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作者 ssuihd 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共1105則

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Re: [新聞] 淡水捷運延線環評 3月1日說明會

[ MRT ]7 留言, 推噓總分: +2

作者: vmgvu - 發表於 2012/02/26 12:30(14年前)

5^F推ssuihd:政府整併淡海新市鎮的取得成本其實沒有多高阿 XD02/26 13:14

6^F→ssuihd:至於公共建設成本不能算在內吧沒有捷運的地方不也是要花費02/26 13:16

7^F→ssuihd:公共建設 ex.水.電管線/學校/公園...等等。02/26 13:16

Re: [新聞] 淡水捷運延線環評 3月1日說明會

[ MRT ]14 留言, 推噓總分: 0

作者: yijyi - 發表於 2012/02/26 12:09(14年前)

1^F→ssuihd:新北市政府是股東之一也是金主02/26 12:31

2^F→ssuihd:一直說"浪費錢" 何不把實際的成本收益算出來證明?02/26 12:33

[問題] 板南線過亞東醫院靠近海山站的支線

[ MRT ]15 留言, 推噓總分: +4

作者: weiview - 發表於 2012/02/23 12:51(14年前)

4^F→ssuihd:應該是通網澎湖連接中國的吧02/23 13:02

5^F→ssuihd: 往02/23 13:02

[情報] 台北捷運101年1月各站進出運量日平均

[ MRT ]235 留言, 推噓總分: +90

作者: cosmic - 發表於 2012/02/23 11:48(14年前)

71^F→ssuihd:機捷通對泰山比較受益吧02/23 12:54

72^F→ssuihd:頭前庄將來應該比環狀線的幸福站還少吧..02/23 12:55

74^F→ssuihd:以公館為例少掉18% 輔大就算開學也不會無量增長吧02/23 12:57

75^F→ssuihd:公館周邊的大學生可不比輔大還少吧...02/23 12:58

Re: [討論] 興建民汐線、三鶯線、基隆山線之必要

[ MRT ]8 留言, 推噓總分: +6

作者: rophh - 發表於 2012/02/23 07:34(14年前)

7^F推ssuihd:上下班時段,住家->搭上9字公車->永寧站,經驗起碼要30分左右02/23 08:25

[新聞] 捷運新莊線通車中正路還是塞

[ MRT ]122 留言, 推噓總分: +36

作者: cosmic - 發表於 2012/02/16 10:25(14年前)

67^F→ssuihd:kudo070125大台65全通後就不會有你說的左轉新樹路要2次的02/17 04:44

68^F→ssuihd:狀況，因為將來下台65線之後包括新莊路/新樹路67巷都可以轉02/17 04:45

69^F→ssuihd:到新樹路，車輛不必只在台一甲轉進新樹路。02/17 04:46

70^F→ssuihd:http://ppt.cc/WOPp 轉新莊路 http://ppt.cc/Udds 轉67巷02/17 04:49

71^F→ssuihd:http://ppt.cc/Q_-~ 接到17號越堤道更快吧，包括瓊林/西盛02/17 04:51

72^F→ssuihd:樹林都可以經過環河路接到台一甲或台65。02/17 04:52

73^F→ssuihd:http://g.co/maps/gjqhd 瓊林路一帶很喜歡由這巷口轉環河路02/17 04:54

74^F→ssuihd:或經17號越堤道走重新堤外道。02/17 04:54

75^F→ssuihd:上面連結更正 http://g.co/maps/nx2u902/17 04:56

76^F→ssuihd:較靠樹林那的西盛從這轉環河路 http://g.co/maps/7ww2n02/17 04:58

Re: [新聞] 捷運民生汐止線報告獲政院審議通過

[ MRT ]59 留言, 推噓總分: +14

作者: yamnn - 發表於 2012/02/15 03:08(14年前)

7^F推ssuihd:淡水線通車以前的淡水也沒像現在那麼多觀光客,三鶯線在觀光02/15 04:35

8^F→ssuihd:客增加這塊也要算進去。02/15 04:38

Re: [新聞] 捷運民生汐止線報告獲政院審議通過

[ MRT ]109 留言, 推噓總分: +19

作者: visa9527 - 發表於 2012/02/13 11:03(14年前)

83^F→ssuihd:deep大跟Fantasy大轉台鐵划算的話 9字頭就不會熱銷了 XD02/14 07:02

84^F→ssuihd:為什麼?因為往鶯歌或山佳的公車不好等,而且三鶯橋因為三鶯02/14 07:05

85^F→ssuihd:交流道的原因,導致市區道路無時無刻都很塞,上下班更塞...02/14 07:05

86^F→ssuihd:三鶯橋又不改建拓寬,鶯歌市區往車站道路看起來也很難拓寬,02/14 07:07

87^F→ssuihd:結果就是三峽往鶯歌要這麼一直塞下去,看看樹林收費站改成交02/14 07:07

88^F→ssuihd:流道之後會不會情況改善一點了~~02/14 07:07

[新聞] 內壢→ 捷運迴龍站接駁公車11月上路

[ MRT ]95 留言, 推噓總分: +32

作者: tcbus - 發表於 2012/02/11 23:16(14年前)

29^F推ssuihd:在我看來停43站這種裹腳布又臭又長的公車根本毫無競爭力02/12 08:44

30^F→ssuihd:如果真要吸引乘客去轉捷運應該停幾個重點站就夠了02/12 08:44

31^F→ssuihd:建議停靠:輔大-丹鳳-迴龍-龍華科大-桃農-桃園車站-桃園縣府02/12 08:47

32^F→ssuihd:-武陵高中-桃園醫院-內壢車站-內壢高中。02/12 08:48

62^F→ssuihd:站點少是為了接駁到新莊線捷運站可以更快,如果為了載客量而02/12 16:44

63^F→ssuihd:停靠站多,那花那麼多時間去轉捷運就失去意義了,跟301完全不02/12 16:44

64^F→ssuihd:一樣狀況..02/12 16:44

65^F→ssuihd:這情況比較像北大特區轉捷運。02/12 16:46

66^F→ssuihd:換言之如果去輔大/迴龍轉捷運對於桃園民眾來說有便利性，那02/12 16:47

67^F→ssuihd:其實幾個重點站就足夠載客量。根本不用擔心停靠站少載客量02/12 16:47

68^F→ssuihd:不夠的問題。反之如果公車轉捷運對桃園民眾沒有誘因，那載02/12 16:48

69^F→ssuihd:客量自然會有問題，不管停靠多寡。02/12 16:48

71^F→ssuihd:而且301跟1路比較起來停靠站還是少非常多吧...02/12 16:53

72^F→ssuihd:http://0rz.tw/h5A6v 1路 http://0rz.tw/dpC14 30102/12 16:54

73^F→ssuihd:應該要開去輔大站才對吧...02/12 16:54

75^F→ssuihd:怎麼可能公車讓你沿路隨招隨停任意上下最好是啦你出面當02/12 17:50

76^F→ssuihd:證人我去檢舉如何..02/12 17:51

[新聞] 新莊線收費首日運量掉一半

[ MRT ]43 留言, 推噓總分: +22

作者: cosmic - 發表於 2012/02/07 09:22(14年前)

5^F推ssuihd:4F 基期日不同有什麼好竟然的...02/07 09:57

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