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作者 sinclaireche 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共1045則
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3F→: 八里輕軌效益太低 趨近於零的通勤03/29 16:37
4F→: 八里的需求是往蘆洲跟北投03/29 16:38
19F→: 對八里來說 這條寧可不蓋 台64接下來也要塞了03/29 20:03
59F→: 現在的規劃路線對通勤幫助很小03/31 06:13
93F→: 渡船頭也不是生活圈 只是觀光地03/31 18:11
94F→: 人口密集區是中山路跟龍米路 通勤鮮少往淡水03/31 18:14
111F→: 拉去左岸跟渡船頭會更慘 平常沒人通勤04/04 10:11
112F→: 藍色公路幾乎只有觀光客在搭 橋通了僅存的一點通勤04/04 10:11
113F→: 客也要沒了04/04 10:11
114F→: 現在經關渡橋的公車就已經把藍色公路滅的差不多了04/04 10:12
26F噓: 絕對不到 他車廂站錯位置03/27 12:07
29F→: 只多20分鐘的前提是不用轉乘03/27 12:27
30F→: 轉乘公車就可能變成多40-60分03/27 12:27
46F→: 橫渡線在民權西路東側03/27 17:43
54F→: 每天搭的都知道哪邊人少03/27 18:44
84F→: 離峰遠遠過剩03/30 17:07
41F→: 公車要先找到人來開 現況是越來越早收班03/21 11:45
45F→: 這是分流用的03/17 18:32
18F噓: 售票機有的站早就有了03/12 21:45
19F→: 多元支付03/12 21:45
41F→: 實際上沒多遠03/08 14:29
10F→: 單程票的問題02/25 06:32
36F→: 沒有一半這麼多03/07 15:07
38F→: 前面有人說了 三種運行模式1:1:103/07 18:19
47F→: 台電大樓袋狀軌是折返用的03/07 18:58
48F→: 初期路網回北投機廠需求03/07 18:58
49F→: 石牌區間車是原始淡水/新北投營運模式的規劃03/07 19:02
50F→: 可能也有新北投主線車折返進北投機廠的需求03/07 19:04
77F→: 運能是夠的 只是很多人沒座位就覺得擠03/08 14:29
18F→: 票價照收才有差03/02 14:23
34F→: 給某樓 那地下還會變成滯洪池 都不要蓋最好03/01 10:49
13F→: 中和新蘆重疊區也需要 但離峰遠遠過剩02/25 19:37