作者查詢 / skoob

總覽項目：發文 | 留言 | 暱稱

作者 skoob 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共138則

限定看板：全部

看板排序：

全部Railway94LCD13Aviation10Storage_Zone10MRT4Post3Key_Mou_Pad2Actuary1creditcard1<< 收起看板(9)

首頁

尾頁

[新聞] 台鐵放棄對外招募新進人員 228大罷工虛驚

[ Railway ]13 留言, 推噓總分: +5

作者: busgoer - 發表於 2012/02/17 00:33(14年前)

12^F推skoob:交通部與行政院不會讓步的，工會這樣搞，只會讓超時工作的現02/18 01:23

13^F→skoob:象逐漸蔓延開來而已......02/18 01:23

[分享] 台鐵微革命報告(一)：台鐵最需改善10大

[ Railway ]37 留言, 推噓總分: +19

作者: coolptt - 發表於 2012/02/14 00:32(14年前)

2^F推skoob:最好是，買進來就會變成人手不足，補了人就變成路線空間不足02/14 01:38

Re: [討論] 台灣鐵路雙層列車可行性

[ Railway ]38 留言, 推噓總分: +11

作者: hima - 發表於 2012/02/11 16:38(14年前)

4^F推skoob:推！解法是一定有，但有沒有意願去做又是另一回事了02/11 16:52

5^F→skoob:如果台鐵的心態就是沒有打算把所有的市場需求都滿足，那永遠02/11 16:53

6^F→skoob:都會友供需不平衡的問題02/11 16:53

[問題] 其他各國的司機養成

[ Railway ]55 留言, 推噓總分: +15

作者: seedhyper - 發表於 2012/02/10 03:16(14年前)

45^F推skoob:所以會故障排除並不見得要從修車來學......02/11 01:57

46^F→skoob:台鐵會有這種思維是因為司機員的訓練內容不周全02/11 01:58

53^F→skoob:我反而認為這是長期學徒制的問題，大家都是看師傅這樣做就照02/11 16:54

54^F→skoob:著做，但是沒有一個教材是把原理與應用說清楚的。長久了會產02/11 16:55

55^F→skoob:生很多弊端..02/11 16:55

[心得] 梁笑笑的一天

[ Aviation ]49 留言, 推噓總分: +40

作者: polyandry - 發表於 2012/01/11 18:22(14年前)

32^F推skoob:推01/11 23:43

Re: [情報] 1/4東部人無票可歸花東人要座位! 記者會

[ Railway ]63 留言, 推噓總分: +3

作者: Honorguard06 - 發表於 2012/01/07 02:41(14年前)

1^F→skoob:"長單一閉塞區間......01/07 03:39

2^F→skoob:車來了就哭人不夠，補了人會有鐵道迷跟你說花東線的單一閉塞01/07 03:41

3^F→skoob:區間都不短，導致 "路線容量不足" 。01/07 03:42

4^F→skoob:最後就是大絕招：「要改變現有閉塞制度？沒！有！錢！！！」01/07 03:43

5^F→skoob:反正本餐廳每天供餐52份，賣完就沒有，餓肚子吧01/07 03:47

6^F推skoob:我從藍皮車的日子等到EMU700，有些東西幾乎是一成不變的01/07 04:01

7^F→skoob:「當你已經放棄尋找解決方法時，這件事情才真的麻煩了」01/07 04:02

8^F→skoob:有些東西已經發明很久了，但是台鐵從不考慮，比如自動閉塞01/07 04:04

9^F→skoob:我猜理由就是沒錢01/07 04:04

10^F→skoob:那再來，轉向架規格標準化，車廂尺寸標準化01/07 04:05

11^F→skoob:大概覺得八國聯軍很好，車長與車門高度不一樣沒關係，各車廂01/07 04:06

12^F→skoob:座位數不一樣電腦程式才會爽......01/07 04:06

13^F→skoob:那再來，停車處固定，地方畫排隊記號01/07 04:08

14^F→skoob:大概覺得乘客擠成一團才會浪費時間01/07 04:09

15^F→skoob:使用自動校時時計01/07 04:11

16^F→skoob:大概覺得差個幾十秒不算什麼01/07 04:11

17^F→skoob:......我從高中開始搭火車，讀相關的資料......我只覺得灰心01/07 04:13

18^F→skoob:畢業很久了，在私人公司也做了十幾年，台鐵有很多 "效率低01/07 04:14

19^F→skoob:落" 的狀態，是可以說令人匪夷所思的01/07 04:14

20^F→skoob:一般組織行事，會先訂一個 "目標" ，這個目標是真的要做到的01/07 04:16

21^F→skoob:而不是存心就沒有想做到的01/07 04:17

22^F→skoob:比如如果目標是 "最高可提供運量達到現有最高量的110%" 好了01/07 04:17

23^F→skoob:那一般的限制因素就三個：路線容量、可運用車輛組數、人力01/07 04:18

24^F→skoob:那一般組織馬上就會評估，要達到這個目標，現有的狀態是如何01/07 04:19

25^F→skoob:是超過還是不足。然後開始針對不足處擬定計畫開始提升01/07 04:19

26^F→skoob:那台鐵有算過他現有路線到底可以提供多少運量嗎？01/07 04:20

27^F→skoob:是否足夠？不夠是不是要跟交通部要錢？我記得有一年交通部長01/07 04:20

28^F→skoob:跳出來說台鐵最大瓶頸在號誌上面。但是之後似乎大家只想上班01/07 04:21

29^F→skoob:領薪水，沒去編預算要錢01/07 04:21

30^F→skoob:那路線的錢弄出來之外，同時也要探討車子夠不夠，還有一點就01/07 04:23

31^F→skoob:是後勤維修能力是否足夠？車子買進來有地方放嗎？有足夠的人01/07 04:23

32^F→skoob:維修嗎？有足夠的人員運行操作嗎？如果不夠，是不是又要去跟01/07 04:24

33^F→skoob:交通部要錢要人？01/07 04:24

34^F→skoob:還是大家只想上班領薪水，不想去要錢？01/07 04:24

35^F→skoob:當然做工作求安全下莊是人之常情。個人在社會上混了這些歲月01/07 04:25

36^F→skoob:也只能相信「經濟事經濟解決」01/07 04:26

37^F→skoob:何意？就好比1996年我剛出社會，去電信局（那時還沒有中華電01/07 04:27

38^F→skoob:）幫主管申請行動電話門號。申請好了拿到一張條子。我說：就01/07 04:28

39^F→skoob:這樣？歐巴桑說：對啊，你回家去等通知。我說：要等多久？01/07 04:29

40^F→skoob:她說：大概一年半吧。01/07 04:29

41^F→skoob:然後就被主管罵笨。沒幾天，他花了兩萬元買了一個門號，搞定01/07 04:29

42^F→skoob:了。01/07 04:29

43^F→skoob:那經濟解決不在於兩萬元這檔事上面，而在於迫於美國壓力電信01/07 04:30

44^F→skoob:產業開放，電信三法通過這檔事上面。01/07 04:31

45^F→skoob:通過之後，電信的人員的薪水，就跟公司的營收有了連帶關係。01/07 04:32

46^F→skoob:公司賺錢我有飯吃，公司不賺錢，我回家吃自己。那沒辦法，來01/07 04:32

47^F→skoob:消費的人口袋裡的錢，我們要盡量吸引過來。01/07 04:33

48^F→skoob:這之後門號一開始3600，後來1800，1500，1000，然後零元，01/07 04:33

49^F→skoob:然後送你手機。造成門號供不應求的「交換機來不及採買」這個01/07 04:34

50^F→skoob:理由突然煙消雲散，充足供應。01/07 04:35

51^F→skoob:那這反應了人性。如果今天運一個人我領36000，運1000個人我01/07 04:36

52^F→skoob:也領36000。那有點佛心的人大概會說：運到我下班為止。存有01/07 04:36

53^F→skoob:貪嗔的人就會想著：最好都不要來坐，省得我麻煩。01/07 04:37

54^F→skoob:這是人性，很正常的。01/07 04:37

55^F→skoob:以此，唯有在能夠建立營收與薪資福利有一定關聯的前提之下，01/07 04:38

56^F→skoob:整個組織才不會停滯不前。01/07 04:39

57^F→skoob:胡言亂語扯一大堆，請看官們見諒了01/07 04:39

58^F推skoob: "最高可提供運量達到現有最高市場需求量的110%" <= 少了幾01/07 04:42

59^F→skoob:個字01/07 04:42

Re: [情報] 1/4東部人無票可歸花東人要座位! 記者會

[ Railway ]69 留言, 推噓總分: +20

作者: joson4921 - 發表於 2012/01/06 22:29(14年前)

34^F推skoob:車不夠→人不夠→路線空間不足　台鐵無間三循環01/06 23:31

35^F→skoob:反正當組織賺錢與人員薪水正式掛勾的時候，顧客才會被當01/06 23:34

36^F→skoob:作人看待。在此之前，就不要奇怪了吧01/06 23:34

40^F推skoob:不用說了，20幾年前我念高中時這三個循環都看過了01/06 23:42

41^F→skoob:當年鐵道板也有人說PP進來車就會夠01/06 23:42

42^F→skoob:也有人說EMU500/600進來問題就會解決01/06 23:43

43^F→skoob:進來了就喊人不夠，然後10600改造失敗，打官司01/06 23:43

44^F→skoob:車又不夠了01/06 23:43

46^F→skoob:然後20幾年前桃園台北間就一直 "施工慢行"01/06 23:44

47^F→skoob:等到我都老了，鐵路地下化終於完工，就有人喊路線空間不足01/06 23:45

48^F→skoob:我是完全不抱指望了，再來個5年10年也是一樣01/06 23:45

50^F推skoob:是啊，又要施工緩行了。而且就算完工，大概就是車不夠人不夠01/06 23:49

51^F→skoob:或是不知為何閉塞區間無法縮短，或是ATP感應子無法新增01/06 23:50

52^F→skoob:很習慣了，習慣就好01/06 23:50

Re: [新聞] 走道擠爆自強號將停售站票

[ Railway ]7 留言, 推噓總分: +4

作者: Frankchener - 發表於 2012/01/05 11:48(14年前)

7^F推skoob:所以全台鐵都沒有人才可以把班表排出來......XD01/06 10:10

[新聞] 桃機跑道重啟趕上春節疏運

[ Aviation ]18 留言, 推噓總分: +15

作者: mipro - 發表於 2012/01/02 20:46(14年前)

7^F推skoob:平心而論，有X平的的路真的過了幾年之後還是平01/02 23:09

9^F推skoob:我猜是有X平的路都有補作水泥路基，所以怎麼樣也不會不平到01/02 23:28

10^F→skoob:哪去..01/02 23:28

[問題] 悠遊卡互用？

[ MRT ]26 留言, 推噓總分: +11

作者: koenig - 發表於 2011/12/30 21:34(14年前)

14^F推skoob:時間要花多久??有時間表嗎??12/30 22:53

首頁

尾頁