作者查詢 / snostaw130
作者 snostaw130 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共66則
限定看板:MRT
看板排序:
34F噓: 地方政府腐爛到這種程度03/18 21:39
35F→: 若不是變天,人民真的就像傻了一樣耍的團團轉03/18 21:39
12F→: 鄭文燦指的絕對是直達該跟普通同價!03/15 10:06
13F→: 現在反過來就要看是那個何不食肉糜的部長院長03/15 10:07
5F→: 那會很多人中間出站又進站03/15 01:07
6F→: 差十分鐘差一百多,這數學大家都會算03/15 01:08
10F噓: 重點是 200 不是鄭文燦提的,不要推到他那邊03/15 01:10
19F→: 那就回到進出機場加價合理嗎?03/15 01:15
33F→: 別的國家機捷也有像我們機捷到這麼多大小站嗎?03/15 01:27
36F→: 機場站就加價也很不合理03/15 01:29
38F→: 很多高鐵轉機捷,短短幾站票價那麼高03/15 01:30
41F→: 除非這些定票價的是要保障那些替代運輸業者的權益03/15 01:32
49F→: 如果票價定這麼高,那當初真的拉一條線到高鐵就好03/15 01:48
50F→: 不用搞這一二十年03/15 01:49
51F→: 對民眾沒實質的效益03/15 01:49
69F推: 推 ek, 如果這時才來說這條是特別為旅客建立的路線03/15 03:13
70F→: 那歷任交通部長,行政院長,地方首長都該拿出來檢討03/15 03:14
71F→: 這樣的路線規劃有沒有瀆職03/15 03:21
91F→: 丟個 200 測風向是那個官員的傑作?03/15 09:36
105F→: 考量桃捷營運更應採平價策略,機場連外有太多替代方式03/15 09:52
106F→: 不平價,連運量都沒有,等虧損再來檢討03/15 09:53
108F→: 這就是現在政府官員的處理方式03/15 09:54
109F→: 反正時間到拍拍屁股換手03/15 09:55
110F→: 尤其將來很多旅客可能先過境一下青埔03/15 09:56
111F→: 高鐵又快又便宜,機捷不就每天空車來回03/15 09:57
114F→: 也不用一直舉香港,舊金山的例子,蠻無聊03/15 09:58
115F→: 國情不同,一些交通條件也不同03/15 09:59
117F→: 但機捷該想的是旅客到高鐵站後還願不願意搭機捷03/15 10:02
128F→: 那就要認清現況!機捷沒有定高價的條件03/15 10:13
133F→: 桃捷員工更要希望平價帶來運量03/15 10:41
134F→: 沒運量不就精簡人力03/15 10:42
145F推: 一直覺得機捷從機場接高鐵就好!03/15 21:37
147F→: 而且不該搞了快二十年03/15 21:38
1F推: 希望票價合理,才真正有利於桃園市民,畢竟是桃園捷運03/14 14:20
25F噓: 從 A1 到 A21 每個站看一下,硬要扯這是給旅客的捷運03/14 17:36
26F→: 這是一條很普通包含一般民眾搭乘的捷運線好嗎?03/14 17:38
28F→: 不管歷史為何,現況就是這是條包含 21 個大小站的捷運03/14 17:41
29F→: 所以台北到機場 200 那到中壢不就 30003/14 17:51
30F→: 這樣的定價拿來測風向只覺得養這些官員實在是03/14 17:53
50F→: 目前測的風向就是直達普通統一票價!03/14 19:05
51F→: 而且台北到機場就 200 了!03/14 19:06
52F→: 台北到中壢是怎麼比較便宜?03/14 19:07
176F推: 這樣會有運量嗎?03/13 21:26
179F→: A1 到 A21 80 差不多,台北到機場 60 差不多03/13 21:27
183F推: 是指標題的票價,機捷的運量會很低 XD03/13 21:45
311F→: 延誤通車幾次了,定價還定的二二六六,養這些...03/14 22:51
2F推: 帥氣03/06 11:59
69F推: 太貴了!!反而會沒有運量03/04 17:41
72F推: 台北到機場直達,80差不多,一般車比照ok03/04 17:43
38F推: MD一個比一個爛02/13 16:18
5F推: TMD這些人真的是02/06 12:41
6F推: 真希望柯P當總統把這些亂像掃一掃02/06 12:43
4F推: 說的好聽,就是要人力走向外包,同工不同酬02/01 09:21
5F→: 只是不覺得北捷有能力這樣搞02/01 09:21
6F→: 正職就已經向心力不足02/01 09:22
7F→: 再分化下去北捷的員工都會像去小七打工來來去去02/01 09:24