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作者 shter 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共12633則
限定看板：MRT
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85F推: 不要繞來繞去了，看看環狀線繞個板橋都被罵成這樣12/10 23:21
86F→: 幫別人解套不是民汐線的工作，也沒必要都站內轉乘12/10 23:22
87F→: 倒是這是新北捷運難得橫慣台北市區的路線12/10 23:22
88F→: 好好利用新北路網(民汐線+環狀線)經營台北市區客源吧12/10 23:23
89F推: 全線直通的話，頭尾就是基隆廟口跟寧夏夜市，也算夜市線12/10 23:27
90F→: 給新北另一個好處是未來要想規劃過河往三重五股比較容易點12/10 23:27
80F推: 台北捷運的顏色比數字實用多了，該路線的捷運接駁公車就是12/10 23:08
81F→: 拿顏色當編號第1個字用的，反而是新線的接駁公車不好命名了12/10 23:10
4F推: 新加坡不知道怎麼做到信用卡跟一般交通卡刷同一個感應區12/07 20:56
5F→: 不過台灣有悠遊聯名卡這類東西，刷同一區會分不出走哪個12/07 20:57
6F→: 畢竟優惠不一樣，想要扣款方式也不一樣12/07 20:58
15F推: 很多大城市的鐵路公司經營巴士是為了延伸接駁11/23 09:54
16F推: 有些在計費上可以整合，例如新加坡的兩間地鐵跟巴士11/23 09:57
17F→: 在轉乘的時候是不用重複計算基本里程的11/23 09:58
18F→: 好處是捷運出來轉巴士搭個兩三站還是 0 元對稍遠的社區11/23 09:58
19F→: 要搭捷運也有短途巴士能選，鐵路公司靠巴士擴大服務範圍11/23 10:00
20F→: 但在台灣搞出 T-PASS 後這些吸引力都沒了11/23 10:00
8F推: 新北能拿到完整的這條線的話會有搞頭啊，北五堵聯開分回11/20 23:28
9F→: 如果民生段也是新北經營，新北捷在台北市就有環狀線跟民汐11/20 23:28
10F→: 線形成台北市內十字路網經營了，這對新北捷運不無小補11/20 23:30
36F推: 南港雙向還滿平衡的，進市中心的多，但往南軟汐科也不少11/10 20:58
22F推: 樹林旁邊也是板橋大哥，就因為有台鐵所以板南線去土城11/09 21:48
57F→: 其實山手線到現在都還在開發，像是剛加站的高輪Gateway11/09 21:49
58F→: 但山手線應該沒有穿過吳興街到動物園這種程度的山地地型11/09 21:50
61F推: 之前離峰搭才發現京濱東北線在市區是以快速行駛跳過一堆站11/09 22:55
62F→: 所以跟山手線的平行轉乘變得很重要11/09 22:55
44F推: 總部很多文書行政職不會開車，跑業務的會開車11/09 22:53
29F推: 多加多方便，現在行動支付也開始推廣跨國使用了11/08 01:36
21F推: 台南會像京都那樣最後挖不了幾條嗎?11/02 18:41