[新聞] 賀陳旦:台北捷運 將朝集團化發展

看板MRT作者 (胖達)時間11年前 (2015/02/01 08:35), 編輯推噓17(19220)
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台北捷運公司董事長賀陳旦昨(29)日表示,台北捷運公司雖是公營事業,但應以企業化 方式營運,未來公司經營將朝集團化發展,商業化較大的事業可思考轉為子公司,與母公 司共同發展,例如台北小巨蛋經營良好,可獨立成為一家公司。 賀陳旦說,北捷在公營事業體制下,個人報酬無法增加,如果公司朝集團化發展,子公司 既可與母公司共同發展,也可幫助同仁開創事業第二春,讓員工的努力付出可以得到合理 回饋,應可刺激員工創新能力。 他認為,要讓北捷集團化,必須先讓北捷企業化,這需要法令鬆綁配合,並要等交通、人 事、主計單位一起調整才行,例如現在母公司若與子公司共同發展,有些會被視為是利益 輸送,其實有些部會主管的國營事業做法可以參考,他在研究後會向台北市長柯文哲報告 。 賀陳旦說,北捷有大眾運輸的政策要配合,但現在北捷代管的台北小巨蛋、貓空纜車、新 兒童樂園則以商業營運為主,以台北小巨蛋來說,當年有虧損與合約糾紛,但北捷接手營 運五年以來,堅持守住底線,且提升服務品質,已建立起安全、可靠的品牌,所以有許多 大型活動和表演都選擇台北小巨蛋,讓小巨蛋近年出現盈餘,它就有獨立成為一家子公司 的能力。 貓空纜車因為受到天候因素影響,營收不穩定,且要讓貓纜轉虧為盈(去年虧損7,600多 萬元),必須與產業結合,包括貓空的茶葉、動物園和旅遊等,以提高本身誘因來吸引更 多旅客搭乘。 至於兒童新樂園,賀陳旦表示,這是新的營運單位,而且只開幕一個月,或許很多人對它 還覺得很新鮮,所以應該再多幾個月的時間觀察,等站穩腳步時再來談。 http://goo.gl/RMFq4o -- 捷運指標和路線圖設計的專頁 https://www.facebook.com/ExitNo0 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.63.102 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1422750930.A.FD2.html

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簡單講就是 高層可以分比較多
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少來,跟本是想切割虧錢的本業,最後丟給政府養,自己留下
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賺錢的事業
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說的好聽,就是要人力走向外包,同工不同酬
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只是不覺得北捷有能力這樣搞
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正職就已經向心力不足
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再分化下去北捷的員工都會像去小七打工來來去去
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企業化經營可是尾牙連抽獎都沒了
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意思是中心主任、副主任改當新公司董、總 加肥貓 基層一樣
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北捷本來尾牙就沒啥獎金 頂多2000元 幾乎都禮券1000
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公營事業還是組織扁平化才是王道~生子公司 作事人不變多 廢
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但我覺得新樂園可以考慮用子公司經營,畢竟屬性與北捷差
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太多,大眾運輸還是不該以營利為優先,但新樂園
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就是純粹營利為主,與一般遊樂園一樣。
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集團化比較好做帳~~
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私鐵化?
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不知國外有沒有地鐵公司經營遊樂園的例子。
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支持集團化 多角經營的企業本來就該集團化。 婉君酸
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民敲敲鍵盤 恐怕ㄧ輩子也不會懂吧
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哪來的尾牙 不是年終檢討會嘛
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有沒有集團化對基層根本沒差 公司賺錢員工還是領死薪水
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的確是只有"上層"的才懂
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集團化……所以以後集團應該有分紅吧!
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西武有個西武遊園地 不過西武不是地鐵公司就是了...
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富士急行好像也有?
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類似港鐵那樣嗎?
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講的好聽。 還不是都是用外派人員。
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次元切割術!賀.0版,懂不懂
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先把實際薪資比照新版薪資表發放實在點
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http://ppt.cc/XwLe 新樂園是兒育中心委託捷運局發包
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完工後去年底指定由捷運公司營運
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02/02 14:31, , 32F
這很普遍,日本西武、東武丶阪神丶阪急...也都是鉄道
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百貨或球團丶樂園多元經營的集團
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樓上說的這些鐵道應該都是民間公司........
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並不像北捷是有公股
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JR體系還有東京METRO也是啊
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北捷如果走向增資漸漸稀釋官股會不會比較理想 ?
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先成立中運量公司吧
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委外營運的東西還要多一層政府組織? 不就養肥貓而已
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就養肥貓阿 基層員工福利也不會變好
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02/04 13:20, , 41F
基層做的跟狗一樣 先加薪比較實在吧
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文章代碼(AID): #1KpNJI_I (MRT)