎?04/14 16:03
44F推: 其實不太懂283停新竹的意義 明明後面就有285停靠了04/14 16:41
45F→: 反方向的280就沒停了 為何283就得拉下來增停?04/14 16:41
46F→: 不捧場倒不會啦 去舊市區搭283還是比高鐵轉區間還快04/14 16:42
47F→: 也不是說快 就是少轉一次車 CP值也比較高04/14 16:43
88F推: 還是有啦 北高客運常態性五小時起跳 一般自強號也都04/14 20:58
89F→: 是五小時左右 突然開了較多班的直達車的確有宣傳效果04/14 20:58
18F推: 947尖峰還只出低底盤哩 一路從板橋站到淡水...04/14 19:58
40F推: SBB也不少吧 像Altdorf與Bodio間Gotthard Base Tunne04/13 17:33
41F→: l通了之後IC.EC都不再走舊線直接走新線 還能開到20004/13 17:33
42F→: http://i.imgur.com/3UfXjd5.jpg04/13 17:33
43F→: http://i.imgur.com/sJi4DLG.jpg04/13 17:33
44F推: 稍微早一點 蘇黎世往日內瓦與伯恩是走經Baden的舊線04/13 17:47
45F→: 後來1975年Neue Haupttransversale計畫弄一條直接從D04/13 17:47
46F→: ietikin分出來過隧道直接接回舊線的Aarau 可以直接開04/13 17:47
47F→: 到140 所以往返三大城市的IC直接改走這條可以省15分04/13 17:47
48F→: 但保有部分IR.RE還是走舊線 畢竟舊線還是有不少需求04/13 17:48
49F→: http://i.imgur.com/IsLqQ4a.jpg04/13 17:48
226F推: 蘇花改+安升格成蘇花快 白牌一樣不能上啊 不過一定有04/11 02:02
227F→: 人會說那直接開放白牌上快速公路啊 但法規不允許啊04/11 02:02
5F推: 母親節在常假日中算比較大型的假日 旅運需求也較高04/10 18:14